Especialmente cuando, como en el caso de este ejemplar, se trata de un vehículo que se ha conservado en su estado original y que, además, cuenta con una historia especial.
Según el certificado de origen, la ficha técnica de Porsche (Kardex) disponible y la documentación histórica, se trata de una versión poco común de un 356 Pre-A 1500 «Knickscheibe Reutter Coupé» original, con las características propias de un vehículo excepcional:
La trayectoria de los tres propietarios anteriores está documentada desde la primera entrega mediante la documentación original disponible, al igual que el kilometraje de 57 500 km. Se trata de uno de los pocos vehículos existentes procedentes de una entrega en Alemania que ha permanecido en el país durante todo este tiempo. Además, el valor de rareza de este vehículo queda confirmado por los «Matching numbers», ya que el número del motor original coincide con el del certificado de nacimiento y la ficha Kardex. La ficha Kardex también documenta que, en 1965, Porsche instaló una nueva caja de cambios a título de cortesía.
A primera vista, el Porsche Coupé impresiona por su aspecto cuidado y, en gran parte, como nuevo. La carrocería presenta un estado muy sólido; las puertas y el capó cierran a la perfección y quedan perfectamente alineados con la carrocería, con holguras uniformes. A simple vista, no se aprecian rastros de ningún accidente anterior. No se observa corrosión en ninguna parte. Tampoco se aprecian modificaciones en la carrocería.
Debido a su año de fabricación y a su importancia, el coche es ideal para obtener un carné FIVA que permita la participación y la competición en rallies históricos del más alto nivel, en eventos como la 1000 Miglia.
Narrador: La historia se lee como un sueño hecho realidad, ya que, en el caso de este vehículo, los documentos originales permiten reconstruir de forma exhaustiva el historial completo de sus tres únicos propietarios anteriores, basándose en la documentación original del vehículo, como el permiso de circulación y la ficha Kardex de 1954: el 28 de abril de 1954 se realizó la entrega al concesionario Hülpert & Co. en Dortmund. Allí, el 5 de mayo de 1954, el coche fue matriculado por el Ayuntamiento de Dortmund a nombre del comerciante Emil Handtke y, el 21 de octubre de 1957, se cambió la matrícula a la ciudad de Witten debido a una mudanza. El 7 de abril de 1964, el vehículo fue dado de baja temporalmente y, posteriormente, se anotó en la documentación de Porsche que el 11 de marzo de 1965, con un kilometraje de 7.697, Hülpert & Co. procedió a la instalación de una caja de cambios de recambio. El 15 de marzo de 1974 se volvió a dar de baja temporalmente en el Ayuntamiento de Witten. La familia Handtke, propietaria del vehículo, cedió en 1983 al señor Hartmut Post el vehículo original y completo, aunque necesitado de restauración. El señor Post recibió de Porsche, el 9 de febrero de 1987, la notificación del estado en el que se entregó el vehículo. La restauración prevista se fue posponiendo una y otra vez, y el coche quedó en el olvido durante casi tres décadas. Finalmente, el descendiente del segundo propietario decidió poner el coche a la venta en 2008, y el que hasta entonces era el tercer y actual propietario descubrió el coche, olvidado durante tanto tiempo, en una subasta. Reconoció de inmediato su estado excepcional, ya que el coche había permanecido hasta entonces almacenado en un granero seco, y lo adquirió mediante un contrato de compraventa de 18 de abril de 2008, con un kilometraje de apenas 56 200 km.
En ese momento, el estado original era completo en todos los aspectos: un original «intacto», sin daños y con solo unos 56 000 km en el cuentakilómetros. La carrocería aún se conservaba en muy buen estado; solo faltaban unas pocas piezas. El interior del vehículo se sustituyó por cuero, y el ribcord, el techo interior y las alfombrillas se fabricaron con un tipo y una calidad exactamente iguales. Según la información de entrega de Reutter de la que disponemos, se trata, por lo tanto, de un vehículo «Matching Colors».
De la descripción del propietario se desprende minuciosamente que toda la mecánica del coche se desmontó, se revisó y, cuando fue necesario o con carácter preventivo, se reacondicionó o se sustituyó. Todos los trabajos de soldadura del coche son invisibles y la soldadura por puntos se realizó en todos los lados en los puntos originales.
El vehículo se terminó en el año 2014. Existe una documentación exhaustiva e ilustrada de los trabajos, con los trabajos de Alken y las facturas, todos ellos realizados en Alemania.
Se conserva el permiso de circulación original de 1954, así como el certificado de entrega de Reutter y el certificado de origen de Porsche.
Desde entonces, el vehículo forma parte de una importante colección del sur de Alemania —la denominada «JL Collection»—, cuyo objetivo es recopilar la historia de Porsche mediante una selección rigurosa de todas las épocas, siempre con una historia única o en un estado irrepetible. Sin embargo, no se trata en absoluto de una pieza de museo, ya que el vehículo se ha conducido con regularidad y ha recibido un mantenimiento especializado.
Se trata del único ejemplar conocido en el que no solo coinciden los números de serie, sino que incluso la carrocería conserva en gran parte su estructura original, y en el que el historial e incluso el kilometraje son verificables y plausibles.
El motor y la caja de cambios funcionan a la perfección y con precisión. El coche ha sido conducido con regularidad y pericia por sus propietarios. El propietario actual ha llevado el vehículo al Centro Porsche hasta 2022 y, más recientemente, a un taller especializado en 2025 para su mantenimiento. Los trabajos de mantenimiento en curso demuestran que el coche se encuentra en un estado técnico excelente.
Conclusión: este especial 356 1500 Coupé ofrece la oportunidad de adquirir uno de los pocos ejemplares fabricados y entregados en Alemania que, hasta la fecha, presenta una cadena de propiedad trazable de tercera mano, un kilometraje documentado, una estructura en gran parte original y una autenticidad excepcional. Además, se trata de uno de los pocos vehículos que cuenta con «Matching numbers» y cuya combinación de colores original sigue correspondiendo a la configuración de entrega. Gracias a un cuidado esmerado y experto, así como a la documentación histórica disponible y a los exhaustivos trabajos de restauración y mantenimiento, este vehículo se encuentra en un estado excepcional en todos los aspectos. Por ello, ofrece especialmente a los coleccionistas de vehículos excepcionales, que saben apreciar la originalidad, la oportunidad de adquirir este extraordinario 356 Pre-A.
Se trata de un vehículo que se ha utilizado y mantenido de forma regular, y que está listo para circular de inmediato. Su historial exhaustivamente documentado, las referencias de los anteriores propietarios y la posibilidad de participar en rallies clásicos como la 1000 Miglia hacen que este vehículo resulte además excepcional para cualquier colección de ejemplares únicos con una historia e un grado de conservación irrepetibles.
Le entregamos este vehículo revisado con 12 meses de garantía, así como con la inspección técnica vigente y, si lo desea, con un informe pericial para el seguro y transporte internacional.
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Verificación de identidad
El número de chasis se encuentra, claramente legible, estampado en la parte delantera del suelo del maletero y es idéntico al que figura en la documentación del vehículo. Se han leído los siguientes números de identificación:
El número de motor 32938, del tipo 546, está estampado en el centro del bloque del motor.
Tipo de caja de cambios: 519
N.º de carrocería Reutter: 51932
Los números indicados coinciden con los de la entrega.
El número de motor corresponde a un motor de 1500, del tipo 546, lo cual también está grabado en el cárter.
Color exterior/código: plateado metalizado 5406 (Reutter 535)
Equipamiento interior: cuero sintético verde (actualmente revestido de cuero auténtico)
Según la ficha del vehículo de Kardex, este 356 se fabricó como modelo 1500 el 28 de abril de 1954 y se entregó al concesionario Holpert & CO. Todavía en abril, el vehículo pasó a manos de su primer propietario, el señor Emil Handkte, de Dortmund.
El coche permaneció en la familia Handtke hasta que se dejó de utilizar en 1974 y, en 1984, pasó a manos del segundo propietario, el señor Hartmut Post, de Witten. El vehículo se conservó en su estado original durante casi 35 años, hasta que el actual propietario lo adquirió en 2008.
En ese momento, el Porsche se encontraba sin restaurar y con solo 56 000 km en el cuentakilómetros. Salvo algunas piezas menores, el coche estaba completo y se conservaba en muy buen estado. Entre 2008 y 2014, el 356 fue restaurado por completo. Este proceso se documentó detalladamente. El objetivo era mantener la fidelidad total al original, por lo que se dedicó todo el tiempo y se invirtió el presupuesto necesario para que el coche quedara lo más parecido posible a su estado de fábrica. El actual propietario, de Fráncfort, tiene el 356 1500 en su poder desde 2008.
Las revisiones se han realizado exclusivamente en el Centro Porsche de Hofheim y en el taller de restauración que le realizó la última revisión en el verano de 2025.
Descripción del vehículo:
A primera vista, el Porsche Coupé impresiona por su buen estado de conservación. La carrocería presenta un aspecto muy sólido; las puertas y el capó cierran a la perfección y quedan perfectamente alineados con la carrocería, con holguras uniformes. A simple vista, no se aprecian rastros de ningún accidente anterior. No se observa corrosión en ninguna parte. Tampoco se aprecian modificaciones en la carrocería. Los elementos decorativos y los accesorios están montados de forma simétrica.
La pintura, aunque ya tiene unos 10 años, aún no presenta signos de envejecimiento. Destaca por sus superficies lisas y su bonito brillo. No se aprecian arañazos dignos de mención ni, mucho menos, abolladuras. El espesor de la pintura, medido en todo el vehículo, oscila esencialmente entre 310 µm y 960 µm.
Las molduras decorativas están completas. Los marcos de las ventanillas se encuentran en muy buen estado, al igual que las manillas de las puertas y las inscripciones. Las molduras de aluminio de los parachoques y las puntas de los mismos no presentan abolladuras.
Las luces están muy bien conservadas, los cristales no presentan daños y los reflectores no están opacos.
Los cristales se conservan en su estado original, con los inevitables signos de uso. Las juntas de goma no presentan grietas en las esquinas.
El interior se ha renovado por completo. Los asientos, la banqueta trasera y los revestimientos de las puertas no presentan daños. Se han restaurado fielmente al original. La moqueta se ha renovado con material auténtico y aún no presenta signos de desgaste. El salpicadero y las molduras laterales están pintados del color de la carrocería. Está equipado con instrumentos originales, así como con el indicador de temperatura a juego. El techo se ha renovado con fieltro original. En conjunto, un interior como nuevo y bien cuidado.
El maletero está limpio. El suelo está revestido con una alfombrilla de goma original y los laterales están revestidos de moqueta. El depósito de gasolina no presenta abolladuras. Se incluyen la rueda de repuesto y el gato.
El compartimento del motor se presenta limpio y bien cuidado. Las paredes laterales y el tabique no tienen las alfombrillas insonorizantes originales. El motor fue revisado por completo en su momento, al igual que la caja de cambios. El motor está equipado con los carburadores originales del tipo Solex. No se aprecia ninguna fuga de aceite en el motor.
El sistema eléctrico se ha renovado en su totalidad, manteniéndose la tensión original de 6 V.
Los bajos se encuentran en buen estado. No se aprecian signos de corrosión ni daños. El chasis da una impresión de buen mantenimiento, con las gomas intactas y amortiguadores deportivos. No se aprecian fugas de aceite en el motor ni en la caja de cambios.
El Porsche arranca inmediatamente en frío, funciona sin problemas desde el primer momento y responde bien al acelerador. Los cambios de marcha se realizan sin problemas. El freno se dosifica con precisión. No se han percibido ruidos extraños.
Equipamiento opcional:
Antena
Dos asientos reclinables
Limpiaparabrisas
Indicador analógico de combustible
Bocina Bosch
Segmentos cromados
1955 
1954 
1953 
