Nous sommes ravis de vous présenter ce magnifique exemplaire, l'un des 70 Factory 996 GT2 Clubsports jamais produits. Modèle de première année de production, ce joyau rare est revêtu d'une peinture Polar Silver éclatante, parfaitement complétée par un intérieur noir et ses spécifications Factory Club Sport. Le pack Club Sport, très recherché, transforme la déjà redoutable GT2 en une véritable machine de course. Il comprend des sièges baquets recouverts de tissu ignifuge, des harnais à six points, un arceau de sécurité complet, un coupe-batterie externe et un extincteur plus grand, tous encore présents et d'origine à ce jour.
De nos jours, avec des chiffres de production incroyablement bas, trouver une 996 GT2 est un défi en soi, sans parler d'une voiture en excellent état et avec un faible kilométrage. Après tout, beaucoup de ces voitures ont été fidèles à leur devise : « Conduis-la comme si tu l'avais volée ! »
Cette voiture, cependant, raconte une toute autre histoire. Avec seulement 49 000 km au compteur, c'est comme entrer dans une machine à remonter le temps : non seulement elle est dans un état d'origine impeccable, mais elle a également été entretenue avec amour tout au long de sa vie. Vous constaterez que son carnet d'entretien est soigneusement tamponné et accompagné d'une montagne de factures qui prouvent qu'elle a été choyée. La dernière révision a été effectuée dans notre atelier spécialisé et, comme on peut s'y attendre, cette voiture est prête à rouler : il suffit de monter à bord, de tourner la clé et de laisser le plaisir de conduire commencer !
Et, comme vous pouvez vous y attendre vu son apparence, conduire cette GT2 est une expérience unique. Les deux turbos frappent avec suffisamment de force pour bouleverser vos priorités, et le châssis à traction arrière et la boîte de vitesses manuelle récompensent ceux qui ont le courage de la dompter. Bonne nouvelle : la voiture est équipée d'un nouveau jeu de pneus. Elle est désormais prête à adhérer à la route aussi fermement que vous tiendrez le volant ! Si vous pensiez que la 911 Turbo était le summum en matière d'accélération et de maniabilité, détrompez-vous : la GT2 atteint un tout autre niveau. Oui, elle est plus puissante, mais avec un poids de seulement 1 440 kg, soit 100 kg de moins que la Turbo, la GT2 tire parti des lois de la physique. Sous le capot, le six cylindres à plat biturbo de 3,6 litres délivre une puissance implacable, propulsant la voiture de 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes et lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 315 km/h. Il s'agissait littéralement de la Porsche de série la plus rapide et la plus puissante de son époque. Mais la GT2 ne se résume pas à sa puissance brute.
La suspension a été entièrement repensée par le département de développement de l'usine et abaissée de 20 mm par rapport à la Turbo, ce qui garantit une maniabilité plus précise et une posture plus agressive. Combinée à l'aileron arrière surélevé et aux prises d'air proéminentes à l'avant du capot, le résultat est tout simplement impressionnant : une machine construite dans un but pur et implacable.
Si vous recherchez une voiture qui vous touche au plus profond de vous-même et qui ne vous quitte plus, la 996 GT2 est exactement ce qu'il vous faut. Souvent considérée comme le mouton noir de la lignée GT2, la 996 est restée relativement sous-estimée par rapport à ses prédécesseurs emblématiques. Mais ne vous y trompez pas, elle n'a rien à envier aux autres ! C'est la prochaine grande nouveauté ! Cette voiture est livrée avec son étui en cuir Porsche d'origine, tous les livrets, y compris le carnet d'entretien tamponné, et un dossier complet de factures. Elle est désormais disponible chez Rock 'N Roll Classics.
Liste des options :
XMF : console centrale avant recouverte de cuir
XSJ : harnais 6 points
XSM : arceau de sécurité de course
XTG : Seuils de porte intérieurs en cuir
XX1 : Tapis de sol bordés de cuir avec inscription Porsche
003 : équipement Clubsport
424 : Compartiment CD
441 : Pré-équipement radio
446 : Enjoliveurs avec écusson Porsche coloré
567 : Pare-brise teinté en haut
581 : Console centrale avant
695 : Radio CD Becker Porsche CDR-22
722 : Code de production interne (voiture GT)
990 : Sièges en tissu (GT)
Historique d'entretien :
16/08/2001 – Porsche Sverige AB Södertälje
12/11/2006 – Porsche Center Karlstad
20/01/2012 – Levin Teknik
10/10/2012 – Levin Teknik
31/01/2017 – Porsche Center Gelderland
02/12/2024 – RNR Classics
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2001 
