Le moteur extrêmement nerveux développe une puissance de 305 kW (415 ch) à 7 600 tours/minute à partir d'une cylindrée de 3,6 litres. Le régime maximal est atteint à 8 400 tr/min. Grâce à une boîte de vitesses à six rapports étroitement étagés avec volant moteur monomasse et à un poids réduit de 20 kg, le moteur monte encore plus spontanément en régime, ce qui permet à la 911 GT3 RS de passer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. La vitesse maximale est de 310 km/h.
Les véhicules d'homologation RS de Porsche ayant toujours été développés pour une clientèle sportive, les exemplaires les plus précieux aujourd'hui sont ceux qui n'ont pas été utilisés sur les circuits par des pilotes plus ou moins expérimentés. La 997 GT3 RS n'ayant été livrée qu'à 1909 exemplaires dans le monde entier, très peu de véhicules sont restés dans un état neuf intact.
C'est le cas de celui-ci : la voiture a été immatriculée le 18 avril 2006 en Allemagne en tant que véhicule neuf au nom du premier et unique propriétaire, qui était également celui qui l'avait commandée et qui en est toujours propriétaire à ce jour.
Cette GT3 RS est disponible dans l'une des deux couleurs spéciales proposées et est encore entièrement recouverte de sa peinture d'origine. Son équipement d'origine intact et son état de livraison entièrement d'origine sont sans doute uniques.
Elle répond aux exigences les plus élevées des collectionneurs grâce à son très faible kilométrage, qui n'est actuellement que de 3 775 kilomètres, et à son historique complet de propriétaire unique, avec une seule inscription dans le certificat d'immatriculation. Grâce à une utilisation et un entretien soigneux, sans utilisation sur circuit, sans dépassement de régime et sans vitesses élevées, cet état a été préservé depuis la livraison. C'est en fait exactement le contraire de ce pour quoi la voiture a été construite, mais c'est précisément ce qui la rend si rare aujourd'hui. Cette 997 GT3 RS Clubsport est comme un athlète de haut niveau qui n'a pas encore été lâché.
Options utiles : outre l'équipement de série, le Sport Chrono Plus, la climatisation, les phares bi-xénon et le système PCM/navigation font partie des options supplémentaires choisies en usine.
Unique dans cette configuration : grâce à Porsche Exclusive Manufaktur, certaines parties de l'habitacle ont été peintes en orange, la couleur de la voiture, dès la sortie d'usine. Cela comprend notamment la cage, la console centrale, le volant et les appuie-tête. Les ceintures de sécurité noires choisies s'harmonisent parfaitement avec l'ensemble. L'ensemble de l'habitacle est encore dans son état d'origine.
En plus des détails peints en orange dans l'habitacle, les étriers de frein ont également été peints dans la couleur de la carrosserie.
Historique : seul le premier propriétaire et acheteur, originaire de Düsseldorf, a roulé prudemment avec cette voiture. La facture de livraison, le dossier complet avec le carnet d'entretien d'origine, les outils et le jeu de clés ainsi que tous les documents du véhicule sont disponibles depuis la commande.
Cette 997 GT3 RS Clubsport est, grâce à son historique complet de première main avec une inscription dans le certificat d'immatriculation et son très faible kilométrage, sa peinture d'origine entièrement conservée sans utilisation sur circuit ni dérapage, aussi proche que possible de son état d'origine complet.
Pour les collectionneurs à la recherche du plus haut niveau, cet exemplaire représente une occasion rare de s'assurer l'un des meilleurs véhicules restants.
Nous vous livrons ce véhicule certifié avec une garantie de 12 mois, un contrôle technique à jour et, sur demande, un rapport d'expertise pour l'assurance. Nous vous proposons d'autres services tels que le transport, l'assurance pour voitures anciennes, le film de protection et l'acquisition par leasing ou financement. N'hésitez pas à nous contacter.
Nous acceptons également votre Porsche en parfait état en paiement.
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Historique du véhicule :
Le 20 novembre 2006, la première livraison a été effectuée par le centre Porsche Düsseldorf Seestern au premier et unique propriétaire à ce jour.
Une révision complète a été effectuée au centre Porsche 5 Seen en novembre 2024. Le véhicule a également fait l'objet d'un contrôle en 33 points et d'une confirmation qu'il n'y a pas eu de surrégime.
État du véhicule et évaluation (d'après nos connaissances, les déclarations du propriétaire actuel et une inspection visuelle) :
Carrosserie.
La carrosserie est dans un état neuf. La fermeture et l'ajustement des portes et des capots sont impeccables. Tous les écarts entre les portes, les capots et tous les éléments rapportés tels que les habillages de bas de caisse, les habillages de pare-chocs et les grilles décoratives correspondent à l'état neuf.
Peinture extérieure
L'état de la peinture est similaire à celui d'une voiture neuve. Il n'y a pratiquement aucune trace d'impact de pierre à l'avant du véhicule. La peinture des pièces de carrosserie que nous avons mesurées correspond en tous points à la peinture d'origine au niveau de l'usine.
Pièces rapportées
Tous les accessoires du véhicule sont complets. Ils sont dans un état neuf et impeccable.
Vitrage
Le vitrage du véhicule est exempt d'impacts de pierres et de rayures.
Intérieur
Sièges et habillages
L'ensemble des sièges, les garnitures latérales et la console centrale sont comme neufs. Aucune trace d'usure n'est visible.
Instruments
Le véhicule est équipé des instruments de série, qui sont tous en parfait état technique et esthétique. Tous les instruments fonctionnent correctement à l'heure actuelle.
Direction
Le fonctionnement et la précision de la direction sont comme neufs.
Châssis et système de freinage
Les disques et plaquettes de frein sont comme neufs.
Système électrique et éclairage
L'ensemble du système électrique est encore dans l'état d'origine.
Date de production
26/10/2006
Année du modèle
2007
Type de vente
997850
Code moteur
9776
Code de boîte de vitesses
G9790
Identifiant de l'entraînement des essieux
6S
Équipement
79
Couleur du toit
N2
Code couleur de la moquette
A10
Couleur extérieure / Numéro de peinture
N2 / 8C6
Numéro de combinaison de sièges
ZAZ
Changeur CD / Lecteur CD
689
Préparation pour changeur CD
Système de suivi du véhicule
674
Pré-équipement « Vehicle Tracking System »
Ciel moulé
594
Ciel de pavillon Alcantara
Phares principaux
601
Éclairage au xénon
Appareil de navigation
670
Navigation PCM2
003
Dispositif de sécurité pour la course
004
Version RS
022
Cadrans du combiné d'instruments en noir
025
Cadrans du chronomètre en noir
071
Version pour les pays de l'UE
098
Version conduite à gauche
195
Batterie 70 Ah
199
Coupe-batterie
211
Support de plaque d'immatriculation, modèle 3
220
Différentiel à glissement limité 40 %
271
Rétroviseur extérieur côté conducteur - asphérique -,
réglables électriquement et chauffants
288
Système de nettoyage des phares
384
Siège baquet Carrera GT gauche
385
Siège baquet Carrera GT droit
424
Rangement pour CD
426
Sans essuie-glace arrière
440
Diversité d'antennes
441
Pré-équipement radio
465
Feu antibrouillard arrière gauche
475
Réglage électrique des amortisseurs « PASM »
480
Boîte manuelle à 6 rapports
488
Inscription en allemand
499
Version pour la République fédérale d'Allemagne
534
Système antivol 433 MHz
554
Lèvre de spoiler avant
555
Ceintures de sécurité noires
568
Pare-brise sans filtre à bande
571
Filtre à charbon actif
573
Climatisation
610
Navigation DVD « Pack Europe »
640
Pack Sport Chrono Plus
652
Sans toit ouvrant coulissant/basculant
659
Ordinateur de bord
-2008 PCM 2, 2009- PCM 3 Module de base avec radio.
981
Équipement cuir, sans revêtement de siège
990
Revêtements de sièges avant, tissu/tissu/similicuir
991
Module airbag en cuir
XAA
Kit aérodynamique Cup
XSJ
Ceintures 6 points
XSM
Cage de sécurité pour la course automobile
2007 
2007 
2007 
2007 
