Porsche 911 Electric

Le véhicule en détail

Restauration:

La restauration a commencé par le décapage de la peinture de la voiture, suivi d'un traitement antirouille (bain d'acide phosphorique), puis la carrosserie a été recouverte d'un revêtement KTL pour la protéger contre la rouille. Ensuite, d'autres réparations ont été effectuées sur la carrosserie avec du plomb là où cela était nécessaire, et enfin, la voiture a été entièrement repeinte. Enfin, la voiture a été entièrement reconstruite, chaque pièce ayant été remplacée ou remise à neuf afin que la voiture soit en parfait état, prête pour les 50 prochaines années.

La voiture dispose d'un câblage électrique entièrement neuf, d'un nouveau kit de suspension KW V3 clubsport, d'une suspension modifiée, d'un nouveau mécanisme de direction, de vitres électriques, d'une nouvelle direction assistée réglable, de sièges chauffants, de la climatisation, de jantes d'origine conçues sur mesure, d'un nouveau système audio avec connexion Bluetooth pour iPhone, etc. La Porsche bénéficie d'une répartition du poids équilibrée de 48/52 %, ce qui lui confère une tenue de route bien meilleure que n'importe quelle autre Porsche 911 classique.

Plus de 2 500 heures de travail ont été nécessaires pour restaurer cette voiture.

Électrification:

La voiture a été électrifiée avec un puissant moteur Tesla de 300 ch, qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. La voiture roule aussi bien qu'une Porsche 911 devrait le faire.

Elle est équipée d'un chargeur CA et d'un chargeur rapide CC, ainsi que d'une batterie de 54,8 kW, ce qui lui permet de se recharger de 20 à 80 % en 25 minutes, avec une autonomie d'environ 300 kilomètres.

Garantie:

• 2 ans sur le moteur et la carrosserie

Caractéristiques techniques :

• Zéro émission : 0 g/km de CO2, 220 kW/300 ch,
• Couple maximal : 400 Nm,
• 18 000 tr/min,
• 0-100 km/h : 4,8 s,
• Vitesse maximale (limitée) : 220 km/h
• Autonomie : +/- 300 km
• Rapport de différentiel : 9,1:1
• Batterie : 54,8 kW
• Recharge rapide : 45 kW
• Répartition du poids : 52,5 % à l'avant, 47,5 % à l'arrière