Porsche 992 Turbo S

Même si tous les modèles Porsche 911 sont désormais équipés d'un turbocompresseur, le retour de la version « Turbo » dans le catalogue se justifie toujours par un niveau de performances encore plus élevé. C'est certainement le cas de la 992 Turbo S, d'une rapidité fulgurante.

Disponible en version coupé et cabriolet, la nouvelle 911 Turbo S se distingue par un design inspiré de la Carrera 4S : un pare-chocs avant plus agressif, des prises d'air plus grandes sculptées dans les ailes arrière et, surtout, un aileron arrière reconnaissable entre tous. Même si l'ère des grandes ailerons arrière est révolue, la Turbo S peut compter sur cet aileron rétractable pour ajouter jusqu'à 100 kg d'appui aérodynamique à 330 km/h. La nouvelle Porsche 992 Turbo S est également équipée de quatre sorties d'échappement carrées.

Porsche a redessiné l'intérieur de la nouvelle 911 Turbo S avec un motif de coutures spécifique rendant hommage à la 930 Turbo originale. L'équipement de série comprend le volant sport GT et des éléments graphiques distinctifs.

Dans le même temps, le moteur a également évolué. Pour satisfaire les passionnés, Porsche a augmenté la pression, au sens propre du terme. Le nouveau moteur six cylindres de la 992 Carrera sert de base à la Turbo S. La cylindrée a été portée à 3,8 litres par rapport à la génération précédente, et les turbocompresseurs à géométrie variable sont désormais plus grands. Sans entrer dans les détails techniques, le résultat est impressionnant : la boîte de vitesses PDK dispose désormais de 8 rapports pour gérer la puissance massive transmise aux quatre roues par le système de transmission intégrale. La Turbo S accélère de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et de 0 à 200 km/h en 8,9 secondes.

Le système de transmission intégrale comprend des différentiels à glissement limité au centre et à l'arrière, tandis que la suspension active est combinée à une direction arrière standard. Comme pour les modèles 992 Carrera, Porsche a opté pour une configuration asymétrique des roues, avec des roues de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière. Les jantes en alliage à verrouillage central sont également de série.

La voiture proposée ici est un véhicule d'occasion, livré neuf en Allemagne, n'ayant jamais subi d'accident et en excellent état. Tous les entretiens ont été effectués exclusivement chez Porsche. Elle reste sous garantie Porsche Approved jusqu'à l'été 2027.