384 Carrera GT bucket seats
XYB Fuel filler cap AluDesign
454 Cruise control (Tempostat)
220 Limited slip rear differential
X69 Carbon door sill panels
674 Vehicle Tracking System Pre-Equipment
568 Deletion of tinted windshield
450 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
XSX Indian Red seat belts
475 Porsche Active Suspension Management (PASM)
585 2 retractable cup holders above glove box
482 Tire Pressure Monitoring System (TPM)
430 19-inch wheels in contrasting color with center nut
INFORMATION
Very good condition
Copy n°246/500
Superb configuration
Booklet, manuals, spare key
Protective film on the front block
Origin Centre Porsche Clermont-Ferrand
It is difficult to find a more mythical car than the Porsche 911. Declined in multiple versions, the 911 range allows everyone to find his happiness. However, some of these versions immediately attract young and old alike. This is the case of the 997 GT2 RS, the culmination of the 997 generation. Unveiled in May 2010, it is the most radical 911 of this generation, especially since it is the first time that a GT2 RS variant is presented. It is then the most powerful Porsche 911. Limited to 500 numbered units, this model is 70 kg lighter than the classic 997 GT2, but with no less than 90 extra horsepower.
The result is a rolling bomb with a mechanical gearbox that delivers spectacular performance: 0 to 100 km/h in 3.5 seconds, weight down to 1,370 kg and a top speed of almost 330 km/h. The 3.6 L flat 6 twin-turbo engine has a single mass flywheel, reducing its inertia, and the boost pressure is increased. The interior features a racing-derived roll bar, fixed buckets and harnesses. The red Alcantara is specific to the GT2 RS, and is also found on the 991 GT2 RS. The front hood is in carbon, the front tracks are widened to make room for the sublime 19-inch wheels with central nut.
FR:
COULEURS
Argent GT métallisé, intérieur cuir et Alcantara bi-ton noir et rouge
OPTIONS
082 Réservoir 90L
124 Version France
003 Pack Clubsport
578 Harnais 6 points
601 Phares Bi-Xénon
480 Boîte mécanique
595 Arceau cage Noir
659 Ordinateur de bord
CRU Jantes peintes en Noir
695 Système audio CDR-30
594 Ciel de toit en alcantara
022 Fond de compteurs Noir
573 Climatisation automatique
384 Sièges baquets Carrera GT
XYB Bouchon de réservoir AluDesign
454 Régulateur de vitesse (Tempostat)
220 Différentiel arrière à glissement limité
X69 Baguettes de seuil de porte en Carbone
674 Pré-équipement Vehicle Tracking System
568 Suppression du pare-brise teinté dégradé
450 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
XSX Ceintures de sécurité couleur Rouge Indien
475 Porsche Active Suspension Management (PASM)
585 2 porte-gobelets escamotables au-dessus de la boîte à gants
482 Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM)
430 Jantes 19 pouces en couleur contrastante, avec écrou central
INFORMATIONS
Très bon état
Exemplaire n°246/500
Superbe configuration
Carnet, notices, double de clé
Film de protection sur le bloc avant
Origine Centre Porsche Clermont-Ferrand
Il est difficile de trouver une auto plus mythique que la Porsche 911. Déclinée en de multiples versions, la gamme 911 permet à chacun de trouver son bonheur. Cependant, certaines de ces déclinaisons fédèrent immédiatement les petits et les grands. C’est le cas de la 997 GT2 RS, aboutissement de la génération 997. Dévoilée en mai 2010, il s’agit de la plus radicale des 911 de cette génération, d’autant plus que c’est la première fois qu’une variante GT2 RS est présentée. C’est alors la Porsche 911 la plus puissante. Limitée à 500 exemplaires numérotés, ce modèle réalise une cure de 70 kg par rapport à une 997 GT2 classique, avec en contrepartie pas moins de 90 chevaux supplémentaires.
Cette bombe roulante en boîte mécanique affiche par conséquent des performances spectaculaires : le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,5 secondes, le poids tombe à 1370 kg et la vitesse de pointe flirte avec les 330 km/h. Le flat 6 biturbo de 3.6 L de cylindrée dispose d’un volant moteur mono masse, réduisant son inertie, et la pression de suralimentation est augmentée. On retrouve à l’intérieur un arceau issu de la compétition, des baquets fixes et les harnais. L’Alcantara rouge est spécifique aux GT2 RS, et on le retrouve également sur les 991 GT2 RS. Le capot avant est en carbone, les voies avant sont élargies pour laisser place aux sublimes jantes 19 pouces à écrou central.
L’auto que nous proposons à la vente est dans une sublime configuration. Peinte dans la mythique couleur métallisée Argent GT, cela contraste parfaitement avec les jantes noires et l’intérieur en cuir et Alcantara bi-ton noir et rouge. Française d’origine (livrée neuve par le Centre Porsche Clermont-Ferrand), cette 997 GT2 RS totalise seulement 18 100 kms, et le bloc avant est filmé. Il s’agit de l’exemplaire n°246/500. C’est là l’opportunité rare d’acquérir un véritable collector !
2011 
2011 
