Porsche 911 SC

Le véhicule en détail

La voiture appartient à son propriétaire actuel depuis près de dix ans. Il a acheté la Targa à un artiste qui l'avait fait restaurer en partie pendant deux ans. Au cours de ces travaux, la voiture a été entièrement repeinte. Le moteur et la boîte de vitesses sont en très bon état : le moteur tourne bien, l'accélération est spontanée et les changements de vitesse sont précis. Le compteur de vitesse a été converti en kilomètres en 2011 (49 013) ; la facture correspondante est disponible. Le kilométrage semble cohérent d'après les documents disponibles. Le carnet d'entretien d'origine contient des entrées pour les années 1978-1980 et 2016-2025.

Au fil des ans, l'ancien propriétaire et le propriétaire actuel ont fait effectuer de nombreux travaux techniques afin d'optimiser en permanence l'état de conservation du véhicule. Vous trouverez ci-dessous un aperçu détaillé de ces travaux. Une expertise réalisée en 2023 attribue au véhicule la note globale 2+.

Travaux techniques importants effectués depuis 2011 :

2011 à 78 400 km : conversion du compteur de miles en kilomètres

2012 à 78 400 km : conversion à la norme européenne, révision partielle du moteur (notamment remplacement des goujons Dilavar, d'un piston, de tous les segments de piston, des deux arbres à cames, de trois culbuteurs, des pignons de chaîne, etc.)

2016 à 85 800 km : entretien complet, y compris bougies d'allumage, courroie trapézoïdale, silentblocs, filtre à air, réglage des soupapes ; installation d'une radio Porsche Classic et de nouveaux haut-parleurs à l'avant

2017 à 87 000 km : remplacement des plaquettes de frein arrière, de divers joints (échangeur thermique, système d'échappement), montage de rondelles d'écartement à l'arrière

2020 à 88 800 km : entretien ; remplacement des quatre amortisseurs et des joints de couvercle de soupape ; rembourrage des sièges conducteur et passager avant, y compris réglage électrique de la hauteur et de l'inclinaison du siège conducteur. Les sièges proviennent d'une Porsche 944 et sont recouverts d'un revêtement fidèle à l'original. Les sièges d'origine (à l'état neuf) sont disponibles.

2021 à 90 300 km : entretien, y compris courroie trapézoïdale

2023 à 92 400 km : entretien complet avec remplacement des conduites d'huile, du manocontact d'huile, des arbres de transmission, du volant moteur, y compris l'embrayage, du câble d'embrayage, du distributeur d'allumage, de la pompe à carburant, des bougies d'allumage, des barres d'accouplement (turbo), réglage des soupapes, huile de transmission et montage de quatre pneus neufs

2024 à 95 000 km : montage de phares LED H4 modernes avec ABE

2025 à 95 700 km : entretien, y compris courroie trapézoïdale et poulie ; réparation du système d'intervalle des essuie-glaces