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En 1965, le soi-disant « cabriolet de sécurité » a été présenté au Salon de l’automobile de Francfort : La Porsche 911 Targa. Tout passionné de Porsche pense maintenant à la barre de tare et au vent dans les cheveux. Mais comment est née la Porsche 911 (991) Targa ?
L’arceau est de retour ! Retour aux sources avec la Porsche 991 Targa
Au début de l’année 2014, Porsche a présenté la 911 (991) Targa au salon de l’automobile de Detroit. Avec son toit souple, son arceau de toit classique et sa lunette arrière en forme de dôme, la nouvelle Porsche 911 Targa reprenait les éléments classiques de la Targa du modèle F à la 964. Le design a fait l’effet d’une bombe, notamment grâce au mécanisme de toit spectaculaire. De plus, Porsche s’est éloigné de la ligne de caisse continue et a retrouvé la sensation classique d’une Targa ouverte grâce aux portes sans cadre.
« Imaginez que vous retrouviez votre amour de jeunesse. Et elle est devenue encore plus belle ».
C’est avec ce slogan que Porsche a fait la promotion de la nouvelle version de la 911 Targa, exclusivement à quatre roues motrices. Ce toit incroyablement beau, mais complexe, a bien sûr ses inconvénients. En raison de la technologie quatre roues motrices déjà lourde, le Beau atteint presque 1,7 tonne de poids vif. En particulier en tant que Porsche 991.1 Carrera 4 GTS, ce cabriolet de sécurité d’une beauté envoûtante est presque devenu un classique recherché. Cette voiture procure au conducteur toutes les émotions possibles et imaginables. Le son, le design, l’ingénierie, les performances, tout est parfait.
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Image : Vehikel
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