– 1978 3.0 SC Châssis N° d'identification américain et documents
– Trempé à l'acide, soudé renforcé, revêtement en poudre
– Kit de suspension KW Coilover clubsport
– Passeport technique RACB Circuit Groupe H
– Siège baquet OMP Champ (2027)
– Ceinture de sécurité OMP (2027)
– Réservoir de carburant 100 L (non FIA)
– Cage de sécurité KNAF par Rematech (acier S235)
– Kit carrosserie 3.0 RS en carbone Kevlar
– Kit de vitres en polycarbonate Lexan 4 Performance avec 2 kits de glissières Clubman
– Caméra de recul
– Système d'extinction Lifeline Zero 2000 4,0 litres
Technique
– Kit de suspension Kw Clubsport
– Kit de barres d'accouplement Turbo
– Kit Bump Steer
– Collecteurs de course Bursch
Échappement Dansk et collecteurs Dansk disponibles
– Valve de répartition de freinage
– Mise à niveau du câblage électrique avec fusibles réarmables
– Étriers de frein 930 d'origine
– Plaquettes de frein EBC Yellowstuff
– Maîtres-cylindres Willwood
– 1 jeu de jantes 3 pièces
– 1 jeu de jantes Braid sur mesure (8,5×17 / 9,5/17)
– Combinaison crochet de remorquage et cric (arrière)
– Supports moteur et boîte de vitesses Wevo SS solid blue
– Elephant Racing :
– Barre stabilisatrice avant creuse
– Renfort de châssis pour barre stabilisatrice avant traversante
– Kit de plaques d'appui
– Kit de pattes en U
– Barre stabilisatrice arrière creuse
– Boîte à pédales Df Classics
– Volant Momo Prototipo 350 mm
– Renline :
– Plancher en aluminium
– Repose-pied
– Refroidisseur d'huile avant Setrap 50-172-7612
– Système de caméra de recul
– AIM Solo 2 DL
– AIM Smarty cam HD connectable au Solo 2 et à l'ECU en fonction de l'option moteur- ….
Boîte de vitesses
– Boîte de vitesses 915
– Levier de vitesses Wevo 915 avec pommeau léger
– Kit de changement de vitesse Wevo
– Tringlerie de changement de vitesse Wevo PSJ
– seulement 20 heures depuis la révision
– Bagues de changement de vitesse améliorées
– Kit de changement de vitesse Wevo
– Rapports de transmission disponibles sur demande
– Capteur de température de boîte de vitesses
– Kit d'embrayage léger Patrick Motorsports stage 1 avec disque en cuivre
– Volant moteur léger Patrick Motorsports
– Différentiel à glissement limité hélicoïdal Quaife
– …
Moteur 1
– Basé sur le modèle 3.2 de 1984
– Toutes les données du moteur disponibles +- 20 heures de course depuis la reconstruction complète / test d'étanchéité / compression
– Jeu de pistons Wössner K9255DA
– 2 systèmes d'admission possibles :
– Corps de papillon Jenvey à grand alésage
– Collecteur d'origine avec corps de papillon élargi
– Allumage à bobine sur bougie Patrick Motorsports
– Arbres à cames Schrick
– Ressorts de soupapes en titane
– Régulateur de pression de carburant
– ECU programmable EF Ignition
– Faisceau de câbles fabriqué par des professionnels
– Roue dentée avec capteur TPS, capteur de pression de carburant
– Plus d'informations sur demande
Moteur 2 supplémentaire
– 3,0 basé sur ACL – Coussinets de bielle
– Bielles CP Carillo
– Culbuteurs Pauter RSR
– Kit de boulons traversants ARP
– Pompe à huile 930
– Kit cylindre/piston haute compression LN Engineering
– Plus d'informations sur demande
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