Porsche 911 G-Modell occasion

Vous souhaitez acheter une Porsche 911 modèle G ?

Si vous souhaitez acheter une Porsche 911 modèle G, il y a plusieurs choses à prendre en compte. Tout d’abord, il est important de garder à l’esprit que ces voitures ont déjà plus de 30 ans et peuvent donc nécessiter des réparations ou un entretien. Il est donc conseillé de demander conseil à un professionnel et de faire des recherches approfondies avant de prendre une décision. Le prix d’une Porsche 911 modèle G peut varier en fonction de son état, de son kilométrage et de ses caractéristiques. Pour être sûr de payer un prix juste, il est recommandé de comparer les prix de plusieurs vendeurs.

Nous vous présentons ici des informations importantes sur la Porsche 911 « G-Modell » et plus de 200 offres actuelles :

La Porsche 911 G-Modell a été un véritable succès à long terme et a été construite pendant 17 ans. Durant cette période, des moteurs de 2,7, 3,0 et 3,2 litres ont été construits. Du modèle G étroit (de 1974 à 1977) à la Carrera 3.2, en passant par la 911 SC et la Carrera 3.0, il existait une grande variété de variantes, de couleurs et d’équipements.

Les modèles de la série Porsche 911 G-Modell

La Porsche 911 Carrera 3.0

Le Porsche 911 Carrera 3.0 occupe une place très particulière dans l’histoire de toute la gamme Porsche 911. Elle réunit des éléments de deux légendes Porsche. La Carrera 3.0 a été l’incarnation, à partir de fin 1975, de la Porsche Carrera, introduite dans la gamme fin 1972 sous le nom de 911 Carrera 2.7 RS. Avec son moteur de 2993 cm³, elle utilise le même carter en aluminium coulé sous pression que sa rapide et légendaire cousine, la Porsche 911 Turbo 3.0, également connue sous le nom de Porsche 930. Pour en savoir plus sur la Porsche 911 Carrera 3.0, consultez notre guide d’achat : Guide d’achat – La Porsche 911 Carrera 3.0

La Porsche 911 Carrera 3.2

La Porsche 911 Carrera 3.2 offre la conduite sous sa plus belle forme. Le cockpit est un plaisir pour les yeux, le moteur un régal pour les oreilles.

C’est ce que disait Auto, Motor, Sport en 1984 dans son test de la 911 G révisée. Aujourd’hui encore, la Porsche 911 Carrera 3.2 compte parmi les meilleures Porsche classiques jamais construites. De plus, elle est la dernière Porsche 911 à avoir la forme caractéristique du type original et incarne ainsi la fin d’une ère de 26 ans de voitures de sport. Pour en savoir plus sur la Porsche 911 Carrera 3.2, consultez notre guide d’achat : Guide d’achat – La Porsche 911 Carrera 3.2

La Porsche 911 2.7

« Elle a du cran comme Jupp Heynckes dans la jambe de tir et le charme rugueux de Jean-Paul Belmondo. Son apparence est marquée par les nouveaux pare-chocs de sécurité (bumpers), tandis que ses valeurs intérieures remarquables sont toujours la fiabilité, le tempérament, la sécurité et une fabrication solide. « C’est ainsi que Rudolf Urban, du journal munichois « tz », a salué l’année modèle 1974 avec la nouvelle Porsche 911 G-Modell.

La gamme de modèles pour l’année 1974 comprenait trois types de moteurs et deux variantes de construction. Tous les véhicules étaient équipés d’un moteur de 2,7 litres. Les modèles Porsche 911 et Porsche 911 S de 150 et 175 ch étaient équipés d’un système Bosch K-Jetronic pour la préparation du mélange, tandis que la Carrera était équipée d’un système d’injection mécanique hérité de son prédécesseur, la Carrera RS, qui développait 210 ch. La 911 était disponible en version coupé et targa, et pour la première fois, la Carrera pouvait être commandée avec le toit ouvert. Alors que les prix de base étaient tout à fait attractifs (d’un point de vue actuel) (26.980 DM pour la 911, 30.980 DM pour la 911 S), les options pouvaient coûter très cher. A l’époque, une 911 entièrement équipée pouvait coûter jusqu’à 40.000 DM.

Si vous souhaitez acheter une Porsche 911 G et en savoir plus, vous trouverez ici plus d’informations sur le modèle 911 G : Article sur le modèle Porsche 911 G

Caractéristiques techniques du modèle Porsche 911 G :

• Année de modèle : 1973 – 1989
• Nom du modèle : Porsche 911 G-Modell
• Type de moteur : moteur boxer 6 cylindres (refroidi par air)
• Cylindrée (cm3) : 2700 – 3200
• Carrosserie : Coupé, Cabriolet & Targa
• Puissance de sortie (kW/ch) : (110-221 kW) / (150-300 ch)

Image : Rock ‘n Roll Classics