Met name wanneer het, zoals bij dit exemplaar, gaat om een voertuig dat zo origineel bewaard is gebleven en bovendien een bijzondere geschiedenis heeft.
Volgens het 'geboortecertificaat', het aanwezige Porsche-gegevensblad (Kardex) en de historische documenten gaat het om een zeldzame versie van een originele 356 Pre-A 1500 Reutter Coupé met knikruit, die alle kenmerken van een uitzonderlijk voertuig vertoont:
De geschiedenis van alle drie de vorige eigenaren is sinds de eerste aflevering gedocumenteerd aan de hand van de aanwezige originele documenten, evenals de kilometerstand van 57.500 km. Het betreft een van de weinige nog bestaande voertuigen uit een Duitse levering die gedurende de gehele periode in Duitsland is gebleven. De zeldzaamheid van dit voertuig wordt bovendien bevestigd door „Matching Numbers“, waarbij het nummer van de originele motor overeenkomt met de geboorteakte en de Kardex-kaart. Aan de hand van de Kardex-kaart is ook gedocumenteerd dat er in 1965 uit coulance een nieuwe versnellingsbak door Porsche is ingebouwd.
Bij het eerste contact maakt de Porsche Coupé indruk door zijn verzorgde, grotendeels als nieuw ogende staat. De carrosserie maakt een zeer solide indruk; deuren en motorkap sluiten strak en liggen vlak tegen de carrosserie aan, met gelijkmatige speling. Sporen van een eerder ongeval zijn ogenschijnlijk niet te zien. Er is nergens corrosie waarneembaar. Ook zijn er geen aanpassingen aan de carrosserie te zien.
Gezien het bouwjaar en het belang van de auto is deze bij uitstek geschikt voor het verkrijgen van een FIVA-pas, waardoor deelname en inzet bij historische rally’s op het hoogste niveau, zoals de 1000 Miglia, mogelijk wordt.
Verhalenverteller: Het verhaal leest als een droom die werkelijkheid is geworden, want bij dit voertuig kan de volledige geschiedenis van de slechts drie vorige eigenaren uitgebreid worden nagegaan aan de hand van de originele voertuigdocumenten, zoals het kentekenbewijs en de Kardex-kaart uit 1954: op 28 april 1954 vond de levering plaats aan de dealer Hülpert & Co. in Dortmund. Daar werd de auto op 5 mei 1954 door de stad Dortmund geregistreerd op naam van de handelaar Emil Handtke en op 21 oktober 1957 omgeschreven naar de stad Witten vanwege een verhuizing. Op 7 april 1964 werd het voertuig tijdelijk uit het register geschrapt en vervolgens werd in de Porsche-documenten vermeld dat op 11 maart 1965, bij een kilometerstand van 7.697, de inbouw van een vervangende versnellingsbak door Hülpert & Co. plaatsvond. Op 15 maart 1974 vond opnieuw de tijdelijke uitschrijving bij de gemeente Witten plaats. De eigenaarsfamilie Handtke droeg in 1983 de originele en complete, maar aan restauratie toe zijnde auto over aan de heer Hartmut Post. De heer Post ontving op 9 februari 1987 van Porsche de mededeling over de toestand bij aflevering. De geplande restauratie werd keer op keer uitgesteld en de auto raakte bijna drie decennia in de vergetelheid. Uiteindelijk besloot de nakomeling van de tweede eigenaar de auto in 2008 te koop aan te bieden en de toenmalige derde en huidige eigenaar ontdekte de lang vergeten auto op een veiling. Hij zag onmiddellijk de unieke staat ervan in, aangezien de auto tot dan toe in een droge schuur was gestald, en kocht het voertuig via een koopovereenkomst van 18 april 2008 met een kilometerstand van iets minder dan 56.200 km.
Op dat moment was de oorspronkelijke staat in alle opzichten volledig intact: een „onaangeroerd“ origineel, onbeschadigd en met slechts ongeveer 56.000 km op de teller. De carrosserie was nog in zeer goede staat, er ontbraken slechts enkele onderdelen. Het interieur van de auto is vervangen door leer; de ribcord, de hemelbekleding en de tapijten zijn vervaardigd in precies dezelfde soort en kwaliteit. Volgens de beschikbare Reutter-leveringsinformatie gaat het daarom ook om een ‘Matching Colors’-auto.
Uit de beschrijving van de eigenaar blijkt nauwkeurig dat de gehele techniek van de auto is gedemonteerd, gecontroleerd en, waar nodig of preventief, gereviseerd of vervangen. Alle laswerkzaamheden aan de auto zijn onzichtbaar en er is aan alle kanten puntgelast op de originele plaatsen.
De auto werd in 2014 voltooid. Er is uitgebreide, geïllustreerde documentatie over de werkzaamheden, inclusief werkbonnen en facturen, die allemaal in Duitsland zijn uitgevoerd.
Het originele kentekenbewijs uit 1954 is aanwezig, evenals het Reutter-afleveringscertificaat en de Porsche-geboorteakte.
Sindsdien bevindt de auto zich in een belangrijke collectie in Zuid-Duitsland – de zogenaamde „JL Collection“ – die zich ten doel heeft gesteld de geschiedenis van Porsche samen te stellen met een selectieve keuze uit alle tijdperken, waarbij elke auto altijd een unieke geschiedenis of een onherhaalbare staat heeft. Toch is het geenszins een museumstuk, aangezien de auto regelmatig wordt gereden en vakkundig wordt onderhouden.
Het betreft het enige bekende exemplaar waarbij niet alleen de nummers overeenkomen, maar waarbij zelfs de carrosserie nog grotendeels de oorspronkelijke staat vertoont, en waarbij de geschiedenis en zelfs de kilometerstand traceerbaar en aannemelijk zijn.
Motor en versnellingsbak lopen feilloos en nauwkeurig. De auto is door zijn eigenaren regelmatig en vakkundig gereden. De huidige eigenaar heeft het voertuig tot 2022 in het Porsche Centrum en laatstelijk in 2025 bij een gespecialiseerd bedrijf laten onderhouden. Uit de lopende onderhoudswerkzaamheden blijkt dat de auto zich in een technisch uitstekend onderhouden staat bevindt.
Conclusie: Deze bijzondere 356 1500 Coupé biedt de kans om een van de weinige gebouwde exemplaren uit de Duitse levering aan te schaffen, die tot op heden in een volledig traceerbare eigendomsketen uit derde hand verkeert, met een gedocumenteerde kilometerstand, grotendeels originele onderdelen en een uitmuntende originaliteit. Bovendien is dit een van de zeldzame voertuigen die zowel „Matching Numbers“ bezit als een originele kleurkeuze die nog overeenkomt met de configuratie bij aflevering. Dankzij het zorgvuldige en deskundige onderhoud, de aanwezige historische documenten en de uitgebreide restauratie- en onderhoudswerkzaamheden verkeert deze auto in alle opzichten in een uitstekende staat. Hij biedt daarom met name verzamelaars van uitzonderlijke auto’s, die originaliteit weten te waarderen, de mogelijkheid om deze buitengewone 356 Pre-A aan te schaffen.
Het betreft een auto die regelmatig is gereden en onderhouden, en die direct rijklaar is. De uitgebreid gedocumenteerde geschiedenis, de referenties van de vorige eigenaren en de mogelijkheid om deel te nemen aan klassieke rally’s zoals de 1000 Miglia, maken de auto bovendien bij uitstek geschikt voor elke verzameling van unieke exemplaren met een onherhaalbare geschiedenis en staat van behoud.
U ontvangt deze door ons gekeurde auto met 12 maanden garantie, inclusief een recente APK-keuring en, indien gewenst, met een verzekeringsrapport en internationaal transport.
„Motorlegenden: een Porsche kopen met een gerust hart.“
Identiteitscontrole
Het chassisnummer is duidelijk leesbaar aan de voorkant van de kofferbakbodem gestempeld en komt overeen met het nummer dat in de autopapieren is vermeld. De volgende identificatienummers zijn afgelezen:
Het motornummer 32938 van het type 546 is in het midden op het motorblok gestempeld.
Versnellingsbaktype: 519
Reutter carrosserienummer 51932
De vermelde nummers komen overeen met die bij de aflevering.
Het motornummer verwijst naar een type-correcte 1500-motor van het motortype 546, wat ook op het motorblok is gestempeld.
Kleur carrosserie/code: zilver metallic 5406 (Reutter 535)
Interieur: groen kunstleer (momenteel uitgevoerd in echt leer)
Volgens de Kardex-voertuigkaart werd deze 356 als 1500 op 28-04-54 gebouwd en geleverd aan de dealer Holpert & CO. Nog in april werd de auto overgedragen aan de eerste eigenaar, de heer Emil Handkte uit Dortmund.
De auto bleef in het bezit van de familie Handtke totdat hij in 1974 uit het verkeer werd genomen en in 1984 overging naar de tweede eigenaar, de heer Hartmut Post uit Witten. Bijna 35 jaar lang werd het voertuig in de originele staat bewaard, totdat de huidige eigenaar de auto in 2008 kocht.
Op dat moment verkeerde de Porsche in ongerestaureerde staat, met slechts 56.000 km op de teller. Op enkele kleine onderdelen na was de auto compleet en in zeer goede staat bewaard gebleven. Tussen 2008 en 2014 werd de 356 vervolgens volledig gerestaureerd. Dit werd gedetailleerd gedocumenteerd. Men streefde daarbij naar volledige trouw aan het origineel en nam alle tijd en het benodigde budget om de auto zo dicht mogelijk bij de staat bij aflevering te brengen. Sinds 2008 is de huidige eigenaar uit Frankfurt in het bezit van de 356 1500.
Het onderhoud werd uitsluitend uitgevoerd in het Porsche Centrum Hofheim en bij het restauratiebedrijf dat de auto voor het laatst in de zomer van 2025 heeft onderhouden.
Beschrijving van de auto:
Bij het eerste contact maakt de Porsche Coupé indruk door zijn verzorgde staat. De carrosserie maakt een zeer solide indruk; deuren en motorkap sluiten strak en liggen vlak tegen de carrosserie aan, met gelijkmatige spleten. Sporen van een eerder ongeval zijn ogenschijnlijk niet te zien. Er is nergens corrosie waarneembaar. Ook zijn er geen wijzigingen aan de carrosserie waarneembaar. Sier- en aanbouwdelen zijn symmetrisch gemonteerd.
De laklaag vertoont, hoewel inmiddels al ruim 10 jaar oud, nog geen tekenen van veroudering. Op vlakke oppervlakken valt deze op door een mooie glans. Er zijn geen noemenswaardige krassen of zelfs schrammen te zien. De laagdikte bedraagt, gemeten over de gehele auto, over het algemeen tussen 310 µm en 960 µm.
De sierlijsten zijn volledig aanwezig. De raamkozijnen verkeren in zeer goede staat, evenals de deurgrepen en de opschriften. De aluminium bumperstrips en de bumperhoorns zijn deukvrij.
De verlichting is zeer goed bewaard gebleven, de ruiten zijn onbeschadigd en de reflectoren zijn niet verduisterd.
De beglazing is in originele staat, met onvermijdelijke gebruikssporen. De rubbers vertonen geen scheuren in de hoeken.
Het interieur is grondig vernieuwd. De stoelen, de achterbank en de deurpanelen zijn onbeschadigd. Ze zijn natuurgetrouw gerestaureerd. Het tapijt is vernieuwd met authentiek materiaal en vertoont nog geen slijtage. Het dashboard en de zijafwerkingslijsten zijn in de carrosseriekleur gespoten. Het is uitgerust met originele instrumenten en een qua uiterlijk bijpassende temperatuurmeter. De hemelbekleding is vernieuwd met origineel vilt. Al met al een interieur in nieuwstaat en goed onderhouden.
De kofferbak is netjes. De bodem is bekleed met een originele rubberen mat, de zijkanten zijn met tapijt bekleed. De benzinetank vertoont geen deuken. Reservewiel en krik zijn aanwezig.
De motorruimte ziet er netjes en goed onderhouden uit. De zijwanden en het schot zijn zonder de originele geluidsisolatiematten. De motor is destijds volledig gereviseerd, evenals de versnellingsbak. De motor is uitgerust met de originele Solex-carburateurs. Er is geen olieverlies aan de motor waarneembaar.
De elektriciteit is grondig vernieuwd, waarbij de originele 6 V-installatie behouden is gebleven.
De onderkant verkeert in solide staat. Er is geen corrosie of beschadiging waarneembaar. Het onderstel maakt een verzorgde indruk met intacte rubbers en sportschokdempers. Er is geen olielekkage aan de motor of versnellingsbak waarneembaar.
De Porsche start direct vanuit koude toestand, loopt meteen soepel en reageert bereidwillig op het gaspedaal. De versnellingen kunnen probleemloos worden geschakeld. De rem is fijn doseerbaar. Er waren geen vreemde geluiden te horen.
Speciale uitrusting:
Antenne
Twee slaapstoelen
Ruitenwissers
Analoge brandstofmeter
Bosch-fanfare
Verchroomde segmenten
1955 
1954 
1953 
