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Au Salon de Genève 1999, Porsche a présenté une 911 radicale que les puristes ont dû concilier avec le nouveau design de la 996. Une 911 pure et dure, sans aide électronique et équipée d’un moteur directement issu du sport automobile. La GT3 !
En 2003, la GT3 évolue et la GT3 RS est la version la plus puissante de la 996. Avec la mise en œuvre d’une cure d’amaigrissement maximale, l’installation d’une cage de sécurité en cas de retournement, un volant d’inertie plus léger, … la RS est prête pour la piste. Avec ses 381 chevaux et seulement 1360 kg, elle porte bien son nom de ‘RennSport’ ! La production se poursuit jusqu’en 2005 et s’arrête déjà à 682 véhicules.
La 996 GT3 RS a été la première d’une série d’ancêtres à succès de la série GT3 RS de la 911. Basée sur la GT1 double vainqueur du Mans, une voiture de course a été combinée avec les attributs nécessaires à l’homologation routière et a été lancée en série limitée dans la seule couleur blanche. Les touches de rouge ou de bleu étaient un hommage à la RS des années 70. Ceux qui ont vu le film « Le Mans 66 » savent qu’il s’agit d’une voiture pour les 7000 tours par minute magiques, le moment où vous ne faites qu’un avec la voiture, selon la devise « tout commence à 7000 tours »…
En savoir plus sur le sujet :
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Caractéristiques techniques de la 996 GT3 RS :
- Année de modèle : 2003-2004
- Nom du modèle : 996 GT3 RS
- Type de moteur : Moteur boxer six cylindres (quatre temps) – M96/79+M004 (refroidi par eau)
- Cylindrée (cm3) : 3600 (3,6l)
- Carrosserie : Coupé
- Puissance de sortie (kW/ch) : 280 kW (381 ch) à 7 400 min-1
Image : Johns Garage
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