Porsche 356 Pre-A 1500

Het voertuig in detail

MODELGESCHIEDENIS & PRODUCTIE

De eerste Porsche 356 rolde in 1950 van de productielijn in Stuttgart. De productie liep tot 1965, toen de productie werd stopgezet. Tegen die tijd waren er meer dan 76.000 exemplaren van verschillende modelbenamingen geproduceerd.

Het was Porsche's eerste productieauto, met een evolutie die begon met de 356, nu aangeduid als de Pre-A, de 356A die in 1955 werd geïntroduceerd, de 356B eind 1959 en de laatste serie 356C die voor het modeljaar 1964 werd geïntroduceerd. In elke vorm werden ze voornamelijk gebouwd als coupé of cabriolet. De Notchback-coupés en cabriolets met carrosserie van Karmann (1961-62) zijn nu bijzonder gewild, net als de in beperkte oplage geproduceerde vierkleppenraceversie 'Carrera' die in 1954 werd geïntroduceerd.

De 356 is ontworpen door Ferdinand 'Ferry' Porsche (zoon van Ferdinand Porsche, de oprichter van het bedrijf). In 1972 vatte hij tijdens een interview met het tijdschrift PCA zijn gedachtegang achter het concept als volgt samen: "Ik heb altijd in zeer snelle auto's gereden. Ik had een Alfa Romeo, ook een BMW en nog andere... Aan het einde van de oorlog had ik een Volkswagen Cabriolet met een supercharged motor, en dat was het basisidee. Ik zag dat als je genoeg vermogen had in een kleine auto, die prettiger reed dan een grote auto met te veel vermogen. En het is leuker. Op basis van dit basisidee zijn we begonnen met het eerste Porsche-prototype."

Deze lichtgewicht aanpak maakte de 356 al snel populair, en in combinatie met zijn vermogen-gewichtsverhouding, de achterin geplaatste motor, de wendbaarheid en de uitstekende bouwkwaliteit gaf de 356 een echte aantrekkingskracht voor automobilisten – een beproefde formule die ook zorgde voor een klasseoverwinning in Le Mans in 1951. Het vermogen varieerde van 44 pk voor de originele 1131 cc-motor tot 130 pk voor de latere 1966 cc Carrera-versies.

De Pre-A of 'prototype' 356's, gebouwd in Oostenrijk, hadden een aluminium carrosserie, maar toen de productie naar Duitsland werd verplaatst, gaf Porsche Reutter de opdracht om de carrosserieën in staal te vervaardigen en kocht het bedrijf uiteindelijk in 1963. Reutter behield de stoelenproductie, maar veranderde later zijn naam in Recaro – het bedrijf dat we vandaag de dag veel beter kennen.

In oktober 1964 maakte de opvolger van de 356, de iconische 911, zijn debuut, maar dankzij de aanhoudende populariteit van de 356 werd de productie tot ver in 1965 voortgezet.

DIT VOERTUIG
De Porsche 356 Pre-A met het stuur aan de rechterkant is zeer zeldzaam en komt niet vaak te koop. Hij werd door Lux Classics aan de huidige eigenaar verkocht als restauratieproject en is nu voltooid volgens de uitzonderlijke normen van de oorspronkelijke fabrieksspecificaties, zoals vermeld in het Porsche-certificaat van echtheid.

Dit is een uitzonderlijk zeldzame vondst, aangezien de laatste die Lux Classics verkocht zeven jaar geleden buiten de markt om werd verkocht.

Alleen serieuze aanvragen graag. Het voertuig kan op afspraak worden bezichtigd in het Verenigd Koninkrijk en is geschikt voor een liefhebber of verzamelaar voor wie dit voertuig een goede aankoopmogelijkheid is.