Lancée à la toute fin de la génération 996 en 2005, la Turbo S représente l'évolution ultime de ce modèle avant la transition vers la 997. Elle se distingue par l'inclusion de série du pack X50, qui porte la puissance du célèbre moteur « Mezger » à 450 ch grâce à des turbos plus grands et des refroidisseurs intermédiaires optimisés.
Il est particulièrement rare dans sa version Cabriolet, surtout lorsqu'il est équipé de la boîte manuelle à six vitesses, une configuration très prisée des puristes pour son engagement de conduite. Ce modèle haut de gamme était également équipé de série de freins en céramique (PCCB), reconnaissables à leurs étriers jaunes, offrant un freinage exceptionnel pour l'époque. Aujourd'hui, cette version est considérée comme l'une des 996 les plus exclusives et les plus recherchées par les collectionneurs en raison de ses performances dignes d'une supercar et de sa production limitée. On estime qu'environ 300 exemplaires de la 996 Turbo S Cabriolet avec boîte de vitesses manuelle ont été produits.
Ce modèle a été livré neuf le 6 octobre 2005 au concessionnaire Porsche de Monaco.
Cette 996 a été importée en France en 2009. Le propriétaire actuel l'a achetée en avril 2025.
Cette 996 est dans un excellent état général.
La carrosserie est en très bon état. La peinture grise « Silver GT » est lisse et brillante. Cette couleur est très exclusive car elle provient de la Carrera GT et a été appliquée à cette voiture grâce à l'option de couleur PTS « Paint To Sample ». Les jantes Turbo sont en bon état. Les phares et les rétroviseurs sont en excellent état. La capote noire et le spoiler fonctionnent parfaitement. Cette voiture est vendue avec son toit rigide.
L'intérieur est en excellent état. Le cuir est presque neuf. Le tableau de bord est impeccable, avec des garnitures en cuir étendues. Le volant et les panneaux de porte sont également recouverts de cuir. Ce modèle est équipé du PCCM Plus et dispose d'un système d'infodivertissement mis à jour. Ce modèle est équipé d'un déflecteur de vent. Tous les équipements embarqués sont fonctionnels.
Le Flat-6 est sorti du service Porsche il y a quelques mois, démarre bien et délivre toute sa puissance. La transmission manuelle permet des changements de vitesse précis et efficaces. La tenue de route est parfaite.
Date de fabrication des pneus : 2023
Équipement et options :
C05 : Origine France ;
X54 : sorties d'échappement ovales en acier inoxydable ;
635 : radar de recul ;
666 : Module téléphonique pour PCM ;
668 : Combiné téléphonique ;
00501 : Code couleur spécial (PTS)
09991 : Véhicule entretenu par l'atelier Porsche Exclusive
PCCB : freins en carbone-céramique
Entretien :
10 juillet 2006 à 3 029 kilomètres – Centre Porsche Monaco
12 février 2008 à 7 828 kilomètres – Centre Porsche Monaco
12/11/2009 à 19 795 kilomètres – Centre Porsche Monaco
25/08/2011 à 35 657 kilomètres – Centre Porsche Lyon
01/07/2013 à 42 399 kilomètres – Centre Porsche Lyon
29/06/2015 à 45 180 kilomètres – Porsche Center Toulouse
12 avril 2021 à 50 683 kilomètres – Centre Porsche Nantes
29 janvier 2024 à 51 216 kilomètres – Centre Porsche Nantes
24 mars 2025 à 52 724 kilomètres – Centre Porsche Perpignan
Travaux récents :
2026 – 925 € :
Remplacement des flexibles de refroidissement ;
Purge du système de freinage ;
Installation d'un déflecteur d'air central et d'une roue avant droite.
Documents :
Certificat d'immatriculation ;
Contrôle technique ;
Factures ;
Carnet d'entretien ;
Histovec.
Voiture disponible pour visite à Aix-en-Provence (13100).
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