La peinture de la Porsche 996 est également typique d'un modèle spécial : il s'agit en effet d'une peinture spéciale appelée « Violettchromaflair ». À l'exception de quelques traces d'usure mineures dues à l'âge, la carrosserie de la voiture de sport est en très bon état et n'a pas été repeinte. L'extérieur présente les caractéristiques suivantes, qui font partie de l'« édition Millennium » : le pare-brise est doté d'une bande verte, les tuyaux d'échappement à l'arrière sont chromés et un essuie-glace arrière est monté, à l'avant, on reconnaît les phares Litronic (xénon). Le vendeur indique qu'aucune modification n'a été apportée à l'extérieur de la 996 et que la Porsche n'a jamais été accidentée.
Des jantes 18 pouces, connues sur la 996 Turbo et polies pour obtenir un fini brillant typique des modèles spéciaux, ornent l'extérieur avec des pneus en bon état. L'état des freins peut également être qualifié de bon, et si l'on examine les composants du châssis, on ne constate aucune anomalie.
L'intérieur présente également certaines caractéristiques particulières de l'« édition millénaire » : la Porsche est ainsi équipée d'un intérieur entièrement en cuir de couleur brun cannelle et les portes, le pommeau du levier de vitesses, le levier de frein à main et le volant sont ornés d'applications en ronce d'érable et en aluminium. La 911 est également équipée du Porsche Communication Management (PCM) et de sièges sport chauffants à réglage électrique. Elle dispose d'un toit ouvrant, d'un ciel de pavillon en Alcantara noir, de rétroviseurs et de sièges à fonction mémoire, et le moteur boxer à l'arrière ainsi que le pack audio numérique garantissent une excellente qualité sonore. Un changeur 6 CD est également à bord, tout comme les seuils de porte « 911 » et le Porsche Stability Management (PSM). Enfin, pour un modèle spécial en édition limitée, une plaque anniversaire avec numéro d'édition consécutif sur la console centrale fait également partie de l'équipement. L'ensemble de l'habitacle ne présente aucun dommage ni défaut.
Dans le cockpit, le conducteur a sous les yeux les cinq instruments ronds typiques de la Porsche 911, qui sont dans ce cas surmontés de cadrans blancs. Le kilométrage de 52 700 km est attesté par un carnet d'entretien complet. Cette 996 a en outre toujours été entretenue dans un centre Porsche. Tous les instruments de l'habitacle fonctionnent parfaitement.
Le moteur boxer six cylindres de 3,4 litres développe 300 ch. Une boîte automatique à convertisseur de couple à 5 rapports, appelée Tiptronic, permet au conducteur de passer les vitesses directement depuis le volant. Aucun défaut technique n'est à signaler, le dernier entretien a été effectué au kilométrage de 49 737. Il n'y a pas de réparations en attente, le moteur et la boîte de vitesses sont secs et étanches.
Tout comme la carrosserie, le dessous de caisse de la Porsche 996 « Millennium Edition » est en parfait état et ne présente aucune trace de rouille.
2005 
2003 
