Le dossier historique complet du 0810 contient les factures d'origine de l'usine datant de 1976, une année importante pour Schewe et sa RSL. Schewe remportera le championnat allemand des rallyes en 1976 avec plusieurs Porsche 911 Carrera à sa disposition et restera propriétaire du châssis 0810 pendant 40 ans, jusqu'en 2013.
Le châssis 0810 a été inscrit et a participé au 24e Lombard RAC Rally au Pays de Galles en novembre 1976 avec le copilote Franz-Josef Moormann, voiture n° 44. Le dossier contient les factures originales pour la préparation du RAC Rally effectuée à l'usine de Stuttgart juste avant l'événement. Cela comprend les factures pour le remplacement en usine de la boîte de vitesses et de l'embrayage de type 915. Schewe n'a pas terminé le rallye après avoir eu un accident. Nos investigations approfondies sur l'authenticité de la voiture, menées avec un spécialiste Porsche britannique réputé et respecté, confirment cet événement majeur dans le passé compétitif de la 0810 avant qu'elle ne soit entièrement restaurée par Schewe avec un moteur conforme à une 911/83 RS de 1973, mais non assorti.
En raison de son histoire dans les compétitions internationales de l'époque, entre les mains d'un propriétaire/pilote vainqueur de championnats, la voiture a sans doute nécessité diverses réparations après chaque campagne afin de répondre au calendrier éprouvant de chaque saison. La valeur et le prix demandé pour la 0810 sont aujourd'hui considérablement inférieurs à ce que l'on pourrait attendre. Nous sommes conscients de cette partie de l'histoire de la 0810 et, à cette fin, son prix est désormais fixé en conséquence pour une RS Lightweight dans l'état où elle se présente aujourd'hui.
Précédemment immatriculée et correctement documentée par les autorités allemandes, y compris un certificat TUV, elle est actuellement immatriculée au Royaume-Uni sous le numéro 9113600810 et est proposée avec les documents FIA HTP « Annexe K » Période : H1 - 1972 à 1975 pour les courses, les rallyes et les courses de côte, valable jusqu'en décembre 2029.
Par conséquent, le châssis 0810, avec son importante histoire de compétition, accompagné de sa documentation d'origine, a le potentiel pour participer à des événements historiques majeurs tels que le Mont Ventoux, la Modena Cento Ore et le Tour Auto, etc. et serait un participant bienvenu dans les concours automobiles du monde entier.
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