Fidèle à l'esprit de la gamme 7-97 existante, l'E-Volt est basée sur la 911 de la génération 964 et est désormais équipée d'un groupe motopropulseur électrique haute performance recyclé et repensé à partir de la Tesla Model S. La 7-97 E-Volt développe ainsi 450 ch et 660 Nm, soit plus de couple que n'importe quelle 964 sortie de Stuttgart à l'époque, ce qui lui permet d'atteindre 100 km/h en moins de quatre secondes et d'afficher une autonomie de 290 km. Les modes Eco et Sport s'adaptent aux préférences et à l'humeur du conducteur.
Pour la 7-97 E-Volt, la philosophie « Evergreen » de KALMAR Automotive s'appuie sur des technologies de pointe pour accroître la durabilité et réutiliser autant que possible. Outre la réutilisation de nombreuses pièces clés, KALMAR a cherché à réutiliser certaines matières premières. Citons par exemple l'aluminium refondu provenant du véhicule donneur et le verre reformé à partir de l'original.
Grâce à un travail de recherche et développement approfondi, la 7-97 E-Volt a pu pallier l'un des principaux inconvénients des conversions en véhicules électriques : le poids. Grâce à sa nouvelle carrosserie innovante en fibres végétales pour tous les panneaux extérieurs et intérieurs, la E-Volt bénéficie d'un poids à vide total égal à celui de la 964 Turbo d'origine, dont elle partage les dimensions extérieures.
La 7-97 E-volt inaugure le dernier langage stylistique extérieur de KALMAR, baptisé « R-intake », qui représente une interprétation moderne de la Porsche 911-R de 1967, une étude légère presque mythique dont seulement 22 exemplaires ont été fabriqués. Cette évolution esthétique de la carrosserie de la KALMAR 7-97 offre une aérodynamique améliorée grâce à une analyse CFD approfondie, ainsi qu'un refroidissement optimisé, en partie grâce à une prise d'air avant redessinée. De plus, ses fibres de lin permettent de réduire jusqu'à 78 % les émissions de CO2 par rapport à la fibre de carbone, car ce matériau végétal a déjà absorbé le dioxyde de carbone pendant son cycle de croissance.
La carrosserie révisée offre un meilleur équilibre aérodynamique que l'originale. KALMAR s'est tourné vers la technologie pour apporter d'autres améliorations. Sa conception exclusive en verre collé a été développée pour augmenter l'efficacité en réduisant la traînée tout en diminuant le bruit du vent et la portance aérodynamique.
Un style intemporel associé à une technologie de pointe
La 7-97 E-Volt est équipée d'une transmission Tesla Model S éprouvée et remise à neuf, mais, fidèle au style KALMAR, tout a été amélioré. L'optimisation des systèmes auxiliaires permet de libérer tout le potentiel de la transmission, ce qui se traduit par une puissance équivalente de plus de 450 ch et 660 Nm, soit plus que la version la plus puissante de la 964 routière, la Turbo S Exclusive Series de Porsche, qui était à l'époque la 911 à simple turbo la plus rapide jamais construite.
Le moteur électrique est placé à l'arrière, contrebalancé par la batterie principale située sur l'essieu avant. Les batteries étant réparties à l'avant et à l'arrière, la célèbre répartition du poids de la 911 a été conservée. En l'absence de moteur à combustion, une pompe à vide électrique alimente le système de servofrein, la direction assistée électrique et les systèmes de climatisation électrique.
Un tableau de bord amélioré, spécifié par KALMAR et relié à une batterie de 63 kWh et 350 volts composée de cellules prismatiques 3p96s haute performance, est contrôlé et surveillé par un système de gestion de batterie Orion avec contrôle avancé de la température permettant une fonction de recharge rapide en courant continu. La capacité de charge est assurée par un chargeur refroidi par air de 6,6 kW capable d'ajouter jusqu'à 25 miles d'autonomie par heure via une alimentation électrique de 32 ampères. Avec la fonction de charge rapide CCS en option, une charge de 0 à 80 % ne prend qu'une heure.
Comme le reste de la 7-97 E-Volt, une suspension adaptative est conçue sur mesure pour sa répartition de poids unique, et des silentblocs de suspension améliorés permettent d'affronter même les environnements les plus difficiles. De plus, les clients peuvent choisir entre un système de freinage d'origine ou les freins légers en acier ou en céramique de KALMAR Automotive en option.
L'intérieur offre le confort et les équipements modernes que l'on attend d'une voiture de sport contemporaine, mais ceux-ci sont discrètement et intentionnellement dissimulés afin de conserver un look d'époque. La climatisation électrique semi-automatique hautement efficace maintient l'habitacle à la température idéale, tandis que le système audio Apple CarPlay compatible Bluetooth, avec caisson de basses actif monté au sol, offre une bande-son entraînante pour tous vos trajets. Les essuie-glaces à détection de pluie et les phares à LED sont autant d'éléments qui contribuent à la facilité d'utilisation au quotidien. La 7-97 E-Volt utilise un cuir grainé ElmoSoft léger et respectueux de l'environnement. Issu de bovins scandinaves élevés de manière durable, ce matériau semi-aniline souple et malléable offre un confort exceptionnel et une excellente durabilité. Il est disponible dans une large gamme de couleurs.
Afin de garantir que la KALMAR 7-97 E-Volt soit prête pour l'avenir, quelle que soit la situation, la conversion reste entièrement réversible, ce qui signifie que les clients peuvent choisir de revenir à une motorisation à combustion traditionnelle sans modifications importantes.
« L'idée de créer une version électrique est venue de nos clients », explique Jan Kalmar, fondateur de KALMAR Automotive. « Mais pour nous, il ne s'agissait pas simplement d'installer un moteur électrique dans une 911. Nous avons donc cherché à voir jusqu'où nous pouvions pousser ses qualités écologiques. Utiliser une voiture existante comme base est un bon début, mais il fallait aller plus loin. Nous avons donc refondu des pièces, reformé le verre et utilisé des technologies telles que les fibres de lin, dont la fabrication produit moins de CO2 que la fibre de carbone. La voiture qui a servi de base à notre première 7-97 E-Volt était une Porsche 964 abandonnée sans moteur, à laquelle nous avons donné une seconde vie « verte ». Pour certains marchés, l'E-Volt offre tout ce qu'il faut : performances, esthétique et zéro émission, pour que la conduite reste un plaisir. »
Pour plus d'informations sur la 7-97 E-Volt et KALMAR Automotive, rendez-vous sur www.kalmarautomotive.com.
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