Porsche 997 Turbo

Ce Turbo Cabriolet a été livré neuf à Roger Jobs Porsche à Bellingham, dans l'État de Washington, en juillet 2008. D'après les recherches documentant les options de cette voiture, cette Porsche a été équipée en usine des options suivantes et vendue au premier propriétaire au prix de détail suggéré par le fabricant de 146 055,00 $ :

Blanc Carrera
Transmission Tiptronic S
Système d'aide au stationnement
Pack Sport Chrono Turbo
Cuir naturel Cocoa
Toit cabriolet en cacao
Tapis de sol assortis à la couleur intérieure
Écusson Porsche dans l'appuie-tête
Sièges avant chauffants
Sièges sport adaptatifs
Volant multifonction en cuir à 3 branches
Selon le rapport Carfax actuel et vierge, le premier propriétaire a pris livraison du véhicule chez le concessionnaire de Bellingham, dans l'État de Washington, en août 2008. La voiture est restée entre les mains de son premier propriétaire jusqu'en 2020, avec des entretiens réguliers comprenant des vidanges, une recharge de la climatisation et deux nouveaux pneus montés en 2009 à 9 000 miles. En 2020, avec environ 20 000 miles au compteur, la voiture a été vendue à son deuxième propriétaire, un résident de Woodinville, dans l'État de Washington. Des entretiens réguliers ont été effectués chaque année chez Porsche Bellevue, et le kilométrage cumulé a atteint environ 27 000 miles lorsque la voiture a été vendue à son troisième et actuel propriétaire en 2025, avec 27 149 miles au compteur. En vue de sa mise en vente, une vidange d'huile et un remplacement du filtre ont été effectués.

Aujourd'hui, avec 27 410 miles au compteur, cette Porsche Turbo Cabriolet présente une excellente peinture d'origine, avec une finition brillante et lisse sur tous les panneaux de carrosserie. Les pare-chocs avant et arrière distinctifs du modèle Turbo conservent également un excellent ajustement et une excellente finition par rapport aux surfaces de la carrosserie. Toutes les ouvertures s'ouvrent et se ferment avec d'excellentes lignes de fermeture et une fermeture nette, caractéristiques de la construction d'usine. Les vitres d'origine sont propres et sans rayures, y compris le pare-brise transparent et la lunette arrière transparente de la capote. L'éclairage et les lentilles sont également en excellent état, y compris les phares ronds 997 très prisés. Un jeu de jantes en alliage poli Porsche de 19 pouces avec des centres assortis arborant l'emblème Porsche est complété par des étriers de frein rouges de marque Porsche placés au-dessus de freins à disque ventilés et rainurés aux quatre roues. Un jeu de pneus Michelin Pilot Sport 4S est monté.

L'un des aspects les plus intrigants du design de cette époque est l'aileron arrière Porsche affleurant. Contrairement au design fixe en queue de baleine du passé, lorsque le véhicule roule à grande vitesse, l'aileron arrière activé par l'accélération se soulève automatiquement pour améliorer la stabilité arrière et la dynamique de l'écoulement de l'air. La puissance impressionnante du moteur biturbo de 3,6 litres est d'autant plus stimulante lorsque la capote en toile Cocoa assortie est abaissée et que l'on peut profiter pleinement de la conduite à ciel ouvert.

L'intérieur a été très bien entretenu, avec du cuir Cocoa sur toutes les surfaces des sièges et des accents satinés argentés haut de gamme dans l'habitacle. Le système audio Bose haut de gamme offre un son excellent grâce à son système à plusieurs haut-parleurs, même lorsque la capote est abaissée. Les surfaces intérieures, le tableau de bord, la console et les panneaux de porte sont tous très beaux, même si, comme c'est souvent le cas dans ces voitures, le renfort central gauche du siège conducteur présente de légères traces d'usure et des éraflures sont visibles sur le seuil d'entrée côté conducteur. Le tableau de bord, le tableau de bord principal et les commandes de la console centrale, facilement accessibles, sont tous magnifiquement agencés et reflètent le soin apporté par les passionnés.

L'ergonomie du poste de conduite est une caractéristique distinctive des Porsche. Grâce à la transmission Tiptronic, la conduite urbaine est peu stressante, tout en offrant des performances élevées à portée de main lorsque l'on conduit avec plus d'enthousiasme. Les voyants d'avertissement du tableau de bord et les divers instruments fonctionnent correctement, affichant les principales caractéristiques opérationnelles et l'état des systèmes, y compris la fonction Sport Chrono en option, indispensable pour tous ceux qui aiment les rallyes ou qui souhaitent simplement chronométrer leurs voyages en voiture pendant les vacances. La moquette, les panneaux de porte et les sièges arrière sont en excellent état, semblant avoir été régulièrement entretenus et utilisés avec soin.

Le compartiment moteur a été soigneusement entretenu et correctement révisé, même si une grande partie du moteur est cachée à la vue en raison de l'espace restreint réservé au placement du moteur arrière biturbo. Le dessous de la voiture, la suspension et les carters de transmission témoignent d'un entretien régulier, sans marques ni dommages notables, ce qui correspond à l'état esthétique global impressionnant et au rapport Carfax impeccable.

Au volant de cette Turbo Cabriolet, on se rappelle à quel point ces voitures peuvent être agréables et faciles à conduire, même lorsqu'on les sollicite. La puissance est progressive mais docile en utilisation normale et se manifeste par une montée spectaculaire en régime lorsqu'on la sollicite. Les vitesses d'autoroute et de dépassement sont rapidement atteintes et bien contrôlées grâce à des capacités de freinage remarquables. La maniabilité est légendaire, notamment grâce à la transmission intégrale, et là encore, elle ne se limite pas aux performances d'une voiture de sport, car le Turbo Cabriolet est tout à fait à l'aise sur l'autoroute, avec le toit fermé, le système audio Bose activé et la climatisation qui rend les trajets confortables ou les balades au coucher du soleil sur la côte.

Avec une histoire d'ingénierie inégalée, un design emblématique et l'héritage de la Porsche 911, cette magnifique Porsche Turbo Cabriolet offre une élégance classique et des performances à ciel ouvert. Il est de plus en plus difficile de trouver des exemplaires documentés et bien entretenus dans un état aussi parfait. Prête à vous procurer du plaisir au quotidien, à vous faire profiter de balades agréables ou à participer à l'un des nombreux événements du Porsche Club et concours automobiles, cette Porsche Turbo Cabriolet ravira à coup sûr tous ceux qui apprécient les voitures de sport décapotables haut de gamme offrant le meilleur de l'ingénierie de précision et du design contemporain.