Porsche 997.2 Targa 4S

Porsche 997.2 Targa 4S

Targa, 2012

Points forts

  • Belle configuration
  • PDK
  • Excellent état

Porsche 911 Targa 4S 2012

Cette Porsche 911 Targa 4S 2012 est un modèle de fin de production de la deuxième génération de 997, surnommée .2. La 997.2 partage une grande partie de sa transmission avec la 991 qui lui a succédé, mais elle est très recherchée car elle est plus petite et plus analogique que le modèle ultérieur (991).

Cette 911 Targa 4S a été commandée neuve chez Porsche of Kings Automall à Cincinnati par un passionné de longue date de Porsche qui recherchait une voiture pour ses road trips estivaux. Il s'est un peu laissé emporter par le système de commande et a fini par dépenser 135 145 dollars pour construire cette 911 très spéciale. Il en a été le seul propriétaire et conducteur depuis sa livraison en 2011 jusqu'en 2025, date à laquelle il l'a vendue avec 96 000 miles au compteur. Il a déclaré que les hivers dans l'Ohio peuvent être longs et que, bien que ses SUV Mercedes-Benz l'aient toujours gardé en sécurité, ils ne sont pas très agréables à conduire lorsque la chaussée finit par dégeler. Au début de l'année 2011, il s'est donc rendu chez le concessionnaire Porsche et a minutieusement configuré cette voiture pour l'utiliser en été afin de faire la navette entre son domicile à Cincinnati et celui de sa petite amie de longue date dans le Tennessee. Il a pris livraison de la voiture plus tard dans l'année et l'a utilisée comme prévu. Il l'a fidèlement entretenue et l'a conduite pour faire la navette entre le Tennessee et d'autres longs trajets routiers tout au long de sa possession, qui a pris fin en mai 2025 lorsqu'il l'a vendue à un employé de European Collectibles qui souhaitait également une voiture pour faire des voyages routiers en été.

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Le véhicule en détail

En prévision de la prochaine longue distance à parcourir, des services complets et des rafraîchissements cosmétiques mineurs ont été effectués au cours de l'été 2025. Cela a commencé par l'achat d'un jeu de jantes Carrera Classic, de nouveaux moniteurs TPMS, de nouvelles valves métalliques et d'un jeu de pneus Michelin Pilot Sport 4S. Afin d'améliorer l'apparence extérieure, tous les feux et insignes ont été retirés, la peinture a été polie et, avant le remontage, de nouveaux feux de position latéraux transparents et de nouveaux feux arrière transparents GT3/Turbo ont été achetés, ainsi que de nouveaux insignes arrière Targa 4S.

Pour les travaux d'entretien, Preston Pedersen, de European Collectibles, s'est montré plus que à la hauteur de la tâche. Après une inspection sommaire et un diagnostic informatique, il a été déterminé que la pompe à carburant haute pression était faible, elle a donc été remplacée et les opérations d'entretien suivantes ont été effectuées :

-Vidange d'huile et remplacement du filtre
-Vidange du système de refroidissement et inspection des tuyaux/radiateur
- Remplacement des filtres à air et à pollen
- Inspection des composants des freins – Les plaquettes et les disques en carbone-céramique étaient en bon état.
-Vidange du liquide de frein
- Inspection de la crémaillère de direction, des joints d'essieu et des arbres de transmission – Les soufflets des arbres de transmission fuyaient, les deux essieux ont donc été remplacés et le liquide de la boîte de transfert a été vidangé.
-Remplacement des bougies Spart
-Remplacer la courroie d'entraînement
-Retrait du carter et du filtre PDK – Remplacement par un nouveau carter et un filtre intégré, remplissage avec de l'huile neuve et calibrage de la transmission à double embrayage.
-La batterie, le système de charge et les deux clés ont passé l'inspection.
-Le toit Targa et le pare-soleil mécanique fonctionnent comme prévu.
- Alignement des quatre roues

Une fois les travaux terminés, la Porsche a été conduite à Carmel et est revenue pour la Pebble Beach Car Week (1 000 miles au total). Après le voyage, elle est retournée sur le rack de Preston et a passé toutes les inspections visuelles. Elle a ensuite entrepris un voyage plus long, de Newport Beach, en Californie, à l'Utah, où elle a rejoint plusieurs autres passionnés pour l'aventure Beartooth d'Everyday Driver à travers l'Utah, le Wyoming et le Montana. À la fin de l'événement, le trajet de retour a été long, mais préférable à un transport par camion (3 000 miles aller-retour). Une fois de retour, tous les fluides ont été vérifiés et jugés pleins et prêts pour la prochaine aventure.

Le coût au détail de toutes les pièces et de la main-d'œuvre liées à l'entretien ci-dessus dépasserait 10 000 dollars.
- Le coût au détail des pneus, du TPMS, des feux arrière, des feux de position latéraux et des insignes dépasserait 5 000 $.

Spécifications

Année de construction: 2012
Modèle: 997.2 Carrera 4S
Corps: Targa
Série: 997
Kilométrage: 100.463 mi
Puissance: 385 HP
Capacité du cylindre: 3,8 Liter
Direction: gauche
Transmission: PDK
Conduire: transmission intégrale
Carburant: essence
Configuration: ABS, airbag, système de climatisation, système de navigation, direction assistée
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: gris
Couleur extérieure: rouge
Code couleur du fabricant (extérieur): Rubinrot Metallic M3X
Ruby Red Metallic M3X
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Emplacement de la voiture: USÉtats-Unis
Elferspot ID: 5699196

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