Em nossa oficina, atendemos às suas solicitações de acordo com seus desejos e/ou nossas recomendações. Realizamos trabalhos de manutenção de rotina, pequenas modificações e adaptações, mas também projetos automotivos extravagantes e complexos, incluindo restaurações completas, de acordo com suas preferências.
- Restauração e assistência técnica de carros clássicos e youngtimers
- Carros de rally e de corrida (montagem e assistência em competições)
- Venda e comercialização de diversas marcas e modelos de automóveis – com foco na Porsche
- Venda de peças de reposição novas e usadas – especialmente para Porsches mais antigos
- Manutenção, assistência e serviços especializados
A Ecurie
A origem do nome Ecurie Vienne remonta ao ano de 1959. Nessa época, a equipe de corrida de Viena foi fundada por três “pilotos entusiastas das corridas” (Dr. Gunther Placheta = Gunther Philipp, Rolf Markl e Curd Barry) e pelo lendário Martin Pfundner. Dois PM-Poggi Fórmula Júnior e o Mercedes-Benz 300 SL foram trazidos por Gunther Philipp como equipamento técnico.
Um ano após a fundação, a Ecurie Vienne já estava presente em inúmeros eventos de automobilismo. Em 1960, a equipe conquistou seu primeiro título de campeã.
Nos anos seguintes, a Ecurie Vienne tornou-se parte indissociável do cenário do automobilismo austríaco. Vários títulos de campeão e conquistas foram registrados. O PM-Poggi foi trocado por um Cooper-Cosworth Fórmula Júnior. Além disso, um carro de corrida Lola-Ford foi alugado de Curd Barry. No Grande Prêmio Júnior seguinte, em Mônaco, Curd Barry conseguiu se impor com seu novo carro e se tornou campeão nacional austríaco de Fórmula Júnior.
Em 1963, Jochen Rindt comprou o Cooper de Curd Barry, passando a ser, a partir desse momento, também um “gentlemandriver” da Ecurie Vienne. Nos anos seguintes, ele conquistou vários sucessos e, finalmente, em 1970, conquistou o título mundial de F1. Em 1963, a temporada terminou com duas vitórias duplas, ambas para Barry à frente de Rindt.
No início de fevereiro de 1964, com a trágica morte de Curd Barry, a Ecurie Vienne foi ficando cada vez mais esquecida, até que mesmo o nome caiu no esquecimento.
Após a morte da mãe de Curd Barry, em 2005, o empresário e entusiasta do automobilismo vienense Johannes Huber adquiriu, do espólio, todos os direitos, incluindo os direitos sobre o nome da Ecurie Vienne. Ele não só tem o projeto de reviver o espírito da Ecurie Vienne, mas também o objetivo de garantir sucessos no automobilismo no futuro.
Johannes Huber
Johannes Huber conta com uma longa experiência como piloto de automobilismo.
Primeira experiência no automobilismo no Campeonato Nacional de Rallycross 1986/87 (Ford Escort/Peugeot 205)
Corridas do Porsche Clubsport de 1988 a 1992 (Porsche 911 3,2 Carrera)
Campeonato Austríaco Histórico de 1993 (Porsche 911 2,5 ST)
Porsche Carrera Cup 1994 (Carrera Cup 911)
Campeonato Mundial FIA GT 1995/96 (Porsche Carrera 911 RSR 3,8, 911 GT 2 Biturbo)
24 Horas de Daytona da Rolex – 11º lugar geral (Porsche Carrera 911 RSR 3,8)
Campeonato Nacional de Rali T-Mobile da Áustria (2001-2005) Carro de segurança Porsche 911 3,2
Campeonato Nacional de Rali Histórico Castrol 2006/2007
Campeão Nacional de 2007 do Campeonato Nacional de Rali Histórico Castrol
Participação em várias edições do Campeonato Europeu de Rali Histórico (2003-2007) (Targa Florio, Elba, San Remo…)
2008 Participações em diversos ralis nacionais e internacionais, vitória geral no Rali Viena-Trieste
2009 Campeonato Europeu de Rali Histórico da FIA (San Remo, Alpi Orientali, Costa Brava), Leiben, Mühlviertel
2010 Campeonato Europeu de Rali Histórico da FIA (San Remo, Vlatava, Alpi Orientali), Le Mans Classic Porsche 908, VLN Nürburgring
2011 Série VLN Nürburgring, corrida de 24 horas, 3º lugar
2012: diversos ralis; LeMansClassic em Porsche 908 (ex. Steve McQueen – August Deutsch)
Campeão Nacional de 2013 do Campeonato Nacional Austríaco de Ralis Históricos
2014 LeMansClassic em 300 SL de portas em asas (HK Engineering), Ventilspiel Porsche 956
2015 Histo Cup, Ventilspiel KMW Porsche
Pela 3ª vez, campeão nacional do Campeonato Nacional de Ralis Históricos 2016
Primeiros testes no Grupo C (Argo Buick)
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