Porsche Junior 108

Le véhicule en détail

• Années de production : 1957-1961
• Moteur : monocylindre, refroidi par air, diesel à quatre temps
• Cylindrée : 822 cm³
• Puissance : environ 14 ch (10,3 kW)
• Boîte de vitesses : 6 rapports avant et 2 rapports arrière
• Vitesse maximale : environ 20 km/h (12,5 mph)

Caractéristiques techniques notables :

Pour l'époque, la Junior intégrait plusieurs caractéristiques de pointe :

• Un moteur diesel refroidi par air, rendant inutile tout système de refroidissement par liquide.
• Un système d’injection Bosch garantissant des performances fiables.
• Le système de combustion Porsche Optima, conçu pour améliorer le rendement et réduire la consommation de carburant.
• Certaines versions, désignées par la lettre « KH », étaient équipées d’un embrayage hydraulique (Hydrokupplung), rendant le fonctionnement plus souple et simplifiant l’attelage des outils.

Valeur de collection

Aujourd’hui, le Porsche-Diesel Junior est un tracteur de collection très recherché.

• La combinaison du nom Porsche et d’un nombre de production relativement limité le rend particulièrement convoité.
• Des pièces de rechange pour le moteur, le système d’injection Bosch et la transmission ZF sont toujours disponibles auprès de fournisseurs spécialisés.