La voiture a fait ses débuts en compétition lors des 24 Heures de Daytona en 2000. Au volant se trouvait nul autre que Derek Bell, quintuple vainqueur du classement général des 24 Heures du Mans. Au cours des années suivantes, la Porsche a régulièrement participé à des événements internationaux prestigieux, notamment les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Spa et la traditionnelle course des 1 000 kilomètres du Nürburgring. Ce véhicule fait ainsi partie des 996 GT3 R qui ont réellement été utilisées au plus haut niveau sportif.
La saison FIA GT 2003 a été un moment fort sur le plan sportif. Dans la catégorie N-GT très disputée, le véhicule a remporté deux victoires lors des courses d'Enna-Pergusa et d'Anderstorp. Parmi les pilotes figuraient notamment Tim Sugden et Emmanuel Collard, deux pilotes GT expérimentés et couronnés de succès au niveau international. Ces succès soulignent la compétitivité du véhicule dans un environnement professionnel.
Après un changement de propriétaire, la Porsche a été reprise par Tim Sugden et transformée en 2005 par la célèbre équipe GruppeM pour répondre aux spécifications RSR très convoitées. Dans le cadre de cette évolution, la voiture a été équipée d'une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, d'une aérodynamique révisée et d'éléments de carrosserie RSR élargis. Ces modifications ont optimisé à la fois les performances et la maniabilité et correspondent à l'état de la technique de l'époque dans le sport GT international.
Sa dernière grande course a eu lieu en 2005 lors des 1 000 kilomètres de Silverstone, dans des conditions difficiles et humides. Après un accident, le véhicule a été remis en état de manière professionnelle. Au cours des années suivantes, il a notamment été utilisé lors de courses de côte en Espagne, avant d'être finalement intégré à une importante collection.
Au cours des dix dernières années, la Porsche a fait partie d'une collection de véhicules renommée et a été conservée avec le plus grand soin. À l'été 2015, une révision complète du moteur a été effectuée chez RS Tuning à Kirchhaslach sous la direction de Reinhold Schmirler, connu pour son travail dans le domaine RUF. L'investissement s'est élevé à environ 54 000 euros. Depuis cette révision, le véhicule n'a plus été utilisé en compétition. Avant de reprendre la compétition, un contrôle technique est recommandé.
Cette Porsche 996 GT3 R aux spécifications RSR réunit des propriétaires célèbres, des pilotes de renom, des participations à des courses internationales documentées et des succès sportifs avérés. Elle est autorisée à participer à de nombreuses séries de courses historiques et offre aux collectionneurs comme aux pilotes de course historiques ambitieux l'occasion rare d'acquérir une voiture GT utilisée en usine et dotée d'une histoire importante.
Date
Événement
Pilote
Participant
Course n°
Résultat
6 février 2000
24 Heures de Daytona
Derek Bell / Tim Sugden / Stephen Day / Steve O’Rourke
EMKA Racing
69
DNF (accident)
26 mars 2000
FIA GT Valence
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
12e
2 avril 2000
FIA GT Estoril
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
12
16 avril 2000
FIA GT Monza
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
9e
14 mai 2000
FIA GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
23
2 juillet 2000
FIA GT Hungaroring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
15
23 juillet 2000
FIA GT Zolder
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
Non classé
6 août 2000
FIA GT A1-Ring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
9
2 septembre 2000
FIA GT Lausitzring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
7e
24 septembre 2000
British GT Spa
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
66
11e
22 octobre 2000
FIA GT Magny-Cours
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
DNF
1er avril 2001
FIA GT Monza
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
DNF (tête-à-queue)
16 avril 2001
FIA GT Brno
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
23
1er mai 2001
FIA GT Magny-Cours
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
21
13 mai 2001
FIA GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
14
20 mai 2001
FIA GT Zolder
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
DNF (moteur)
1er juillet 2001
FIA GT Hungaroring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
14
26 août 2001
FIA GT A1-Ring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
11
9 septembre 2001
FIA GT Nürburgring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
18
30 septembre 2001
FIA GT Jarama
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
15
21 octobre 2001
FIA GT Estoril
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
DNF
1er avril 2002
British GT Brands Hatch
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
3e
14 avril 2002
British GT Donington Park
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
8
5 mai 2002
British GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
7e
12 mai 2002
British GT Knockhill
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
6e
26 mai 2002
British GT Croft
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
DNF
3 juin 2002
British GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
8
23 juin 2002
British GT Castle Combe
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
3e
21 juillet 2002
British GT Rockingham
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
5e
18 août 2002
British GT Oulton Park
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
4e
1er septembre 2002
British GT Snetterton
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
6
15 septembre 2002
British GT Thruxton
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
9
22 septembre 2002
British GT Donington
Ian Flux / Sugden
EMKA Racing
57
6
6 octobre 2002
FIA GT Donington Park
Robin Liddell / O’Rourke
EMKA Racing
56
DNF (surchauffe)
6 avril 2003
FIA GT Barcelone
Sugden / Martin Short
EMKA Racing
61
DNF
27 avril 2003
FIA GT Magny-Cours
Sugden / Short
EMKA Racing
61
DNF (moteur)
11 mai 2003
FIA GT Enna-Pergusa
Sugden / Short
EMKA Racing
61
7e (1er de sa catégorie)
25 mai 2003
FIA GT Brno
Sugden / Short
EMKA Racing
61
11e
29 juin 2003
FIA GT Donington Park
Sugden / Emmanuel Collard
EMKA Racing
61
19
27 juillet 2003
24 Heures de Spa
Sugden / Collard / Chris Goodwin
EMKA Racing
61
DNF (boîte de vitesses)
7 septembre 2003
FIA GT Anderstorp
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
6e (1er de sa catégorie)
21 septembre 2003
FIA GT Oschersleben
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
8e
5 octobre 2003
FIA GT Estoril
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
10e
19 octobre 2003
FIA GT Monza
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
DNF (tête-à-queue)
4 avril 2004
British GT Donington Park R1
Ian Khan / Peter Kox
Vic Lee Racing
43
2e
4 avril 2004
British GT Donington Park R2
Khan / Kox
Vic Lee Racing
43
3e
9 mai 2004
1000 km de Monza
Kox / Nigel Smith / Khan
Perspective Racing
79
DNF (arbre de transmission)
13 juin 2004
24 Heures du Mans
Sugden / Smith / Khan
Perspective Racing
75
23
3 juillet 2004
1000 km du Nürburgring
Michel Heydens / Khan
Perspective Racing
79
27
12 septembre 2004
1000 km de Spa
Sugden / Heydens / Khan
Perspective Racing
79
DNF (moteur)
17 avril 2005
1000 km de Spa
Jonny Cocker / Sugden
Groupe M Racing
88
DNF (moteur)
10 juillet 2005
1000 km de Monza
Cocker / Sugden
Groupe M Racing
88
DNF (suspension)
13 août 2005
1000 km de Silverstone
Cocker / Sugden
Groupe M Racing
88
DNF (accident)
1999 
2004 
