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L’Ecurie
L’origine del nome Ecurie Vienne risale al 1959. In quell’anno, la scuderia (da corsa) di Vienna fu fondata da tre “appassionati piloti” (il Dr. Gunther Placheta = Gunther Philipp, Rolf Markl e Curd Barry) e dal leggendario Martin Pfundner. Due PM-Poggi Formula Junior e la Mercedes-Benz 300 SL furono fornite da Gunther Philipp come materiale tecnico.
Un anno dopo la fondazione, l’Ecurie Vienne era già presente a numerosi eventi motoristici. Nel 1960 la scuderia conquistò anche il suo primo titolo di campione.
Negli anni successivi l’Ecurie Vienne divenne parte integrante del panorama automobilistico austriaco. Sono stati conquistati numerosi titoli di campione e successi. La PM-Poggi è stata sostituita con una Cooper-Cosworth Formula Junior. Inoltre, è stata noleggiata un’auto da corsa Lola-Ford da Curd Barry. Nel successivo Gran Premio Junior a Monaco, Curd Barry è riuscito a imporsi con la sua nuova auto ed è diventato campione nazionale austriaco di Formula Junior.
Nel 1963 Jochen Rindt acquistò la Cooper di Curd Barry, diventando da quel momento anch’egli un “gentlemandriver” dell’Ecurie Vienne; negli anni successivi ottenne numerosi successi e alla fine conquistò il titolo mondiale di F1 nel 1970. Nel 1963 la stagione si concluse con due doppiette, entrambe per Barry davanti a Rindt.
All’inizio di febbraio del 1964, a seguito della tragica morte di Curd Barry, l’Ecurie Vienne cadde sempre più nell’oblio, fino a quando persino il nome finì nel dimenticatoio.
Dopo la morte della madre di Curd Barry nel 2005, l’imprenditore e appassionato di sport motoristici viennese Johannes Huber ha acquisito dall’eredità tutti i diritti, compresi quelli sul nome dell’Ecurie Vienne. Il suo intento non è solo quello di far rivivere lo spirito dell’Ecurie Vienne, ma anche di garantire successi nel mondo degli sport motoristici in futuro.
Johannes Huber
Johannes Huber vanta un’esperienza pluriennale come pilota attivo.
Prima esperienza nel mondo dell’automobilismo nel campionato nazionale di rallycross 1986/87 (Ford Escort/Peugeot 205)
Gare del Porsche Club dal 1988 al 1992 (Porsche 911 3,2 Carrera)
Campionato austriaco storico 1993 (Porsche 911 2,5 ST)
Porsche Carrera Cup 1994 (Carrera Cup 911)
Campionato mondiale FIA GT 1995/96 (Porsche Carrera 911 RSR 3,8, 911 GT 2 Biturbo)
24 Ore di Daytona Rolex, 11° posto assoluto (Porsche Carrera 911 RSR 3,8)
Campionato nazionale austriaco T-Mobile Rally (2001-2005) Auto di testa Porsche 911 3,2
Campionato nazionale Castrol Historic Rally 2006/2007
Campione nazionale 2007 del Campionato Nazionale Castrol Historic Rally
Partecipazioni multiple al Campionato Europeo Rally Storico (2003-2007) (Targa Florio, Elba, San Remo…)
2008 Partecipazioni a vari rally nazionali e internazionali, vittoria assoluta al Rally Vienna-Trieste
2009 Campionato Europeo Rally Storico FIA (San Remo, Alpi Orientali, Costa Brava), Leiben, Mühlviertel
2010 FIA EHRC (San Remo, Vlatava, Alpi Orientali) LeMansClassic Porsche 908, VLN Nürburgring
2011 Serie VLN Nürburgring, gara di 24 ore, 3° posto
2012 vari rally; LeMansClassic su Porsche 908 (ex Steve McQueen – August Deutsch)
Campione nazionale 2013 del Campionato Nazionale Austriaco di Rally Storico
2014 LeMansClassic su 300 SL ad ali di gabbiano (HK Engineering), Ventilspiel Porsche 956
2015 Histo Cup, Ventilspiel KMW Porsche
Per la terza volta campione nazionale del Campionato Nazionale Rally Storico 2016
Primi test Gruppo C (Argo Buick)
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