Porsche 991.2 Carrera 4S

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet – PDK

Neben aller technischen Perfektion bietet das Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet aber auch Emotionen: Jeden kräftigen Tritt aufs Gaspedal beantwortet die Kombi aus Biturbo-Boxer, Doppelkupplungsgetriebe und Allrad mit gierigem Vorwärtsdrang. Schon nach 11,7 Sekunden fällt im Test die 200-km/h-Marke, und im Sport-Modus bei geöffnetem Verdeck klingt die Sportabgasanlage  so richtig herzerwärmend. Im relativ zugfreien Cockpit kann man das übrigens auch bei niedrigeren Temperaturen genießen. Für empfindliche Naturen empfiehlt es sich, das serienmäßige Windschott per Knopfdruck elektrisch auszufahren. Bei Bedarf schließt sich das gut isolierte Stoffverdeck elektrohydraulisch in nur zwölf Sekunden. Das funktioniert laut Porsche bis 50 km/h – im Test schloss es sogar noch, als der Tacho beinahe Tempo 60 anzeigte. Wie bei fast allen Autos wird auch im Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet die Bedienung immer komplizierter, was neben der Connectivity vor allem der stattlichen Zahl serienmäßiger und aufpreispflichtiger Assistenzsysteme geschuldet ist. Dafür entschädigen Materialien und Verarbeitung des Interieurs – und der Testverbrauch von 11,3 Liter Super Plus auf 100 km, der nur 0,5 Liter über der Werksangabe liegt.