LES OPTIONS COMPRENNENT :
MOTEUR 2,4 L À 6 CYLINDRES À PLAT
BOÎTE MANUELLE À CINQ VITESSES
JANTES EN ALLIAGE FUCHS
INTÉRIEUR EN CUIR
SIÈGES SPORT
CLIMATISATION
RADIO AM/FM
Juste derrière la légendaire Carrera RS, la 911 S de 1972 était le choix haute performance pour ceux qui souhaitaient conserver une certaine civilité dans leur voiture de sport pure et légère. Équipée d'un moteur 6 cylindres à plat de type 911/53 de 2,4 L développant 190 ch à 6 500 tr/min (contre 130 ch pour le modèle standard) et d'une nouvelle boîte manuelle à cinq rapports de type 915, lancée en 1972, dotée d'un schéma de changement de vitesse traditionnel et de composants internes plus robustes, la 911 S offrait à ses acheteurs la possibilité d'atteindre 230 km/h. De plus, la 911 S a introduit un nouveau spoiler avant conçu pour réduire la portance avant jusqu’à 40 % à grande vitesse – contribuant ainsi à éliminer une partie de la tendance inhérente à la dérive arrière d’une voiture à moteur arrière – et s’est rapidement révélé suffisamment efficace pour être étendu au reste de la gamme.
Les modifications intérieures comprenaient des jauges supplémentaires et un volant gainé de cuir, autant d’éléments qui contribuaient à créer une atmosphère unique, à la hauteur de son incroyable (pour 1972) prix de base de près de 10 000 $. D’une beauté saisissante, d’une puissance impressionnante et d’un plaisir de conduite incomparable, la 911 S trouvait le juste milieu entre la Carrera S mentionnée plus haut et ses consœurs moins axées sur la performance. Naturellement, comme toutes les 911 à refroidissement par air, ces voitures sont un plaisir à conduire et offrent un fort potentiel d'investissement.
La fabuleuse Porsche 911 S 2.4 Coupé de 1972 présentée ici arbore une finition classique en argent métallisé et un intérieur en cuir noir. Cette 911 exceptionnelle vient d'être restaurée selon les normes d'exposition par Bob Diers, expert Porsche de renom, de Classic Automobile Restoration à Omaha, dans le Nebraska. Depuis lors, la voiture a parcouru moins de 575 miles et est prête à être exposée ou conduite. Compte tenu de sa restauration récente, de sa spécification S et de sa rareté, je suis personnellement convaincu que le potentiel d'investissement de ce modèle emblématique dépassera vos espérances. Nous sommes fiers de proposer ce que nous considérons comme l'un des plus beaux exemplaires de 911 S actuellement sur le marché aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui souhaitent posséder l'une des meilleures !