Porsche 911 Modified

Le véhicule en détail

Détails de la structure :

• Ailes avant et pare-chocs en plastique renforcé de fibre de verre
• Capot avant en aluminium
• Habitacle sans isolation
• Moquette RS-Leichtbau installée, pas de sièges arrière
• Chauffage électrique Webasto
• Vitres latérales en Makrolon
• Moteur reconstruit avec augmentation de puissance à environ 180-190 ch (pistons Mahle, démarreur sport, cylindres Mahle, arbre à cames sport), kilométrage d'environ 17 500 km
• Échappement Dansk en acier inoxydable
• Volant Momo des années 1970 avec fermeture à encliquetage
• Suspension Bilstein avec barres stabilisatrices
• Boîte de vitesses Bott (Shortshifter)
• Boîte de vitesses 905 révisée avec différentiel sport
• Sièges BF Torino Rally ST en cuir véritable
• Rallye : Rally Tripmaster (non installé), extincteur, interrupteur d'arrêt d'urgence, boîte à fusibles à l'intérieur, cage Wiechers (non installée)
• Freins avant du modèle F 911 S, donc plus grands
• Jantes Fuchs restaurées 7×15 et 8×15 avec pneus route Advan Classic
• Plusieurs expertises sont disponibles, la dernière expertise avec une valeur marchande de 145 000 euros
• En mai 2025, nouveau contrôle technique, inspection et entretien du système d'alimentation en essence, nouveau HKZ et distributeur d'allumage
• Échange possible, par exemple contre une 993 S/4S (boîte manuelle) ou une 997 GTS (boîte manuelle)