Porsche 911 Turbo 3.3

Le véhicule en détail

Une révision complète a été effectuée dans un garage Porsche réputé à 191 416 km. Le moteur a été démonté et contrôlé ; de nombreux tuyaux et joints ont été remplacés. Le montant de la facture s'élevait à environ 6 000 €. La 930 n'a été conduite que par beau temps ; le véhicule ne présente donc aucune trace de rouille ni aucun autre problème à prévoir. Il s'agit d'un véhicule de non-fumeur n'ayant jamais subi d'accident ; un rapport CARFAX détaillé est bien sûr disponible. L'historique comprend également tous les documents tels que le dossier de bord/carnet d'entretien, le rapport CARFAX, l'immatriculation « H », les expertises d'évaluation ainsi que toutes les factures de réparation et d'entretien des 30 dernières années.

Des équipements supplémentaires sont installés, tels qu’un toit ouvrant électrique, une barre anti-rapprochement, un volant sport, une sellerie cuir, la climatisation, un Blaupunkt Travel Pilot, ainsi que des jantes Fuchs larges d’origine équipées de pneus Pirelli comme neufs. Walter Röhrl a admiré ce véhicule avec enthousiasme lors d’un événement et l’a signé à la main. La 930 Turbo peut être remise avec un nouveau contrôle technique (TÜV) et après une révision effectuée au centre Porsche local.