HISTORIQUE DU MODÈLE
Lancée en 2010, la phase 2 de la 911 GT3 RS (997.2) apporte une multitude d'améliorations et un tout nouveau design. Ce dernier est beaucoup plus sportif sur la GT3 RS et, en plus des modifications apportées à l'ensemble de la gamme, se distingue de son prédécesseur par un tout nouveau spoiler, des ailes avant plus larges et des échappements encore plus imposants, entre autres caractéristiques. La mécanique n'est pas en reste, avec 450 ch à 7 900 tr/min. La boîte de vitesses est plus courte, offrant une conduite plus vive et plus réactive. Le nouveau moteur a une cylindrée plus importante, passant de 3,6 à 3,8 litres, et les performances suivent, passant de 0 à 200 km/h en 12,2 secondes contre 13,3 secondes pour la phase 1. La voiture est plus agressive que son prédécesseur et également légèrement plus légère, malgré l'ajout de nouvelles fonctionnalités et équipements. Elle pèse 5 kg de moins grâce à des intérieurs de portes plus légers, une lunette arrière en plastique et un nouveau spoiler composé de plus de composants en aluminium et en fibre de carbone. Son son, déjà extraordinaire sur la RS phase 1, est encore plus vocal grâce à un échappement en titane plus grand. Reconnue à l'unanimité comme une véritable réussite, la 997 GT3 RS phase 2 symbolise désormais le chant du cygne de la 911 analogique et constitue un objet de collection incontournable pour les puristes de la conduite.
Caractéristiques techniques
Première immatriculation : 30/09/2010Kilométrage : 15 900 kmMoteur : six cylindres à plat, 3 797 cm3Puissance : 450 ch à 7 900 tr/minTransmission : manuelle à 6 rapportsTransmission : propulsion arrièrePoids : 1 370 kgAccélération (0-100 km/h) : 4,0 sVitesse maximale : 310 km/h
Options et équipement
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Chronomètre à cadran noir
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Réservoir de carburant de 90 litres
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Pack Clubsport
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Pack Sound Plus
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Phares PDLS (Porsche Dynamic Light System)
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Navigation DVD Europe
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Interface Bluetooth
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Prise 12 V (côté passager)
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Pack Sport Chrono Plus
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Porsche Communication Management 3 (PCM)
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Module de navigation PCM
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Interface multimédia universelle
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Version UE
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Système de lavage des phares
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Pommeau de levier de vitesses en Alcantara
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Soufflet de levier de vitesses en Alcantara
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Jantes rouges 19 pouces
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Régulateur de vitesse
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PASM (Porsche Active Suspension Management)
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PSM (Porsche Stability Management)
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Système de surveillance de la pression des pneus
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Antidémarrage
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Système d'alarme
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Spoiler avant
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Climatisation automatique
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Harnais à 6 points
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Arceau de sécurité GT3 RS
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Phares au xénon
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Prise électrique 12 V
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Volant Alcantara
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