Porsche 997.2 Turbo S

Le véhicule en détail

Cet exemple est caractérisé par un design intemporel, avec une carrosserie noir basalte et des jantes RS Spyder typiques de la Turbo S. À l'arrière, on retrouve bien sûr les freins PCCB avec étriers jaunes. Sur les côtés, le profil est discret et n'est interrompu que par une prise d'air sur l'aileron arrière, qui est ici recouvert de fibre de carbone mate et emprunté à sa sœur GT2 de la même génération. Un petit détail qui rehausse l'ensemble. À l'arrière, la voiture arbore fièrement sa désignation de modèle en argent. Si vous reculez de quelques pas et que vous observez l'ensemble, vous êtes rapidement frappé par la taille de la voiture. La façon dont elle se pose sur la route et l'empreinte qu'elle laisse. Un élément qui a toujours été l'un des points forts de la génération 997.

L'intérieur, comme celui de nombreuses Turbo S de cette génération, est noir. Cependant, il est ici divisé en cuir et alcantara, qui sont à leur tour séparés par une couture contrastée brillante. Le blason Porsche est gravé dans les appuie-tête et l'accoudoir en alcantara arbore fièrement l'inscription PORSCHE. Un détail légèrement caché ici est bien sûr le dos des sièges, qui dans ce cas sont peints dans la couleur extérieure de la voiture. Devant le conducteur se trouve le tableau de bord classique de cinq mètres, ici en blanc. C'est également ici que l'on trouve un indice sur ce qui est peut-être la caractéristique la plus remarquable de la voiture. Le compteur kilométrique. Il s'agit probablement de l'une des 997 Turbo S les mieux conservées de Suède, avec seulement 17 320 kilomètres au compteur. La voiture a été vendue neuve par Porsche de Borås à Lerum, en Suède, et a depuis été très peu utilisée et entretenue exclusivement par le centre Porsche.

Une 997 Turbo S extrêmement bien entretenue, dont les performances sont difficiles à appréhender avant de l'avoir essayée. Vendue en Suède avec un carnet d'entretien entièrement tamponné par le Porsche Center. 17 320 km.