Porsche 944 S Coupé

Historique du modèle
La Porsche 944 a été présentée en 1981 comme une évolution indépendante de la 924. Avec un moteur quatre cylindres développé par Porsche, une construction transaxle équilibrée et une grande aptitude à l'usage quotidien pour une voiture de sport, la 944 s'est rapidement imposée comme l'un des modèles Porsche les plus populaires des années 1980.
La variante S représentait l'évolution sportive de la série. Elle était équipée d'un moteur 2,5 litres à quatre soupapes de conception sophistiquée, qui offrait non seulement une puissance nettement supérieure, mais aussi une expérience de conduite plus sportive et plus réactive. À cela s'ajoutaient un équipement de série de meilleure qualité, des freins plus grands et des caractéristiques de conception distinctives, ce qui faisait de la 944 S une voiture clairement destinée aux conducteurs ambitieux.

En raison de son nombre relativement faible d'exemplaires, la 944 S est aujourd'hui considérée comme une variante particulièrement recherchée et en même temps sous-estimée au sein de la famille Transaxle. Les connaisseurs l'apprécient pour sa sophistication technique, sa dynamique de conduite équilibrée et son équilibre réussi entre sportivité et aptitude à l'usage quotidien.
Faits Extérieur et intérieur :

• Couleur extérieure : bleu nautique métallisé
• Intérieur : sellerie tissu/cuir bordeaux, très bien entretenu avec de petites traces d'usure liées à l'âge
• Repeint : une repeinture ne peut être exclue

Moteur et transmission :

• Moteur quatre cylindres quatre soupapes de 2,5 litres développant 190 ch (140 kW)
• Boîte de vitesses manuelle
• Dernier entretien moteur : 04/2025 ; bougies d'allumage, filtre à air, huile, filtre à huile.

Kilométrage :

• Kilométrage : 237 103 km (relevé)
• Kilométrage vérifiable : oui
• Carnet d'entretien disponible

Entretien et réparations :

• Courroie dentée et pompe à eau remplacées (y compris les galets tendeurs et de renvoi, thermostat)
• Plusieurs révisions importantes avec vidange d'huile moteur et remplacement du filtre à huile
• Pompe à essence remplacée
• Bougies d'allumage remplacées
• Divers joints du moteur et du carter remplacés
• Rails de guidage remplacés
• Remplacement du capuchon de distributeur et des doigts de distributeur
• Cylindre émetteur d'embrayage remplacé
• Cylindre récepteur d'embrayage remplacé
• Levier de vitesses remplacé
• Disques et plaquettes de frein avant et arrière remplacés
• Flexibles de frein remplacés
• Conduites de frein remplacées
• Liquide de frein remplacé et système purgé
• Système de freinage contrôlé et conservé
• Remplacement et réglage des roulements de roue avant
• Essieu avant entièrement révisé, pièces d'origine Porsche
• Bras de suspension remplacés
• Remplacement des supports de jambe de suspension, des caoutchoucs et des roulements, pièces d'origine Porsche
• Châssis lubrifié et réglé
• Conduites de servo remplacées
• Système de direction assistée contrôlé
• Batterie remplacée

Documentation :

• Papiers du véhicule allemands
• Certificats TÜV et §21/§23
• Certificat de conformité
• Document d'entretien des gaz d'échappement
• Carnet d'entretien (complet jusqu'en 1998), puis entretiens attestés
• Factures diverses
• Code radio
• Mode d'emploi

Pneus, freins, carrosserie et dessous de caisse

• Pneus : très bon état, les quatre pneus ont une profondeur de sculpture restante de 5 mm
• Freins : très bon état, plaquettes et disques de frein ayant parcouru seulement quelques kilomètres.
• Carrosserie : bon état avec quelques traces d'usure dues à l'âge
• Soubassement : bon état
• Veuillez consulter la galerie de photos et les vidéos pour obtenir plus d'informations sur l'état du véhicule

Défauts connus

• Aucun défaut connu
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