Porsche 911

Le véhicule en détail

Présentée pour la première fois au public lors du Salon automobile de Francfort en 1963 sous le nom de 901, la Porsche 911 a été rebaptisée avant sa mise en production, suite à l'opposition de Peugeot, et a remplacé la 356. Conçue par Ferdinand « Butzi » Porsche, la nouvelle voiture arborait le profil aérodynamique emblématique que l'on reconnaît encore aujourd'hui, avec une configuration 2+2, cinq jauges rondes sur le tableau de bord et un moteur six cylindres à plat de 2,0 litres monté à l'arrière, développant 130 ch et permettant une vitesse maximale de 210 km/h.

Cette Porsche 911 de 1966 est l'un des premiers modèles à empattement court, avec une finition Irish Green et un intérieur en similicuir beige. Si ses débuts restent inconnus, la voiture a appartenu pendant de nombreuses années à l'avocat de Nashville Craig Benson, avant d'être acquise vers 1996 par Tommy Trabue. Conservant son moteur et sa boîte-pont d'origine selon une copie de son Kardex, cette 911 est en excellent état et semble avoir conservé sa garniture intérieure d'origine ainsi que la majeure partie de sa peinture d'usine.

Peu utilisée et affichant seulement 44 452 miles au moment du catalogage, cette voiture, qui pourrait prétendre au statut de voiture de collection, a été soigneusement entretenue tout au long de sa vie, comme en témoignent les factures d'entretien et de maintenance qui l'accompagnent. Vendue avec ses livres, ses outils, son cric, sa roue de secours et une copie de son Kardex, cette Porsche 911 ancienne et remarquablement originale représente une opportunité très intéressante pour les collectionneurs avertis.

*Veuillez noter qu'une fuite d'huile provenant d'un des tubes de retour d'huile a été détectée et nécessitera une intervention avant toute utilisation sur route.