Porsche 991.2 Speedster

• Rétroviseurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
• Phares à DEL noirs avec PDLS
• Gaine de colonne de direction en cuir

Déjà rare en nombre, la combinaison de la peinture extérieure personnalisée et de l'intérieur Special Wishes a donné naissance à un modèle unique et époustouflant lorsqu'il a été livré neuf au concessionnaire Manhattan Motorcars, à New York. Après sa livraison, ce Speedster est resté chez le concessionnaire jusqu'à ce qu'il soit vendu à son premier propriétaire en 2020. La voiture a été révisée par le premier propriétaire à 3 670 miles chez Porsche Atlanta, puis vendue au deuxième et actuel propriétaire, un résident de l'ouest de l'État de Washington, en mars 2022. Le propriétaire actuel a effectué des entretiens réguliers, notamment un entretien des fluides en juillet 2023 (3 985 miles) et en avril 2025 (4 998 miles), ainsi qu'un changement d'huile moteur et de filtre. Sous la propriété actuelle, le propriétaire a fait démonter et repeindre les étriers de frein par un professionnel afin qu'ils s'harmonisent avec la couleur extérieure Bahama Yellow de la carrosserie, un choix judicieux qui rehausse considérablement l'apparence déjà impressionnante de cette Speedster.

Superbe sous tous les angles, ce Speedster se présente aujourd'hui dans un état exceptionnel. La peinture Bahama Yellow (une couleur d'origine de la Porsche 911 vintage) est captivante et présente une excellente couleur, une belle uniformité et un brillant éclatant sur toute la surface extérieure. Conservant les finitions d'usine et les panneaux de carrosserie d'origine, toutes les surfaces de la carrosserie ont été recouvertes d'un film protecteur (PPF) installé par des professionnels. Les panneaux de carrosserie présentent des écarts nets entre les portes, le coffre et le capot, un excellent ajustement le long des pare-chocs avant et arrière, et de superbes détails extérieurs. Le déflecteur d'air inférieur a été épargné de toute rayure due à des rampes basses grâce au système de levage pneumatique avant à commande électronique installé en usine. Les lentilles extérieures sont vives et brillantes, y compris les phares à LED noirs avec PDLS. Les vitres latérales et le pare-brise sont comme neufs, sans marques ni éclats notables. Pour finir, un ensemble de jantes à moyeu central noir satiné est orné d'enjoliveurs Porsche, soutenu par d'imposants freins à disque ventilés en carbone-céramique surmontés d'étriers de frein Bahama Yellow à plusieurs pistons et de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 à profil bas.

L'intérieur est recouvert d'un cuir noir magnifiquement garni et rehaussé de « Special Wishes », qui a été soigneusement préservé et ne montre pratiquement aucun signe de vieillissement sur le renfort d'entrée du siège conducteur. Les sièges baquets en carbone sont garnis de coutures argentées avec des inserts en tissu pied-de-poule qui rappellent le matériau d'origine des sièges des modèles 911 historiques, et sont dotés d'éléments décoratifs Bahama Yellow appliqués en usine au niveau des harnais d'épaule. Les panneaux de porte, la console centrale et le tableau de bord comportent des inserts en fibre de carbone polie qui ajoutent une touche high-tech à l'habitacle deux places.

L'horloge chrono sport en option surmonte le tableau de bord, et des accents Speedster spéciaux complètent l'habitacle avec des détails uniques à cette série de 1 948 voitures. La capote en toile noire se relève et s'abaisse facilement à la main et présente des contours lisses qui s'inscrivent dans la lignée Speedster de la conduite sur route ouverte. Fidèle à l'esprit analogique original des 356 et 911, le levier de vitesses manuel à 6 rapports est parfaitement positionné, fini en cuir noir et rehaussé d'une touche de fibre de carbone brillante assortie.

Le moteur 4,0 litres de 502 ch a été correctement entretenu, avec des composants propres et des détails d'usine évidents, bien que largement dissimulés dans ce modèle. Les matériaux et les finitions d'usine sont conformes au faible kilométrage, tout comme la garniture de rangement avant d'origine, les pièces métalliques traitées en usine et les pièces de quincaillerie d'origine. Le châssis présente des finitions essentiellement neuves et absolument authentiques, reflétant une utilisation modérée par deux propriétaires.

Les différentes fonctionnalités opérationnelles, la climatisation à 2 zones, les réglages des sièges, le système stéréo, tous les éclairages et les équipements de confort fonctionnent comme s'ils étaient neufs, mais c'est l'expérience de conduite qui laisse même les plus fervents amateurs de Porsche sans voix au volant. Le moteur dérivé de la GT3 est très engageant dans tous les rapports, mais il se réveille vraiment lorsque le moteur est sollicité dans les régimes élevés, offrant une accélération exaltante et une maniabilité légendaire. Et si de nombreuses voitures décapotables peuvent être exposées au vent sur l'autoroute, Porsche a fait un travail remarquable pour réduire les turbulences dans l'habitacle, largement améliorées grâce au pare-brise plus bas et à la conception du panneau arrière à double carénage en fibre de carbone. Cette Porsche Speedster est accompagnée d'un ensemble de livres d'usine et d'un étui en cuir, de copies des documents d'entretien, de deux clés et de l'autocollant d'origine sur la vitre.

Absolument unique à tous égards, cette rare Speedster PTS en édition limitée représente le meilleur du design et de l'ingénierie Porsche modernes. Emblématique des légendaires 356 et 911, cette Speedster aux options uniques, à faible kilométrage et ayant connu deux propriétaires, continuera d'enchanter les futurs passionnés à la recherche d'exemplaires haut de gamme illustrant la mystique et l'excellence légitimement attribuées à la marque Porsche.