POIDS : 1 190* KG – 295 CH PAR TONNE
Le poids est réduit à 1 190 kg à sec et 1 220 kg à plein, contre 1 370 kg pour la 993 Carrera 2 standard. Avec 270 ch par tonne, elle affiche le même rapport puissance/poids que la 996 GT3 équipée de son moteur actuel. Cependant, l'option plus puissante de 360 ch offre 295 ch par tonne contre 293 ch par tonne pour la 997 GT3. (Les chiffres de performance définitifs n'ont pas été officiellement enregistrés.) *Poids à sec
CARROSSERIE SOUDÉE PAR POINTS ARCOUBE INTÉGRÉE SUSPENSION ACTIVE RÉGLABLE EN 5 POINTS
À l'instar de l'Autoart 300R originale créée il y a environ 20 ans, la 993R offre une expérience de conduite plus intense que la voiture originale sur laquelle elle est basée. Avec une carrosserie soudée par points, une cage de sécurité intégrale combinée à une suspension active réglable en 5 directions et des composants Porsche Motorsport, le châssis de la 993 offre une expérience de conduite viscérale.
INTÉRIEUR LÉGER FABRIQUÉ À LA MAIN
Si les performances sont importantes, la 993R offre également un niveau de confort au conducteur conforme aux attentes actuelles. Notre intérieur minimaliste et léger, fabriqué à la main, est garni des meilleurs matériaux, tandis que l'aluminium est utilisé pour toutes les commandes du véhicule afin de rendre la 993R vraiment spéciale.
COMPARTIMENT À BAGAGES SUR MESURE
Aucune voiture Paul Stephens Autoart n'est complète sans son coffre emblématique. Notre capot en aluminium à commande à distance révèle un espace magnifiquement garni pour les effets personnels et les articles supplémentaires dans la zone de rangement inférieure.
MOTEUR DE 3,8 LITRES DÉVELOPPANT 360 CH À 8500 TR/MIN
Le moteur 3,8 litres de la 993R est équipé d'un vilebrequin 997 GT3, de pistons RSR et d'arbres à cames usinés selon les spécifications de Paul Stephens. La puissance maximale de 330 ch est atteinte à 7 400 tr/min, contre 272 ch à 6 100 tr/min pour le modèle d'origine. Dans cette configuration, l'équipe s'est concentrée sur la maniabilité au quotidien avec un couple et une puissance satisfaisants. Pour ceux qui souhaitent plus de puissance, une version 360 ch est également disponible avec une ligne rouge viscérale à 8 500 tr/min.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Spécifications de la voiture :
- Poids de la Porsche 993 Carrera 2 de base réduit de 1 370 kg à 1 190 kg (à sec) et 1 220 kg (à plein) pour la 993R
- 330 ch (à 7 400 tr/min) Moteur six cylindres à plat de 3,8 litres avec option 360 ch
- 270/295 ch par tonne (poids à vide)
- Boîte de vitesses 993 G51.21 à six rapports avec volant moteur et embrayage allégés
- Différentiel à glissement limité Wavetrac
- Suspension réglable en cinq directions avec cinq réglages contrôlés par un ECM sur mesure créé en collaboration avec les spécialistes de la suspension Tractive et Center Gravity
- Conception et application complètes des panneaux, y compris le soudage des joints et les applications composites
- Arceau de sécurité intégré et intérieur entièrement sur mesure, comprenant des sièges Recaro en fibre de carbone, et suppression de tous les composants électroniques non essentiels afin de réduire le poids et d'améliorer l'engagement
Spécifications du moteur :
- Capacité augmentée de 3,6 à 3,8 litres avec les améliorations suivantes :
- Carter moteur – à queue de bateau et détendu
- Cylindres et pistons 993 RSR
- Bielle en acier allégé Pauter
- Pompe à huile Porsche OE 997 GT3
- Vilebrequin et roulements Porsche OE 997 GT3
- Arbres à cames PS avec poussoirs Porsche Motorsport solides et culbuteurs réglables
- Corps de papillon individuels adaptés aux spécifications PS
Système d'échappement :
- Système d'échappement performant Cargraphic modifié PS avec échangeurs thermiques en acier inoxydable.
Refroidissement :
- Capot moteur conçu et fabriqué par PS Autoart pour augmenter l'efficacité du refroidissement par air.
- Des prises d'air plus grandes sont installées sur le groupe motopropulseur avant afin d'augmenter l'efficacité du flux d'air de refroidissement des freins et de l'huile.
Matériaux et panneaux de carrosserie :
- Carrosserie soudée par points
- Arceau de sécurité intégré
- Ajouts composites à l'extérieur pour réduire la masse totale
Réduction du poids de l'extérieur :
Aucun panneau n'a été laissé de côté, y compris les panneaux composites exclusifs à la 993R et les fixations sur mesure.
- Le toit ouvrant électrique a été supprimé et un nouveau panneau de toit a été installé
- Le capot d'origine en acier est remplacé par une version en aluminium Porsche Motorsport d'un poids de 8 kg
- Rétroviseurs électriques manuels supplémentaires légers pesant seulement 0,25 kg pour la paire
- Suppression de l'essuie-glace arrière et de son mécanisme.
- Couvercle de moteur PS Autoart en composite, pesant 8 kg, avec éclairage de courtoisie.
- Vitres latérales et arrière Porsche Motorsport
- Pare-chocs avant et arrière remplacés par des éléments en composite PS Autoart pesant 9 kg chacun
Réduction du poids de l'intérieur :
- Suppression complète de l'intérieur d'origine, y compris l'ensemble du tableau de bord
- Système de panneaux composites légers PS Autoart installé, y compris de nouveaux panneaux de fermeture de porte et un protège-genoux de style 993 Clubsport
- Sièges électriques d'origine remplacés par des sièges baquets Recaro en fibre de carbone
- Faisceau de câbles plus léger
- Suppression des vitres électriques
- Verrouillage centralisé supprimé
- Poignées de porte supprimées
- Boîte à gants supprimée
- Suppression de la console centrale
- Système audio supprimé
- Climatisation d'origine supprimée et remplacée par un système électrique plus léger monté à l'avant de la voiture pour une meilleure répartition du poids
- Éclairage intérieur de courtoisie supprimé
- Interrupteurs d'origine supprimés car ils ne sont plus nécessaires
- Option de suppression des airbags comme sur la 993 Clubsport
Suspension et maniabilité : suspension d'origine supprimée et remplacée par des pièces de rechange Porsche Motorsport réglables. Ajout d'une suspension réglable en cinq positions avec cinq réglages contrôlés par son ECM sur mesure, créé en collaboration avec les spécialistes de la suspension Tractive et Center Gravity. Freins : la 993R étant avant tout une voiture de route dont le poids a été réduit, le système de freinage de la 993RS a été préféré à un système à disques en carbone, offrant une puissance de freinage immédiate et immense dès la première utilisation et à chaque fois que les freins sont actionnés.La 993R est équipée de disques et d'étriers OE 993 RS avec système de freinage antiblocage (ABS). Roues et pneus : roues avant et arrière Porsche 996 GT3 RS x 18 d'origine avec pneus Michelin Pilot Sport.
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1970 
1977 
1990 
