Historique d'entretien précis répertorié :
Première livraison le 10/03/2004 par le centre Porsche de Hambourg
16/09/2004 : inspection/entretien à 20 721 km par le centre Porsche de Hambourg
15/09/2005 Inspection/entretien à 40 000 km par le centre Porsche de Hambourg
16/03/2006 Inspection/entretien à 61 789 km par le centre Porsche de Francfort
15/01/2007 Inspection/entretien à 72 312 km par le centre Porsche de Francfort
18/10/2010 Inspection/entretien à 106 618 km par PZ André Losch Luxembourg
16/05/2013 Inspection/entretien à 122 021 km par PZ Schwäbisch Gmünd
01/10/2014 Inspection/entretien à 130 000 km chez Wendland Motorentechnik Rangendingen
26/04/2016 Inspection/entretien à 134 410 km chez PZ Flughafen Stuttgart
08/05/2014 Inspection/entretien à 138 296 km chez PZ Mannheim
15/05/2018 Inspection/entretien à 140 859 km chez PZ Mannheim
19/05/2021 Inspection/entretien à 143 299 km par PZ Mannheim
22/03/2023 Inspection/entretien à 146 480 km par PZ Mannheim
31/03/2025 à 148 475 km par PEMAC Fahrzeugtechnik GmbH
La voiture roule avec la puissance, la précision et la souveraineté que seul un turbo en parfait état technique peut offrir :
une puissance à revendre quand on en a besoin, une force maîtrisée et une transmission qui confirme de manière impressionnante la célèbre robustesse du moteur Mezger. Un point que nous aimons toujours mentionner est la Tiptronic S. Associée à ce concept de transmission et au monumental moteur turbo WLS, cette boîte de vitesses est, à notre avis, la plus adaptée. Elle passe les vitesses avec une telle précision et un tel calme que l'on se demande sans cesse pourquoi certaines personnes discutent encore des boîtes de vitesses automatiques.
Équipement et particularités
Performances et technologie
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Augmentation de puissanced'origine Porsche (WLS) – 450 ch
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Moteur Porsche Mezger biturbo – techniquement exceptionnel
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Tiptronic S
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Transmission intégrale (Porsche AWD)
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Pack aérodynamique spécifique au turbo
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Châssis et système de freinage en très bon état, peu utilisés
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Aucun retard dans l'entretien, aucun travail à effectuer
Extérieur
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Couleur : noir profond
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Peinture très bien entretenue
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Impression générale harmonieuse, sans défauts typiques liés à l'âge
Intérieur
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Équipement complet en cuir noir
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Remarquablement frais et propre
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Peu de traces d'usure, surfaces soignées
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Dans l'ensemble, l'intérieur semble nettement plus jeune que ne le laisse supposer le kilométrage
État et impression
Ce Turbo convainc par sa substance de première classe :
la technologie fonctionne de manière sèche, riche et calme, comme devrait le faire une 996 Turbo lorsqu'elle a été correctement entretenue et n'a pas été utilisée uniquement pour de courts trajets.
Comportement routier : souverain et toujours parfaitement contrôlable.
La boîte de vitesses et la transmission intégrale fonctionnent en harmonie, le moteur développe sa puissance sans précipitation, mais avec autorité.
Un turbo qui ne cherche pas à paraître jeune, mais qui est resté en bon état.
Conclusion
Une Porsche 996 Turbo noir profond avec une puissance rare de 450 ch, un état technique supérieur à la moyenne, un intérieur soigné et cette présence sobre que seuls les très bons exemplaires de cette série possèdent.
Un véhicule pour les connaisseurs – et pour tous ceux qui recherchent un turbo qui a non seulement une histoire, mais aussi et surtout un avenir.
À notre avis, la Turbo proposée ne pourrait pas être en meilleur état et bénéficie donc de notre recommandation sans réserve pour son avenir.
Votre équipe dls
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