Porsche 911 T

Le véhicule en détail

Lorsque la voiture est arrivée dans notre stock chez MOTIKON, nous avons procédé à notre inspection mécanique standard et corrigé tous les problèmes identifiés, afin de garantir qu'elle soit aussi performante sur le plan mécanique qu'esthétique. Les travaux suivants ont été effectués : une recherche de fuite de carburant a révélé que le réservoir était perforé par la rouille sous le revêtement anti-corrosion. Le réservoir a donc été remplacé et testé avec succès pour détecter les fuites. Les deux amortisseurs arrière ont été remplacés par des unités Koni assorties, tous les soufflets d'arbre de transmission/CV extérieurs ont été renouvelés et les deux échangeurs de chaleur ont été remplacés en raison de perforations dues à la rouille, une petite fuite d'échappement ayant été réparée en même temps. Le commutateur des feux de recul et un tuyau de chauffage cassé ont été remplacés, la tringlerie du sélecteur de vitesses a été reconstruite avec de nouvelles bagues pour éliminer le jeu, et plusieurs petits éléments intérieurs ont été corrigés (vis du dossier des sièges, bande de garniture intérieure arrière droite, miroir intérieur desserré et soufflet du frein à main). Une fuite de carburant au niveau du carburateur a été résolue en remplaçant les joints des deux carburateurs, le tuyau de remplissage d'huile fissuré et les colliers de serrage ont été remplacés, le tapis insonorisant du compartiment moteur a été renouvelé et les deux vérins à gaz du coffre avant ont été remplacés.

Désormais disponible à la vente, la voiture vient de subir une révision complète. Elle conserve son carnet d'entretien d'origine de 1971 et se présente dans un état impeccable.