Qual è quella giusta? Cinque consigli per trovare la Porsche usata perfetta

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Riceviamo costantemente domande sull’acquisto di una Porsche. Soprattutto coloro che vogliono comprare la loro prima Porsche sono in cerca di aiuto. Quale serie di modelli è quella giusta? Quali sono i modelli più adatti a me? A quali dotazioni devo prestare attenzione? Questi sono solo alcuni esempi. Spesso i potenziali acquirenti hanno in mente domande molto più importanti. Ad esempio, se sia il caso di evitare una Porsche con un elevato chilometraggio. O se un’auto patinata con la vernice originale sia preferibile a un’auto restaurata o riverniciata. Siamo lieti di fornirti un piccolo aiuto per l’acquisto di una Porsche usata, che possa fare chiarezza e aiutarti nella tua ricerca.

Perché vuoi comprare una Porsche? Cosa pensi di fare con l’auto?

Prima di parlare di quale serie di modelli dovrebbe essere, chiediti cosa vuoi fare con la tua Porsche. Vuoi iniziare a costruire una collezione? Vuoi fare dei viaggi su strada o guidare in modo sportivo per andare al lavoro? Vuoi portarla in pista? Una volta risposto a queste domande, il resto verrà da sé. Infatti, è più probabile che un pilota abituale di trackday sia soddisfatto di una Porsche 911 GT3 di prima generazione piuttosto che di una Porsche 911 G modello stretto. Al contrario, come guidatore quotidiano, probabilmente non sarà soddisfatto della mia 911 GT3 RS come di una 911 Carrera GTS. Naturalmente, le eccezioni come la storia degli Hartinger confermano la regola.

La prima cosa da fare, quindi, è l’uso previsto e non il sogno di un modello specifico. Allora, perché vuoi comprare una Porsche? Per guidarla, per investire o semplicemente per guardarla ancora e ancora? Devi essere chiaro su questo punto. Ovviamente l’amore è cieco. Ti permette anche di trascurare alcuni difetti. Ma se l’orientamento del veicolo è troppo lontano dal suo scopo reale, è meglio cercare un altro modello. Devi prima essere onesto con te stesso. Altrimenti si tratterà più di una breve relazione che di una vera e propria storia d’amore.

Devi capire quali sono le caratteristiche più importanti per te. Aria condizionata, ABS, cruise control, cambio automatico, affidabilità… Vuoi intervenire sull’auto da solo o vuoi accumulare molti chilometri senza pensieri?

Questo non vuol dire che non si possa guidare una Porsche classica tutti i giorni, a patto che si abbia una certa dose di pazienza. Tuttavia, se a volte devo trasportare oggetti ingombranti e la Porsche deve essere guidata tutti i giorni, una transaxle è la scelta migliore rispetto a una Boxster o a un modello F. Naturalmente, è anche vero che le moderne auto sportive Porsche sono molto più comode nell’uso quotidiano. Tuttavia, queste qualità giocano un ruolo secondario se l’auto viene acquistata solo per una manciata di visite in pista o di uscite in club all’anno.

Lo scopo è chiaro, qual è il prossimo passo? Compiti a casa prima di acquistare una Porsche.

Ricerca, ricerca, ricerca! Quello che probabilmente non piace a tutti nel mondo accademico è una parte importante del viaggio nell’hobby. Per iniziare, è utile informarsi sulla serie di modelli in questione. Quali sono i diversi modelli esistenti? Cosa li caratterizzava? Quali optional erano disponibili? Quali trasmissioni erano disponibili e quale fa al caso mio? La nostra categoria di ritratti delle serie di modelli Porsche, in costante crescita, è un buon punto di partenza per scoprire lo sviluppo e la storia dei modelli della tua serie preferita.

Alla fine, si tratta di scegliere il pacchetto giusto nell’immenso cosmo Porsche. Ed è un bene che Porsche offra il modello giusto praticamente per ogni scopo in tutte le serie di modelli. Carrera, Turbo, GT, GTS, S, R o RS, dalla comoda auto sportiva per tutti i giorni alla vera auto da corsa per la strada, c’è tutto. Tranne che per la noia della guida. Perché anche la 356 e la 924 sono ancora un vero piacere di guida quando vengono guidate in modo ambizioso.

Con una conoscenza di base delle potenziali serie di modelli, puoi probabilmente capire quali sono i modelli in questione. Dovrebbe essere la 356 Speedster per emulare Kelly McGillis? O la 997 GT3 RS per abbassare i tuoi tempi personali sui circuiti di tutto il mondo? Ti offriamo anche un numero sempre crescente di guide all’acquisto fondate e studiate in modo esaustivo. Ti offrono assistenza su qualità, anomalie e problemi specifici del modello.

Stabilisci il giusto budget!

Certo, la parte relativa alla prudenza nell’acquisto non è uno degli argomenti più interessanti. Tuttavia, è molto importante conoscere alcuni aspetti finanziari prima di acquistare un’auto sportiva a Zuffenhausen. Infatti, nonostante l’euforia, ogni acquisto di auto usate è pieno di rischi. Non lo auguriamo a nessuno, ma qualcosa può sempre rompersi. Ed è proprio a questo che devi essere preparato.

Un esempio: se il budget è sufficiente solo per una Porsche 991 di dubbia qualità, la ricerca di una 997.2 davvero buona è la scelta migliore a lungo termine.

La regola di base più importante della pianificazione del budget è quindi: tieni in tasca abbastanza per alcune riparazioni. Sostituire una volta i freni e il telaio costerà qualche migliaio di euro anche sui modelli più vecchi e tecnicamente più semplici. Bisogna anche considerare la possibilità almeno teorica di danni al motore. Dopotutto, sarebbe un vero peccato se il sogno di possedere la tua prima Porsche andasse in fumo senza avere i mezzi per ripararla. È difficile stabilire una regola empirica, ma al momento dell’acquisto non dovresti sforare il tuo budget fino all’ultimo euro. Dovresti avere almeno una manciata di migliaia di euro da parte.

Soprattutto chi ha determinate ambizioni di guida dovrebbe tenerne conto al momento dell’usata. Anche gli aggiornamenti per le giornate in pista o per un viaggio su strada prolungato dopo l’usata devono essere finanziati. Soprattutto perché la migliore auto del garage non serve a molto se le esperienze corrispondenti non si concretizzano. Anche la collezione stessa può essere un grande viaggio. Ma di questo parleremo più avanti…

Corridore di resistenza o pezzo da museo?

Passiamo a domande più specifiche che ogni potenziale acquirente di Porsche deve prima o poi porsi. Queste riguardano le condizioni e la storia del veicolo. Più il veicolo è vecchio, più è difficile trovare un’auto con il minor chilometraggio possibile. Fin qui, tutto logico. Ma deve per forza essere la regina del garage in condizioni da auto annuale, oppure la scelta migliore è quella di un’auto a lungo termine ben tenuta? Questo ci riporta alla domanda iniziale. Per cosa vuoi usare la tua Porsche?

Perché se vuoi costruire una collezione, una prima verniciatura e un basso chilometraggio sono probabilmente la scelta migliore. Tuttavia, se vuoi percorrere molti chilometri e utilizzare la tua Porsche come daily driver, altri criteri sono decisivi. Può persino essere vantaggioso usare un’auto con un chilometraggio a sei cifre. A patto che l’assistenza e la manutenzione siano tracciabili, ovviamente. I meccanici fai-da-te possono correre qualche rischio e magari fare un affare. Tuttavia, consigliamo vivamente agli usati inesperti di non farlo.

La svalutazione è un problema minore per i veicoli con un elevato chilometraggio. Tuttavia, le condizioni tecniche potrebbero essere migliori, i problemi iniziali potrebbero essere stati risolti, potrebbero essere stati montati pezzi migliori e molto altro ancora. D’altra parte, i danni causati dall’usura (ad esempio tubi di gomma porosi e guarnizioni rotte) non sono rari nei veicoli con un chilometraggio estremamente basso.

Naturalmente, un’auto con un chilometraggio maggiore presenta patina, schegge di pietra e maggiore usura degli interni. Ma questo non deve essere necessariamente un aspetto negativo. Anzi, può persino ridurre la riluttanza a percorrere molti chilometri con l’auto. Può persino motivarti a voler raggiungere un certo obiettivo di chilometraggio e a mantenere la tua Porsche nelle migliori condizioni possibili. Come Dennis, ad esempio, che possiede con orgoglio una Porsche 930 Turbo 3.3 con oltre 400.000 chilometri. Un basso chilometraggio non è assolutamente una garanzia di guida senza pensieri. In caso di dubbio, lo stato di cura e la storia della manutenzione battono nettamente un chilometraggio inferiore.

Preferisci una patina o un restauro?

Se stai cercando l’ultima Porsche, puoi ovviamente saltare questo paragrafo. Tuttavia, è ancora più importante per le auto d’epoca. Soprattutto perché anche in questo caso le opinioni sono diverse. Una verniciatura nuova e impeccabile è uno spettacolo bellissimo. Ma la riverniciatura è forse addirittura dannosa per il valore del veicolo? Una riverniciatura, ad esempio, rimarrà sempre una macchia nella storia del veicolo. Dopo tutto, il veicolo non è più come quando è stato consegnato. Se l’auto presenta troppe schegge di pietra e magari anche macchie di ruggine, sarebbe meglio una verniciatura parziale piuttosto che lasciarla così com’è. Più l’auto è vecchia, più è desiderabile avere una vernice originale ben conservata. È un’ottima indicazione di una buona storia di manutenzione. La regola generale è: più la vernice è originale, meglio è.

Anche la questione dei restauri richiede un approccio molto differenziato. Da un lato, il termine non è sempre usato correttamente. La riverniciatura non è ancora un restauro, le nuove guarnizioni del coperchio delle valvole e la regolazione del gioco delle valvole non fanno parte della Revisione motore. Questo argomento è molto specialistico e nasconde molte insidie. Se sei interessato alle auto sportive Porsche d’epoca, ti consigliamo vivamente di leggere la nostra guida al restauro Porsche in modo più dettagliato. In un’intervista con un esperto, ti spieghiamo anche cosa distingue un buon restauro da uno scadente. Le argomentazioni contenute nella guida – soprattutto per quanto riguarda la documentazione – possono essere applicate anche ai progetti di retrodatazione.

Per trovare una buona Porsche, dovresti guardare anche a livello internazionale. Non limitarti al mercato nazionale!

La globalizzazione ha i suoi vantaggi. Probabilmente hai ordinato molte cose dall’estero via Internet e le hai ricevute nella cassetta delle lettere pochi giorni dopo. Allora perché non cercare all’estero un’auto che è stata costruita sempre nello stesso luogo? Naturalmente è bene che tu conosca le condizioni nazionali e le varianti di equipaggiamento, ma l’importazione del veicolo in sé non è più un grosso problema al giorno d’oggi. In molte nazioni, i dazi e le tasse di importazione vengono addirittura aboliti non appena si supera una certa età del veicolo. Nell’intervista con Christian Reyer troverai tutti i dettagli su come funziona l’importazione di un veicolo.

Più le tue esigenze in fatto di Porsche sono specializzate, più vale la pena di pensare fuori dagli schemi – e oltre i confini nazionali. Soprattutto quando si cercano colori speciali o varianti di equipaggiamento, dare un’occhiata ai paesi limitrofi aumenta notevolmente le possibilità di trovare una corrispondenza. Eppure molti potenziali acquirenti sono ancora titubanti nei confronti dei veicoli provenienti dall’estero. Eppure un tempo queste auto uscivano dalla stessa linea di produzione e di solito venivano revisionate secondo lo stesso programma di assistenza. Da questo punto di vista, il rischio non è maggiore di quello che si corre quando si fa una spesa nel quartiere. Con un po’ di fortuna, l’acquisto all’estero è anche più economico.

Inoltre, apre altre potenziali esperienze. Anche solo prendere in mano l’auto può essere un ottimo viaggio in auto. Non ti sembra allettante fare il tuo primo giro in Porsche lungo splendide strade costiere o su pittoreschi passi alpini? Perché non trasformarlo in una settimana di vacanza e percorrere qualche migliaio di chilometri in auto? In questo modo si rafforza il legame e la nuova Porsche viene messa subito alla prova.

Imposta i giusti criteri di ricerca, attiva gli agenti di ricerca e sii veloce!

Ora che sai che tipo di Porsche vuoi mettere nel tuo garage, inizia la parte più emozionante: la ricerca attiva. Nella nostra ricerca di Elferspot ci sono solo Porsche. Ecco perché troverai esattamente il modello che desideri. Se vuoi trovare una Porsche 356 C o se stai cercando solo i modelli 991.2 Targa rinnovati, troverai esattamente questo nella nostra ricerca dettagliata. Ora sono necessarie pazienza e velocità d’azione in egual misura. Imposta un agente di ricerca in modo da essere sempre informato via e-mail sui nuovi risultati della ricerca che corrispondono ai tuoi criteri. Se trovi la Porsche perfetta per te, non esitare a contattare il venditore! Forse questa telefonata sarà l’inizio di un viaggio molto speciale: il viaggio verso la tua Porsche perfetta!

Senza pregiudizi e con la mente aperta, è sempre meglio cercare la nuova Porsche.

© Immagine di copertina: Porsche AG