Porsche 911 Modified

Le véhicule en détail

Spécifications mécaniques

• Six cylindres à plat de 3,2 litres – Carrera 3,2 L de 1988
• Injection Motronic d'origine
• Boîte de vitesses 915 à cinq rapports – Carrera des années 1980
• Réservoir de carburant Carrera de 21 gallons
• Refroidisseur d'huile Carrera avant
• Bras oscillants en aluminium
• Suspension Carrera complète
• Système de freinage Carrera en aluminium remis à neuf
• Jambes de force et amortisseurs Bilstein
• Échangeurs thermiques SSI en acier inoxydable
• Silencieux sport Dansk
• Panneau de fusibles à lame amélioré
• Nouveau faisceau de câbles d'origine
• Barre de renfort avant

Caractéristiques extérieures

• Élargisseurs arrière Carrera en acier
• Pare-chocs avant en acier de type S
• Pare-chocs arrière en acier
• Repeint en bordeaux avec une teinte aubergine profonde
• Garnitures de bas de caisse S en aluminium d'origine
• Phares H4
• Joints en caoutchouc remplacés lors de la construction
• Aileron arrière en fibre de verre
• Jantes en alliage Fuchs restaurées avec finition RSR – 15” x 7” à l'avant, 15” x 8” à l'arrière
• Nouveaux pneus Pirelli 195/65 R15 à l'avant, 215/60 R15 à l'arrière

Détails intérieurs

• Kit de moquette RS Lightweight avec suppression des sièges arrière
• Panneaux de porte RS Lightweight
• Volant plat vintage Momo Prototipo daté de juin 1979
• Pommeau de levier de vitesses en aluminium
• Garniture de pavillon noire
• Seuils en aluminium
• Vitres électriques

En octobre 2025, un spécialiste local indépendant des Porsche à refroidissement par air a effectué un entretien comprenant : nouveaux klaxons, supports moteur, batterie Interstate, nettoyage de la soupape de régulation du ralenti, test du commutateur de ralenti et du capteur de température de la culasse, réglage du rapport air/carburant au ralenti et test de compression : 180, 175, 180, 190, 190, 190.

La peinture est très présentable, avec un éclat profond, après plus de 20 heures de travail professionnel, comprenant la correction de la peinture, le nettoyage à la vapeur du dessous et du compartiment moteur, la retouche des éclats et l'application d'un revêtement céramique. L'intérieur est dans un bel état général. Récemment, un ensemble de sièges Recaro vintage avec des inserts en pied-de-poule a été rembourré et installé, complété par une moquette légère et des tapis CoCo noirs. Les jantes Fuchs de 15" x 7" et 8" sont équipées de nouveaux pneus Pirelli P6000 - 195/65 R15 à l'avant et 215/60 R15 à l'arrière. Le châssis est en excellent état, solide et sans rouille.

La puissance est fournie par un six cylindres à plat de 3,2 litres provenant d'une 911 Carrera de 1988 et équipé d'un système d'injection Motronic d'origine, développant plus de 220 ch. Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports (type 915) et à un système de freinage à disque aux quatre roues. Cette 911 est unique en son genre : elle est exceptionnellement rapide et vive, avec un volant moteur léger et des rapports courts, et est comparable à une 2.7 MFI.

Récemment, European Collectibles a installé un nouveau tableau de bord Porsche, un ensemble de sièges Recaro vintage avec inserts en pied-de-poule et une radio Blaupunkt AM/FM Blue Dot avec Bluetooth. Les instruments VDO ont été nettoyés, détaillés et restaurés. Un volant de 380 mm gainé de cuir a été installé, et le moteur de la vitre passager, le câble d'embrayage, les bougies d'allumage et le capteur de vilebrequin ont tous été remplacés. Une 911 ancienne incroyable à conduire, et une voiture discrète pour ce qu'elle est. Livrée avec la fiche technique de production Porsche, une roue de secours pliable, un compresseur d'air, le manuel du propriétaire et les derniers carnets d'entretien.