Porsche 996 Turbo S

La 996 Turbo S est une rareté très recherchée, cela ne fait aucun doute, mais qu'est-ce qui distingue la Turbo S ?

Contrairement à la 911 Turbo ordinaire, non seulement la puissance a été augmentée à 450 ch, mais les turbocompresseurs K24 de la GT2 ont également été installés. De plus, la transmission a été renforcée et l'équipement de base a été considérablement amélioré. Ainsi, la Turbo S marque des points par rapport à une 911 Turbo avec pack X50, qui a la même puissance, non seulement en termes d'équipement, mais aussi en termes de limitation.

Les collectionneurs recherchent les petites séries et, soyons honnêtes, qu'est-ce qui sonne le mieux ? Si vous possédez une 911 Turbo avec X50 et que vous devez dire à tout le monde qu'elle est identique à une Turbo S, ou est-ce que cela sonne mieux si vous dites que vous possédez l'une des 602 Turbo S construites ? C'est une question à laquelle chacun peut répondre pour soi-même – ne la prenez pas trop au sérieux.

Outre les 30 ch supplémentaires mentionnés, les turbocompresseurs K24 plus grands et la transmission renforcée, la Turbo S se distingue par d'autres caractéristiques :

– Jantes peintes en argent GT métallisé au lieu de l'argent Porsche habituel

– Enjoliveurs avec écusson Porsche coloré

– Étriers de frein peints en jaune

– Cadrans couleur aluminium

– Course de levier de vitesses raccourcie

– Inscriptions « Turbo S » à l'arrière, sur les seuils de porte, dans le compte-tours et sur la console centrale, cette dernière pouvant être supprimée en cas d'option « extension cuir ».

Vous remarquerez que la 996 Turbo S est un véhicule très particulier qui, à notre avis, n'a pas encore atteint son plein potentiel de collection.

Mais trêve de philosophie, venons-en à la 996 Turbo S proposée dans cette annonce.

Il s'agit bien sûr d'une Turbo S d'origine. Mais c'est un véhicule qui n'était pas assez exclusif pour son premier propriétaire, de la direction AMAG Schinznach-Bad, et qui a donc été subtilement amélioré pour donner à la Turbo S la touche finale d'exclusivité.

Et comment aurait-on pu faire mieux à l'époque qu'avec les jantes Mono/10 forgées par Sportec en collaboration avec BBS, qui étaient alors à la pointe de la technologie ? Aujourd'hui, ce sont LES seules jantes du marché secondaire qui valorisent le véhicule par rapport aux jantes d'origine et qui, contrairement aux autres jantes du marché secondaire, ne le dévalorisent pas du point de vue des collectionneurs. De plus, ces jantes sont devenues un élément du patrimoine culturel de l'histoire suisse de Porsche et d'Audi et sont désormais indissociables d'une 996 ou d'une RS4 B5 exclusive.

Pour parfaire l'esthétique des jantes, un châssis fileté Bilstein a été installé à l'époque, et voilà : l'apparence de la Turbo S a complètement changé, mais le moindre détail a été pris en compte, comme la peinture des jantes Sportec dans la couleur d'origine de la Turbo S, GT Silver Metallic, qui s'harmonise parfaitement avec la couleur extérieure Seal Grey Metallic. De plus, ces deux modifications ont été homologuées sur le véhicule en 2007 afin de garantir que, si l'on souhaite immatriculer la Turbo S comme véhicule ancien dans 30 ans, ces modifications soient acceptées par le service des immatriculations, car elles ont été homologuées au cours des 10 premières années suivant la première mise en circulation.

Chaque détail a donc été soigné et, soyons honnêtes, les photos parlent d'elles-mêmes. Cette Turbo S s'adresse non seulement aux collectionneurs à la recherche d'un petit plus, mais aussi aux individualistes qui apprécient son magnifique look.

C'est pourquoi nous sommes d'autant plus heureux de pouvoir vous proposer cette 996 Turbo S unique.

Nous avons résumé pour vous les informations les plus importantes :

– Contrôle technique valable jusqu'en octobre 2024

– Fraîchement révisée au moment de la vente

– Pneus Michelin Pilot Sport entièrement neufs avec homologation N3 Porsche

– Carnet d'entretien complet disponible, effectué soit par Porsche, soit par des spécialistes

– Le véhicule a toujours été parfaitement entretenu, sans ménager ni les frais ni les efforts

– Ainsi, à titre préventif, les deux turbocompresseurs K24 ont été remplacés en octobre 2022 à 86 882 km

– De nouveaux freins en acier ont été montés par Porsche en août 2020 à 85 090 km, car les freins en céramique s'effritent déjà sur de nombreux modèles et les freins en acier fonctionnent de toute façon beaucoup mieux pour la circulation routière.

– De nouveaux radiateurs et condenseurs de climatisation ont également été installés, ceux-ci étant connus pour être le talon d'Achille de la série 996.

– Véhicule suisse d'occasion, première livraison chez Porsche AMAG Schinznach-Bad

– Le véhicule dispose de l'extension cuir mentionnée ci-dessus, c'est pourquoi aucun logo Turbo S n'est visible sur la console centrale, celle-ci étant entièrement recouverte de cuir. On a l'impression que tout ce qui pouvait être recouvert de cuir l'a été, notamment les caches des haut-parleurs, la console centrale, la rosace du contact et même les lamelles des buses d'aération. Ce n'est pas facile à voir sur les photos, mais dès que l'on est assis dans la voiture, on n'a plus l'impression, comme dans la série 911 Turbo, que Porsche a dû faire des économies sur l'intérieur de ces modèles.

– Les bandes sont simplement collées sur le véhicule et peuvent être retirées sans laisser de traces à la demande du client.

– Très bon état, provenant d'un collectionneur

– Elle roule et passe les vitesses de manière absolument parfaite et offre des performances impressionnantes, même selon les normes actuelles.

– Outre son look unique, une attention particulière a été portée au son. Un système d'échappement Cargraphic avec catalyseurs spéciaux a été installé, bien sûr avec certificat CH, et le système d'origine est inclus.

– Financement bancaire possible, n'hésitez pas à nous contacter sans engagement

– Visite possible uniquement sur rendez-vous

– En raison du nombre important de conducteurs amateurs, l'essai routier coûte 200 CHF, qui seront déduits du prix d'achat (merci de votre compréhension)

– Frais de livraison forfaitaires : 390 CHF (réservoir plein, vignette et administration de l'assurance)

Sous réserve d'erreurs, de fautes et de vente préalable, aucune responsabilité pour les erreurs d'impression et de frappe / Malgré le plus grand soin apporté, des erreurs dans les annonces ne peuvent être exclues / Échange éventuellement possible / On parle français / Parliamo italiano / Les demandes anonymes et les SMS ne recevront pas de réponse !

Équipement en option

• Toit ouvrant électrique coulissant/relevable
• Équipement cuir étendu
• Console centrale arrière en cuir
• Park Distance Control (PDC)
• Sièges baquets en cuir
• Raccourcissement de la course du levier de vitesses
• Sièges : sièges avant chauffants
• Équipement en cuir spécial
• Volant sport en cuir
• Châssis sport avec abaissement
• Levier de vitesses / sélecteur sport en cuir
• Tapis de sol à l'avant et à l'arrière

Équipement de série

• Volant sport à 3 branches
• 4 jantes en alliage léger coulées 18J
• 4 jantes en alliage léger Turbo 18J
• Boulons de roue verrouillables
• Airbag : airbag conducteur et passager avant
• Airbags : airbags latéraux
• Filtre à charbon actif (filtre anti-odeurs)
• Transmission intégrale permanente
• Système antiblocage (ABS)
• Contrôle de traction (ASR)
• Assist : régulateur de vitesse
• Rétroviseurs extérieurs droite et gauche chauffants et réglables électriquement
• Rétroviseurs extérieurs et poignées de porte en
• Les deux miroirs de courtoisie sont éclairés
• Boîte à gants éclairée et verrouillable
• Bi-turbo
• Ordinateur de bord
• Système audio Bose
• Indicateur d'usure des plaquettes de frein
• Compartiment de rangement pour CD
• Changeur CD
• Porte-gobelets à l'avant
• Ciel de pavillon en Alcantara
• Système d'alarme antivol avec protection de l'habitacle
• Horloge numérique
• Compte-tours
• Troisième feu stop
• Lève-vitres électriques à l'avant
• Système de stabilisation de conduite Porsche
• Châssis : châssis sport
• Pare-brise avec bande colorée
• Garantie : garantie Porsche 2 ans sans limitation de kilométrage (à partir de la 1ère immatriculation)
• Boîte de vitesses : boîte 6 rapports
• Vitres teintées
• Prétensionneurs de ceinture à l'avant
• Essuie-glace/lave-glace arrière
• Chauffage de lunette arrière
• Aileron arrière automatique
• Ceintures avant réglables en hauteur
• Écran d'information
• Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique
• Catalyseur régulé
• Climatisation automatique
• Peinture : peinture métallisée
• Volant réglable en hauteur
• Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir
• Réglage automatique de la portée des phares
• Éclairage : phares bi-xénon
• Éclairage : feu antibrouillard arrière
• Médias : système de navigation
• Console centrale avec compartiment de rangement
• Phares antibrouillard
• Jauge de pression d'huile
• Sellerie : équipement cuir
• Sellerie : sièges en cuir
• Radio/lecteur CD
• Pré-équipement radio, antenne vitrée,
• enjoliveurs avec blason coloré
• Capteur de pluie pour essuie-glaces avant
• Buses de lave-glace chauffantes
• Essuie-glaces avant avec intervalle
• Lave-phares
• Direction assistée
• Détection d'occupation des sièges pour les airbags
• Différentiel à glissement limité
• Sièges sport à l'avant
• Barres stabilisatrices à l'avant et à l'arrière
• Pare-chocs et rétroviseurs extérieurs en
• Compteur kilométrique journalier
• Voltmètre
• Sièges avant à réglage électrique,
• Sièges avant réglables en hauteur
• Indicateur de température d'eau
• Antidémarrage électronique
• Verrouillage centralisé avec télécommande