Porsche 997 GT3 Cup S

Le véhicule en détail

Généralités :

La société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, élargit sa gamme avec un nouveau membre de la famille des 911. La nouvelle GT3 Cup S est basée sur la voiture de sport routière GT3 RS, mais est exclusivement conçue pour la course. Développée et construite à Weissach, cette voiture est utilisée dans les championnats internationaux disputés selon le règlement FIA GT3.

Le moteur boxer de 3,6 litres est en grande partie identique à celui utilisé dans la Porsche Mobil1 Supercup et les Carrera Cups internationales. La puissance a toutefois été augmentée de 20 ch pour atteindre désormais 440 ch (324 kW) à 8 000 tours par minute. Le couple maximal a augmenté de dix Nm pour atteindre 430 Nm à 7 250 tours par minute. Cette augmentation de puissance résulte d'une optimisation de la gestion du moteur et d'une modification du système d'échappement.

Contrairement à la GT3 Cup, la carrosserie de la Cup S n'est pas basée sur le modèle routier GT3, mais sur la GT3 RS. Les ailes plus larges permettent ainsi d'accueillir des roues nettement plus grandes. À l'avant, on trouve désormais des jantes de 10,5 pouces de large, tandis que les pneus arrière sont montés sur des jantes de 12 pouces de large. La partie avant et les ailes diffèrent également considérablement des composants installés sur la GT3 Cup. Un splitter avant réglable assure une meilleure portance sur l'essieu avant. L'aileron arrière est plus large et positionné plus haut que sur la version Cup, ce qui augmente la pression d'appui sur l'essieu arrière.

Une série de composants du châssis de la GT3 Cup S proviennent de la GT3 RSR plus puissante, qui participe à des courses d'endurance internationales dans la catégorie GT2. Le système de freinage a été adapté à la puissance accrue du moteur par rapport à la GT3 Cup. Sur l'essieu arrière, le diamètre des disques de frein a augmenté de cinq millimètres pour atteindre 355 millimètres.