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La Porsche 944 était le deuxième modèle Porsche équipé d’un moteur quatre cylindres en ligne refroidi par eau à l’avant et d’une boîte de vitesses à l’arrière, c’est-à-dire de type transaxle. Elle s’inscrivait dans la continuité du succès de la Porsche 924. La voiture de sport à 2+2 places a été lancée en 1981 et construite par Audi à Neckarsulm jusqu’en 1991. Seuls les tout derniers modèles sont sortis des chaînes de Zuffenhausen. Elle était disponible en coupé et, de 1989 à 1991, en cabriolet. Avec plus de 160.000 véhicules construits, la 944 a été la voiture de sport Porsche la plus vendue de tous les temps jusqu’à ce qu’elle soit remplacée par la Porsche 996.
En 1989, la Porsche 944 S2 est enfin devenue un cabriolet.
Après d’innombrables révisions techniques de la 944, Porsche a présenté dans la 944 S2 pour l’année modèle 1989 le plus grand moteur à essence 4 cylindres construit en série. Une cylindrée de 3 litres et 211 ch en étaient le résultat. De plus, l’ABS était de série et la carrosserie du turbo. La 944 S2 remplaçait ainsi la 944 S. Sur la base de la S2, un cabriolet Transaxle a également été proposé pour la première fois à Zuffenhausen à partir de 1989. Pour cela, des carrosseries de la Porsche 944 S2 Coupe ont été livrées à l’American Sunroof Company. Là, le toit a été coupé et un deuxième plancher a été soudé.
En savoir plus sur le sujet :
Si vous achetez une Porsche 944 Cabrio d’occasion et que vous souhaitez vous informer davantage, vous trouverez ici un article intéressant : Portrait de la Porsche 944 >>
Caractéristiques techniques de la Porsche 944 :
- Année de modèle : 1981-1991
- Nom du modèle : Porsche 944
- Type de moteur : moteur 4 cylindres en ligne (refroidi par eau)
- Cylindrée (cm3) : 2500 – 2000
- Carrosserie : Coupé & Cabriolet
- Puissance de sortie (kW/ch) : (110-184 kW) / (150-250 ch)
Image : Garage 11 AB
1991 
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