Sous le hayon arrière se cache un six cylindres de 3,8 litres à injection directe, raffiné, puissant et reconnaissable entre tous grâce à sa sonorité caractéristique de la 997. Associé à la transmission intégrale et au pack Sport Chrono, il offre une expérience de conduite à la fois classique, authentique et techniquement précise.
L'équipement de ce véhicule est exceptionnel et en fait une véritable pièce de collection : freins en céramique PCCB, sièges arrière peints dans la couleur de la carrosserie, jantes Turbo 19 pouces, sièges sport adaptatifs, toit ouvrant et de nombreuses autres options que l'on trouve rarement dans cette combinaison. Une configuration qui allie de manière impressionnante sportivité et exclusivité.
Visuellement, la 4S se présente dans un blanc intemporel et élégant, complété par un intérieur entièrement en cuir noir. Classique, haut de gamme, parfaitement vieillie. Environ 90 % de la peinture d'origine et un état exceptionnel pour un véhicule de cette génération : soigné, propre, harmonieux dans les moindres détails.
Cet exemplaire est également convaincant d'un point de vue historique : un historique d'entretien complet, toutes les opérations de maintenance soigneusement documentées, minutieusement exécutées et vérifiables à tout moment. Une indication claire que cette 4S a toujours été entre les mains d'un passionné qui ne possédait pas sa 911, mais la conservait.
Notre conclusion : une Porsche 997.2 Carrera 4S qui possède toutes les caractéristiques d'un futur classique : une carrosserie très recherchée, des équipements spéciaux de haute qualité, une histoire riche et un état général exceptionnellement beau. Une 911 pour les connaisseurs, les collectionneurs et ceux qui recherchent l'équilibre entre performances modernes et émotion Porsche classique.
Une 4S comme on en trouve rarement.
Élégante. Authentique. Désirable.
Détails du véhicule :
Première immatriculation : 19/12/2008
Kilométrage : 145 000 km
Moteur : six cylindres à plat, cylindrée 3,8 litres
Puissance : 385 ch / 530 Nm / 247 g de CO2
Transmission : transmission intégrale
Boîte de vitesses : boîte automatique PDK à 7 rapports
Peinture : blanc
Sellerie : tout cuir noir
Équipement individuel exclusif :
• Volant sport à 3 branches en cuir lisse (volant à palettes)
• Jantes Turbo d'origine 19 pouces bicolores
• Sièges sport adaptatifs à réglage électrique
• Rétroviseurs extérieurs/intérieurs avec atténuation automatique et capteur de pluie
• Système audio surround BOSE
• Compartiment pour CD
• Ciel de pavillon en Alcantara
• Aide au stationnement
• Pare-brise avec filtre à bande dans la partie supérieure
• Tapis de sol
• Intérieur tout cuir noir
• Régulateur de vitesse (Tempomat)
• Home-Link (ouverture de porte de garage)
• Appuie-tête avant avec emblème Porsche
• Interface pour lecteur de musique (interface universelle pour iPod / MP3)
• Aide au stationnement
• Système de freinage en céramique PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake)
• Boîte de vitesses PDK
• Porsche Communications Management (PCM) avec module de navigation DVD (étendu)
• Emblème Porsche gravé dans les appuie-tête
• Système de contrôle de la pression des pneus
• Essuie-glaces avec capteur de pluie
• Toit ouvrant électrique
• Habillage des bas de caisse peint dans la couleur de la carrosserie
• Sièges avant chauffants
• Pare-soleil en cuir
• Différentiel à glissement limité 40 %
• Pack Sport Chrono Plus
• Dossiers des sièges sport peints dans la couleur de la carrosserie (Porsche Exclusive Manufaktur)
• Pré-équipement pour système de suivi du véhicule
• Phares au xénon
et bien plus encore...
Historique du véhicule :
• Propriétaire précédent soigneux
• historique d'entretien complet
• Équipements spéciaux exceptionnels (Porsche Exclusive Manufaktur)
• Véhicule autrichien
• Révision NEUVE à 143 000 km
• Propriété du dernier propriétaire depuis plus de 5 ans
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