Die Frontpartie (Stoßstange, Kotflügel, Haube) wurden schon einmal nachlackiert, offenbar wegen Steinschlag. Und zwar im originalen Türkisgrünmetallic (Hersteller-Farbcode L25D). Was sehr gut mit dem grauen Cabrio-Verdeck korrespondiert. Der jetzige Besitzer hat den Porsche so übernommen, in seiner Zeit wurde nichts mehr nachlackiert. An der Karosserie wurde nichts verändert oder gar verbastelt, auch größere Schäden sucht man vergeblich. Es finden sich lediglich kaum sichtbare Gebrauchsspuren, die dem Fahrzeugalter geschuldet sind.
Der Porsche rollt auf originalen 18“-Felgen « Turbolook-Felgen », die damals als Option gegen Aufpreis orderbar waren und nun von dem Besitzer nachgerüstet wurden Im Zuge der Europäisierung des Fahrzeuges wurde ein verstellbares Bilstein-Fahrwerk verbaut. Das sind aber die einzigen Veränderungen im Bereich Fahrwerk, Räder, Bremsen. Ansonsten ist alles andere original, auch der Unterboden wird von seinem Besitzer als rostfrei und frei von Kratz- und Aufsetzspuren bezeichnet. Die Reifen sind neu, es handelt sich um die von Porsche favorisierten Michelin-Reifen mit N3-Kennung. Bremsscheiben und -beläge wurden erneuert und seither erst 5.000 Kilometer gefahren. Außerdem wurde eine aktuelle Einstellung der Radlasten vorgenommen. Es sind keine Mängel in diesen Bereichen bekannt.
Im Inneren setzt sich der gepflegte Eindruck fort. Die Ledersitze sind mit grauem Raffleder bezogen. Der elder sportsman hat vorne und hinten Komfortsitze, vorne sind sie komplett elektrisch verstellbar. Schäden sind im Innenraum nicht auszumachen, wie die Bilder auch erahnen lassen. Die Ausstattung ist gehoben nobel, wie man es von Porsche kennt und auch erwartet. Servolenkung, Zentraltürverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, ABS, Tempomat und ein Original Porsche-CD-Radio sorgen für wohlige Wohnzimmer-Atmosphäre. Unterstrichen wird das Ganze noch von Schaltknauf und Handbremshebel in dunkler Wurzelholz-Optik. Klang- und Motorsoundpaket runden das Ausstattungsniveau ab. Außerdem gibt es einen Tempomat und diverse weitere Ausstattungen, die Sie aus der Ausstattungsliste entnehmen können, die angehängt ist.
Die Instrumente funktionieren allesamt, der Kilometerstand wurde bei 93.000 abgelesen.
Für das feurige Fortkommen sorgt der Viertakt-Sechszylinder-Boxermotor, der aus exakt 3.600 cm³ agile 286 Pferde rennen lässt. Das reicht für fulminante 275 km/h. Die Gänge werden mittels Sechsgang-Schaltgetriebe gewählt. Mängel an Motor und Antrieb sind nicht bekannt. Der letzte Service wurde 2019 durchgeführt, erneuert wurden seither auch Zahnriemen des Doppelzündverteilers, Zündgeschirr und -kerzen, sowie die Ventildeckeldichtungen. Es muss also rein gar nichts mehr gemacht werden.
Der Verkäufer berichtet selbst: “Das Fahrzeug befindet sich in einem sehr gepflegten und guten Zustand und hat vermutlich niemals Streusalz und schlechtes Wetter gesehen, da es in Amerika ausschließlich in den Sunny-States bewegt wurde. Ich selbst habe das Fahrzeug seit 6 Jahren und habe es ausschließlich im Sommer als Saisonfahrzeug rund 12.000 km bewegt. Es handelt sich um ein unverbasteltes und unfallfreies originales Fahrzeug an welchem gegenüber dem Auslieferungszustand lediglich die Räder durch originale 18-Zoll Felgen und einem Bilsteinfahrwerk verändert wurde. Es liegt ein sauberes Carfax und eine Vielzahl von Rechnungen vor welche die einwandfreie Historie des Fahrzeugs untermauern. Gleichfalls liegt ein Komplettgutachten mit der Note 2 und einen Wiederbeschaffungswert von 80.000 Euro vor.“
Anbei finden Sie das CarFax des Porsches. Weitere Dokumente sind in der Galerie.
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1997 
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