J'ai fait passer la voiture au niveau supérieur sur le plan technique chez a-workx, la référence en matière de performances Porsche :
• Châssis : un châssis à suspension fileté KW / a-workx spécialement réglé offre une réactivité et une précision qui dépassent largement les normes de série.
• Système d'échappement : le système Akrapovič (homologué CE) garantit non seulement un gain de poids, mais permet également au moteur atmosphérique de 4,0 litres de respirer et de sonner comme il le mérite.
• Freins : le passage au système de freinage d’origine Porsche en acier, réputé pour sa stabilité, a été pour moi un choix délibéré. Il offre la sécurité et la stabilité nécessaires pour conduire la voiture sans compromis, exactement comme elle a été conçue.
Alors que de nombreux exemplaires restent principalement des objets statiques, ma RS est mécaniquement flambant neuve et prête à rouler immédiatement :
• Un cœur comme neuf : le moteur a été remplacé en 2017 par Porsche à 100 % à titre gracieux. Depuis, le moteur n'a parcouru qu'environ 9 000 km.
• Entretien récent (02/2026) : je viens de faire effectuer la révision complète au centre Porsche d'Ingolstadt, sans aucun défaut constaté.
• État authentique : un rapport DEKRA avec la note 2+ est disponible. La voiture porte la patine authentique d'un véhicule qui a connu la résistance de l'air, mais elle est fraîchement polie et techniquement irréprochable.
• Couleur rare : mon véhicule est l'un des quelque 131 exemplaires au monde dans cette couleur.
• Intégralité : j'ai soigneusement conservé presque toutes les pièces d'origine (ciel de toit rouge, garnitures, levier de frein à main, etc.) et je les remettrai à l'acheteur.
• Documentation : un dossier complet contenant tous les justificatifs, le rapport DEKRA et la lettre de bonne volonté de Porsche vous sera remis.
Si vous recherchez une RS 4.0 pour découvrir la voiture la plus légendaire de Porsche à son apogée, c'est ici que se trouve votre voiture.
Plus d'informations ou de photos sur demande.
Le véhicule est actuellement désimmatriculé ; une expédition assurée dans le monde entier peut être organisée après paiement intégral et contre prise en charge des frais occasionnés.
Description en anglais pour les collectionneurs internationaux
Il s'agit du numéro 469 sur les 600 exemplaires produits dans le monde. Une véritable pièce de collection dans la couleur la plus recherchée : le noir.
Nouveau cœur : moteur d'origine Porsche de remplacement installé en 2017 (à 44 500 km) à titre de geste commercial de l'usine. Le moteur n'a parcouru que 9 000 km depuis.
Entretien récent : entretien majeur effectué en février 2026 au Centre Porsche d'Ingolstadt.
Documentation : historique d'entretien complet, lettre de bonne volonté originale de Porsche et rapport DEKRA récent (note 2+) inclus.
Soigneusement améliorée par a-workx avec une suspension à ressorts hélicoïdaux KW et un système d'échappement Akrapovič complet (homologué CE). Cette RS 4.0 est conçue pour être conduite, offrant une expérience plus intense qu'une configuration d'usine standard.
Presque toutes les pièces d'origine (sièges, garniture de toit rouge, levier de frein à main, etc.) sont soigneusement conservées et incluses dans la vente.
Une livraison dans le monde entier peut être organisée. Demandes sérieuses bienvenues.
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