Au cœur de la voiture se trouve le moteur six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres de Porsche, développant 500 chevaux et associé à la très convoitée boîte de vitesses manuelle à six rapports. Avec un couple de 460 Nm transmis aux roues arrière, la GT3 Touring reste l’une des dernières voitures de performance modernes offrant une sensation véritablement analogique, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 319 km/h. La combinaison d’un moteur atmosphérique à haut régime, d’une boîte de vitesses manuelle et d’une traction arrière offre une expérience de conduite de plus en plus rare sur le marché actuel.
L'un des points forts de cet exemplaire réside dans ses sièges baquets en carbone 918 Spyder, option d'usine largement considérée comme l'une des options de sièges les plus prisées de la génération 991. Associé aux centres de sièges en tissu spécifiques à la Touring, aux détails intérieurs anodisés foncés, aux blasons Porsche en relief sur les appuie-tête et aux cadrans noirs, l'intérieur offre un excellent équilibre entre l'esprit sportif et la praticité sur de longues distances.
Ayant vraisemblablement connu seulement deux propriétaires depuis sa mise en circulation, cette GT3 Touring bénéficie d'un historique d'entretien Porsche entièrement documenté, chaque intervention ayant été effectuée par le même Centre Porsche qui avait initialement livré la voiture. La dernière révision majeure a été effectuée en avril 2026, après des entretiens antérieurs en janvier 2024, mai 2022 et avril 2020. Cette continuité dans l'entretien et l'historique de propriété est exactement ce que l'on espère trouver sur une Porsche de ce calibre, axée sur le plaisir de conduite.
De plus en plus reconnue comme l’une des voitures de conduite modernes les plus remarquables de Porsche, la 991.2 GT3 Touring occupe une place particulièrement importante au sein de la lignée 911. Alliant des dimensions compactes, un moteur GT atmosphérique, une boîte de vitesses manuelle et des détails de design discrets propres à la version Touring, elle incarne une formule de plus en plus difficile à reproduire dans le cadre des réglementations modernes. Avec un intérêt croissant de la part des collectionneurs, et des exemplaires équipés de sièges baquets 918 et du système PCCB restant particulièrement recherchés, la 991.2 GT3 Touring est largement considérée comme l'un des futurs classiques de l'ère moderne de Porsche.
Points forts
- Freins en composite céramique Porsche (PCCB)
- Sièges baquets en carbone 918 Spyder
- Carrosserie rouge carmin métallisé
- Jantes d'origine noir mat
- Deux propriétaires depuis sa mise en circulation
- Historique d'entretien Porsche entièrement documenté auprès du Centre Porsche fournisseur
Remarque : le prix affiché s'adresse uniquement aux acheteurs internationaux. Si vous résidez aux Pays-Bas, veuillez consulter l'annonce sur notre site web ou nous contacter pour obtenir un prix tout compris incluant l'immatriculation néerlandaise et les taxes BPM.
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