Porsche 991.2 Targa 4 GTS

La notoriété de la 991.2 Targa 4 GTS : c'est la 911 ultime, qui comble harmonieusement et sonorément le fossé entre les modèles Carrera S et GT3. Elle est équipée de turbines et de compresseurs plus grands, alors que la Carrera S ne dispose que d'un compresseur plus grand, ce qui lui confère une puissance supplémentaire de 30 ch par rapport à la Carrera S et un couple supplémentaire de 59 lb-pi par rapport à la 991.2 GT3 RS (contrairement à la .2 GT3 RS, cette GTS est équipée d'une boîte manuelle à 7 rapports) ; Il passe de 0 à 60 mph en 3,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 191 mph. La possibilité de passer du coupé à l'air libre en moins de 20 secondes, avec le toit rétracté et les sons de correspondance de régime amplifiés par le système d'échappement sport de série, est vraiment extraordinaire (le toit targa est à commande électronique). L'arrière musclé et large offre une meilleure stabilité, et la maniabilité est également améliorée grâce au système de suspension sport PASM de série. L'arrière est en outre mis en valeur par la bande lumineuse LED exclusive, qui n'équipe que les modèles à traction intégrale, et par l'arceau de sécurité Targa noir emblématique, une caractéristique propre à la 991.2 Targa. Tout concourt à une configuration idéale et bien équilibrée !

La puissance est transmise aux quatre roues par le moteur six cylindres à plat de 3,0 litres à double turbocompresseur monté à l'arrière, qui développe une puissance abondante de 450 ch avec un couple de 405 lb-pi (0-60 en environ 3,9 secondes avec une vitesse maximale de 191 mph) et est associé à une transmission manuelle à 7 vitesses.