Constantemente recibimos preguntas sobre determinados listados de Porsche. Sobre todo los que quieren comprar su primer Porsche buscan ayuda. ¿Qué serie es la adecuada? ¿Qué modelos son los más adecuados para mí? ¿En qué características debo fijarme? Son sólo algunos ejemplos. Los compradores potenciales tienen incluso preguntas mucho más fundamentales en la cabeza. Por ejemplo, si en general deben evitar un Porsche con mucho kilometraje. O si un coche patinado con su pintura original es preferible a un coche restaurado o repintado. Estaremos encantados de proporcionarte un poco de ayuda sobre la compra de un Porsche, que puede aportarte algo de claridad y ayudarte en tu búsqueda.
¿Por qué quieres comprar un Porsche? ¿Qué piensas hacer con el coche?
Antes de hablar de qué modelo y generación deberías buscar, pregúntate qué quieres hacer con un Porsche. ¿Quieres empezar a crear una colección? ¿Te centrarás en viajes por carretera o en desplazamientos deportivos? ¿Quieres llevarlo al circuito? Una vez respondidas estas preguntas, el resto vendrá solo. Porque es más probable que un conductor habitual de trackday sea feliz con un Porsche 911 GT3 antiguo que con un Porsche 911 modelo G estrecho. A la inversa, como conductor diario, probablemente no estarás tan contento con mi 911 GT3 RS como con un 911 Carrera GTS. Excepciones como la historia de los Hartinger confirman la regla, por supuesto.
Ante todo, por lo tanto, el uso previsto tiene más peso que el ansia por un modelo concreto. Entonces, ¿por qué quieres comprar un Porsche? ¿Para conducirlo, para invertir en él o simplemente para mirarlo una y otra vez? Tienes que tenerlo claro. Por supuesto, cuando estás enamorado, tiendes a mirar a través de tus gafas de color de rosa. Esto, obviamente, te permite pasar por alto algunos defectos. Pero si la finalidad prevista del coche no tiene nada que ver con tu caso de uso real, es mejor que busques otro modelo. Primero tienes que ser así de sincero contigo mismo. De lo contrario, será más un breve enlace que una verdadera historia de amor.
Tienes que ser consciente de qué características son importantes para ti. Aire acondicionado, ABS, control de crucero, cambio automático, fiabilidad… ¿Quieres trabajar tú mismo en el coche o quieres conducir muchos kilómetros sin preocupaciones?
Eso no quiere decir que no puedas conducir un Porsche clásico a diario, siempre que puedas soportar cierto sufrimiento por la falta de comodidades. Sin embargo, si a veces tengo que transportar objetos voluminosos y el Porsche va a conducirse todos los días como coche único, un Transaxle es mejor opción que un Boxster o un modelo F. Por supuesto, los deportivos Porsche modernos son mucho más cómodos en el uso diario que los antiguos. Sin embargo, estas cualidades desempeñan un papel secundario si el coche sólo se compra para un puñado de visitas al circuito o salidas al club al año.
El propósito está claro, ¿qué es lo siguiente? Los deberes antes de comprar un Porsche.
¡Investigación, investigación, investigación! Lo que probablemente no sea del gusto de todos en el mundo académico es una gran parte del viaje en el hobby. Para empezar, ayuda informarse sobre la serie en cuestión. ¿Qué modelos diferentes había? ¿Por qué destacan determinados coches? ¿Qué extras opcionales había disponibles? ¿Qué combinaciones de motor y transmisión había disponibles y cuál es la adecuada para mí? Nuestra creciente categoría de retratos de series Porsche es un buen lugar para empezar a investigar el desarrollo y la historia de los modelos de la serie Porsche que desees.
Al final, se trata de elegir el paquete adecuado del enorme cosmos Porsche. Y qué bien que Porsche ofrezca el modelo adecuado para prácticamente cada propósito en todas las series de modelos. Ya sea Carrera, Turbo, GT, GTS, S, R o RS, desde un cómodo deportivo para el día a día hasta un auténtico coche de carreras para la carretera, hay de todo. Excepto aburrimiento al volante. Porque incluso los 356 o los 924 básicos siguen siendo un auténtico placer de conducir cuando se conducen con ambición.
Equipado con un conocimiento básico de las posibles series de modelos, es probable que cristalice qué modelos entran en cuestión. ¿Debería ser el 356 Speedster para emular a Kelly McGillis? ¿O el 997 GT3 RS para rebajar tus mejores tiempos personales en los circuitos del mundo? También ofrecemos un número cada vez mayor de Guías del Comprador bien fundamentadas y exhaustivamente investigadas. Te ofrecen ayuda sobre las cualidades específicas de cada modelo, las anomalías y los problemas que debes tener en cuenta.
¡Fíjate un presupuesto adecuado!
Hay que reconocer que la parte de ser sensato a la hora de comprar no es uno de los temas más apasionantes. Sin embargo, es muy importante ser consciente de algunas cuestiones financieras antes de comprar un coche deportivo en Zuffenhausen. Porque, a pesar de toda la euforia, toda compra de un coche usado está llena de riesgos. No se lo desearías a nadie, pero siempre puede romperse algo. Y eso es exactamente para lo que debes estar preparado.
Un ejemplo: Si el presupuesto sólo alcanza para un Porsche 991 de dudosa calidad, la búsqueda de un 997.2 realmente bueno probablemente sea la mejor opción a largo plazo.
Por tanto, la regla básica más importante de la planificación presupuestaria es: reserva lo suficiente para unas cuantas reparaciones. Sustituir los frenos y las piezas de la suspensión una vez costará unos cuantos miles, incluso en los modelos más antiguos y técnicamente más sencillos. También hay que tener en cuenta al menos la posibilidad teórica de que se dañe el motor. Al fin y al cabo, sería una pena extrema que el sueño de tener tu primer Porsche se esfumara pero no tuvieras fondos para repararlo. Es difícil establecer una regla general en este sentido, pero no deberías estirar tu presupuesto hasta el último céntimo a la hora de comprar. Debería sobrarte al menos un puñado de miles de euros.
Un Porsche también puede ser un gran coche para viajar. Brock Ke en muestra cómo se hace. Brock Keen
Y especialmente quienes persiguen ciertas ambiciones de conducción deben tenerlo en cuenta a la hora de comprar. Las mejoras para los días de circuito o un viaje largo por carretera después de la compra también deben financiarse. Sobre todo porque el mejor coche del garaje sirve de poco si no se materializan las experiencias correspondientes. Incluso recoger el coche puede ser un gran viaje en sí mismo. Pero hablaremos de ello más adelante…
¿Héroe de alto kilometraje o una exposición digna de museo?
Pasemos a preguntas más concretas que todo posible comprador de un Porsche debe plantearse en algún momento. Se trata del estado y el historial del vehículo. Cuanto más antiguo sea el vehículo, más difícil será encontrar un coche con el menor kilometraje posible. Hasta aquí, todo lógico. Pero, ¿tiene que ser la reina de los garajes, como nueva, o es mejor elegir un coche bien mantenido y con muchos kilómetros? Esto nos devuelve a la pregunta inicial. ¿Qué piensas hacer con tu Porsche?
Porque si quieres crear una colección, la pintura original y el bajo kilometraje son probablemente la mejor opción. Sin embargo, si quieres hacer muchos kilómetros e incluso utilizar tu Porsche como conductor diario, otros criterios son decisivos. Incluso puede ser beneficioso comprar un coche con un kilometraje de seis dígitos. Siempre que el servicio y el mantenimiento sean rastreables, por supuesto. Los mecánicos aficionados al bricolaje pueden correr uno o dos riesgos aquí y, tal vez, hacerse con una ganga. Sin embargo, aconsejamos encarecidamente a los compradores inexpertos que no lo hagan.
La depreciación es un problema menor en los vehículos con mucho kilometraje. Sin embargo, el estado técnico puede ser incluso mejor, ya que a menudo se han rectificado los problemas iniciales, se pueden haber instalado piezas mejores y muchas cosas más. Por otra parte, los daños causados por el desgaste (por ejemplo, tubos de goma porosos y juntas rotas) no son infrecuentes en vehículos con un kilometraje extremadamente bajo.
Por supuesto, un coche con más kilometraje tiene pátina, desconchones de piedra y normalmente más desgaste en el interior. Pero eso no tiene por qué ser algo malo. Al contrario, puede incluso reducir la reticencia a recorrer muchos kilómetros con el coche. Incluso puede motivarte a querer alcanzar un determinado objetivo de kilometraje y mantener tu Porsche en el mejor estado posible. Fíjate en Dennis, por ejemplo, que posee con orgullo un Porsche 930 Turbo 3.3 con más de 400.000 kilómetros. Un kilometraje bajo no es en absoluto garantía de una conducción despreocupada. En caso de duda, el estado de cuidado y el historial de mantenimiento ganan claramente a un kilometraje inferior.
¿Prefieres tu Porsche con pátina o lo quieres inmaculadamente restaurado?
Si buscas el último Porsche, por supuesto puedes saltarte este párrafo. Sin embargo, es aún más importante para los coches clásicos. Sobre todo porque aquí las opiniones difieren mucho. Una pintura nueva e impecable es una imagen hermosa. Pero, ¿acaso una pintura nueva es incluso perjudicial para el valor del coche? Un repintado, por ejemplo, siempre será una mancha en su historia. Al fin y al cabo, el coche en cuestión ya no es como era originalmente. Si el coche tiene demasiados desconchones de piedra, quizá incluso manchas de óxido, un repintado parcial sería mejor que dejarlo como está. Cuanto más viejo sea el coche, más deseable es que tenga una pintura original bien conservada. Es un indicio excelente de un buen historial de mantenimiento. La regla general es: cuanta más pintura original, mejor.
Evaluar una restauración también requiere un enfoque muy diferenciado. Por un lado, el término no siempre se utiliza correctamente. Repintar no es una restauración, y unas juntas de tapa de válvulas nuevas y un juego de válvulas ajustado no constituyen una revisión del motor. Si te interesan los deportivos Porsche clásicos, te recomendamos encarecidamente que leas con más detalle nuestra guía sobre la restauración de Porsche. En una entrevista con un experto, también explicamos qué distingue una buena restauración de una mala. Por cierto, los argumentos contenidos en la guía -especialmente en lo que se refiere a la documentación- también pueden aplicarse a los proyectos de restauración a posteriori.
¡No limites tu búsqueda de Porsche al mercado nacional!
La globalización tiene sus ventajas. Probablemente hayas pedido muchas cosas al extranjero por Internet y te las hayan enviado a casa en un par de días. Entonces, ¿por qué no buscar un coche en el extranjero? Al final, todos salen de la misma fábrica. Por supuesto, debes fijarte bien en los distintos equipamientos nacionales, pero importar un vehículo en sí ya no es un gran problema hoy en día. En muchos países, incluso se exime del pago de derechos e impuestos de importación en cuanto se supera una determinada antigüedad del vehículo. En una entrevista con Christian Reyer, especialista en importaciones, encontrarás todo tipo de detalles sobre cómo funciona la importación de un vehículo de este tipo.
Cuanto más específicos sean tus deseos Porsche, más vale la pena pensar fuera de la caja, y más allá de las fronteras. Sobre todo cuando buscas colores o equipamientos especiales, echar un vistazo a los países vecinos aumenta enormemente las posibilidades de acertar. Y, sin embargo, muchos compradores potenciales siguen dudando de los vehículos procedentes del extranjero. Sin embargo, estos coches salieron en su día de la misma cadena de producción y, por lo general, fueron revisados según el mismo programa de mantenimiento. En este sentido, el riesgo no es mayor que al comprar en el barrio. Con suerte, comprar en el extranjero es incluso más barato.
Hoy en día, es más fácil encontrar vehículos en el extranjero e importarlos a casa que hace 20 años. Expertos como Christian Reyer están encantados de ayudar y asesorar.
También abre otras experiencias potenciales. El mero hecho de coger el coche puede ser un gran viaje por carretera en sí mismo. ¿No te parece atractivo haber dado tu primer paseo en un Porsche por hermosas carreteras costeras o por pintorescos puertos de montaña? ¿Por qué no convertirlo en una semana de vacaciones y recorrer unos cuantos miles de kilómetros en el coche? Así se refuerza el vínculo y el nuevo Porsche se pone a prueba enseguida.
Establece los criterios de búsqueda adecuados, activa el agente de búsqueda de Elferspot, ¡sé rápido!
Ahora que ya sabes qué tipo de Porsche quieres poner en tu garaje, empieza la parte más emocionante: ¡la caza! En nuestra búsqueda de Elferspot, sólo hay Porsches. Por eso puedes acotar fácilmente tu búsqueda para encontrar el modelo exacto que buscas. Si quieres encontrar un Porsche 356 C, o sólo buscas los modelos renovados 991.2 Targa, encontrarás exactamente eso en nuestra búsqueda detallada. Ahora se requiere paciencia y rapidez de acción a partes iguales. Configura un agente de búsqueda para estar siempre informado por correo electrónico de los nuevos anuncios que coincidan con tus criterios. Si encuentras el Porsche perfecto para ti, ¡no dudes en ponerte en contacto con el vendedor! Quizá esta llamada sea el comienzo de un viaje muy especial: ¡el viaje hacia el Porsche de tus sueños!
Piensa con originalidad, deja que la búsqueda de tu próximo Porsche sea un viaje genial en sí mismo y simplemente disfrútalo.
