Porsche 997 Turbo

Le véhicule en détail

La 997.1 Turbo manuelle est aujourd'hui très recherchée par les collectionneurs. Sa valeur augmente fortement, car le marché reconnaît ce qui compte vraiment : le moteur Mezger à toute épreuve, la boîte manuelle à six vitesses et la dernière expérience turbo analogique dans une carrosserie relativement petite.
Il s'agit du Turbo d'avant le PDK, d'avant la direction électrique, d'avant que tout ce qui est actif ne devienne la norme. Il est analogique là où cela compte.
Le six cylindres à plat biturbo de 3,6 litres développe 480 ch et 620 Nm avec une géométrie variable des turbines (VTG) qui rendait la 997 Turbo remarquablement réactive. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et sa vitesse maximale dépasse les 310 km/h. Le moteur Mezger utilise des composants internes forgés et une lubrification à carter sec, la même architecture que celle qui équipait les voitures de course Cup et les GT3.
Cette Turbo particulière a mené une vie tranquille. Elle a été livrée neuve en Italie en 2008 et entretenue exclusivement au centre Porsche officiel de Florence. En 2019, avec 37 000 km au compteur, elle a été importée en Belgique où elle est restée depuis avec le même propriétaire. Son kilométrage total n' est que de 49 990 km, avec un historique d'entretien complet qui documente chaque intervention.
Une révision majeure vient d'être effectuée avant la vente : toutes les courroies ont été remplacées, de nouvelles bougies d'allumage ont été installées, une vidange complète a été effectuée, des pneus neufs ont été montés et de nouveaux freins ont été installés. Le prochain propriétaire recevra une Turbo entièrement révisée et prête à l'emploi.
La peinture Basalt Black Metallic (LC9Z) est à 90 % d'origine, un must pour une 997.1 Turbo. Cette nuance particulière de noir comporte de subtils reflets métalliques qui changent à la lumière du soleil. La combinaison noir sur noir est discrète, mais les spécifications Porsche Exclusive ajoutent une touche distinctive avec des spoilers peints et des détails intérieurs en aluminium/cuir, notamment le levier de vitesses, le frein à main et divers éléments de garniture.
Le pack Sport Chrono a été spécifié dès le départ, ce qui ajoute un chronomètre monté sur le tableau de bord et une cartographie optimisée de l'accélérateur. Combinée à des sièges sport et à un levier de vitesses à course courte, cette Turbo a été configurée pour une conduite sportive dès le premier jour.
Options d'usine :

• LC9Z – Noir basalte métallisé
• AT – Intérieur en cuir noir
• C07 – Version pour le marché italien
• XAJ – Jupes latérales peintes dans la couleur de la carrosserie
• XCZ – Levier de vitesses court
• XMZ – Console centrale arrière en cuir
• XSB – Dossiers de sièges sport en cuir
• XTV – Panneaux de porte en cuir
• XXF – Feux arrière rouges
• X97 – Pommeau de levier de vitesses en aluminium/cuir
• X98 – Levier de frein à main en aluminium/cuir
• 026 – Cadrans argentés avec chronomètre
• 342 – Sièges avant chauffants
• 377 – Siège confort, gauche, réglable électriquement
• 378 – Siège confort, droit, à réglage électrique
• 454 – Régulateur de vitesse
• 498 – Suppression de la désignation du modèle à l'arrière
• 09971 – Programme Porsche Exclusive

Il s'agit d'un Turbo à faible kilométrage, avec un historique Porsche complet, un entretien majeur récent et un manuel Mezger avec spécifications Exclusive. La 997.1 Turbo telle que les collectionneurs sérieux la souhaitent. Ne manquez pas cette occasion !
Expédition dans le monde entier disponible.