Porsche 964 Carrera RS

Le véhicule en détail

Le pack comprenait également un habitacle dépouillé sans vitres électriques, sièges confort, sièges arrière, climatisation, régulateur de vitesse, insonorisation ou chaîne stéréo (en option) et de nouveaux sièges baquets avant. Le capot du coffre était en aluminium et le châssis était soudé par points. Les roues étaient en magnésium et les vitres des portes et de la lunette arrière étaient plus fines. La 964 RS pèse environ 155 kg de moins que le modèle Carrera 2.

Ces modifications font de la 964 RS l'un des véhicules Porsche les plus convoités, même aujourd'hui. Elle combine non seulement l'univers de la course automobile des années 90 et celui d'une 911 à refroidissement par air aux yeux globuleux, mais offre également une sensation de conduite indescriptible dont on ne se lasse jamais, quel que soit le nombre d'heures passées au volant de ce véhicule. Il suffit de parcourir quelques mètres pour devenir accro à la RS.

C'est pourquoi nous sommes heureux de vous proposer ici un véhicule d'exception qui, à notre avis, ne devrait manquer dans aucune collection Porsche :

– Une 964 RS d'origine dans la couleur souhaitée « rouge indien », dans son état d'origine complet.

– Donc sans bricolages tels que barres de sécurité, volant à clavettes ou ceintures de sécurité à harnais, non, cette 964RS n'a pas dû souffrir sur les circuits, mais a été conduite de manière appropriée sur les routes de campagne.

– Équipée bien sûr de ses jantes en magnésium 17″ d'origine (non visibles sur les photos actuelles).