Soprattutto se, come in questo caso, si tratta di un veicolo conservato in modo così originale, che ha anche una storia particolare.
Secondo il certificato di nascita, la scheda tecnica Porsche (Kardex) e i documenti storici, si tratta di una versione rara di una 356 Pre-A 1500 Knickscheibe Reutter Coupé originale con le caratteristiche di un'auto eccezionale:
La storia di tutti e tre i precedenti proprietari è documentata dai documenti originali disponibili sin dalla prima consegna, così come il chilometraggio di 57.500 km. Si tratta di uno dei pochi veicoli esistenti consegnati in Germania che è rimasto interamente in Germania. La rarità di questo veicolo è inoltre confermata dai "numeri corrispondenti", in cui il numero del motore originale corrisponde al certificato di nascita e alla scheda Kardex. La scheda Kardex documenta anche che nel 1965 Porsche ha installato un nuovo cambio a titolo di cortesia.
Al primo contatto, la Porsche Coupé colpisce per il suo aspetto curato e in gran parte come nuovo. La carrozzeria appare in ottime condizioni, le porte e i cofani chiudono perfettamente e sono allineati alla carrozzeria con spazi uniformi. Non sono visibili tracce di incidenti precedenti. Non si riscontra corrosione in nessuna parte. Non sono visibili modifiche alla carrozzeria.
Grazie all'anno di costruzione e alla sua importanza, l'auto è ideale per ottenere un pass FIVA che ne consenta la partecipazione e l'impiego in rally storici di altissimo livello in occasione di eventi come la 1000 Miglia.
Storyteller: La storia sembra un sogno diventato realtà, perché per questo veicolo è possibile ricostruire la storia completa dei soli tre precedenti proprietari sulla base dei documenti originali disponibili, come il libretto di circolazione e la scheda Kardex del 1954: il 28/04/1954 la consegna è stata effettuata al concessionario Hülpert & Co. di Dortmund. Lì, il 5 maggio 1954, l'auto fu immatricolata dalla città di Dortmund a nome del commerciante Emil Handtke e il 21 ottobre 1957 fu reimmatricolata a Witten a causa di un trasloco. Il 7 aprile 1964 il veicolo fu temporaneamente cancellato dal registro e poi nei documenti Porsche fu annotato che l'11 marzo 1965, con un chilometraggio di 7.697 km, Hülpert & Co. aveva effettuato l'installazione di un cambio di ricambio. Il 15/03/1974 è stata nuovamente cancellata temporaneamente dalla città di Witten. Nel 1983 la famiglia Handtke, proprietaria del veicolo, ha ceduto a Hartmut Post l'auto originale e completa, ma bisognosa di restauro. Il 09/02/1987 Hartmut Post ha ricevuto da Porsche la comunicazione dello stato di consegna. Il previsto restauro fu rinviato più volte e l'auto fu dimenticata per quasi tre decenni. Alla fine, nel 2008, il discendente del secondo proprietario decise di mettere in vendita l'auto e l'attuale terzo proprietario scoprì l'auto a lungo dimenticata durante un'asta. Riconobbe immediatamente le condizioni uniche dell'auto, poiché fino ad allora era stata conservata in un fienile asciutto, e la acquistò con contratto di vendita del 18 aprile 2008 con un chilometraggio di poco inferiore a 56.200 km.
A quel tempo, la vettura era completamente originale sotto ogni aspetto, un'auto "intatta", senza danni e con solo circa 56.000 km sul contachilometri. La carrozzeria era ancora in ottime condizioni, mancavano solo poche parti. Gli interni del veicolo sono stati sostituiti con pelle, il rivestimento in velluto a coste, il rivestimento del tetto e i tappeti sono stati realizzati con lo stesso tipo e la stessa qualità. Secondo le informazioni di consegna Reutter disponibili, si tratta quindi anche di un veicolo Matching Colors.
Dalla descrizione del proprietario emerge meticolosamente che l'intera tecnologia dell'auto è stata smontata, controllata e, dove necessario o preventivamente, revisionata o sostituita. Tutti i lavori di saldatura sull'auto sono invisibili e la saldatura a punti su tutti i lati è stata eseguita nei punti originali.
Il completamento dell'auto è avvenuto nel 2014. Esiste una documentazione completa e illustrata dei lavori, con i lavori Alken e le fatture, tutti eseguiti in Germania.
È disponibile il libretto di circolazione originale del 1954, così come il certificato di consegna Reutter e il certificato di nascita Porsche.
Da allora, l'auto fa parte di un'importante collezione nel sud della Germania, la cosiddetta "JL Collection", che si è prefissata l'obiettivo di ricostruire la storia della Porsche con una selezione di modelli di tutte le epoche, sempre con una storia unica o in condizioni irripetibili. Tuttavia, non si tratta affatto di un pezzo da museo, poiché l'auto è stata utilizzata regolarmente e curata da esperti.
Si tratta dell'unico esemplare conosciuto in cui non solo i numeri corrispondono, ma anche la carrozzeria è ancora in gran parte originale, così come la storia e persino il chilometraggio sono tracciabili e plausibili.
Il motore e il cambio funzionano in modo impeccabile e preciso. L'auto è stata guidata regolarmente e con competenza dai suoi proprietari. L'attuale proprietario ha fatto revisionare il veicolo fino al 2022 presso il Centro Porsche e, da ultimo, presso un'officina specializzata nel 2025. Gli interventi di manutenzione effettuati dimostrano che l'auto è in ottime condizioni tecniche.
Conclusione: questa speciale 356 1500 Coupé offre l'opportunità di acquistare uno dei pochi esemplari costruiti e consegnati in Germania, che fino ad oggi ha avuto una proprietà tracciabile da terzi con un chilometraggio documentato e una sostanza in gran parte originale, nonché un'eccezionale originalità. Inoltre, questo è uno dei rari veicoli che possiede sia i "numeri corrispondenti" sia la scelta di colori originale che corrisponde ancora alla configurazione di consegna. Grazie alla cura attenta e competente, ai documenti storici disponibili e ai lavori di restauro e manutenzione completi, questo veicolo è in condizioni eccellenti sotto tutti i punti di vista. Offre quindi ai collezionisti di veicoli eccezionali, che apprezzano l'originalità, l'opportunità di acquistare questa straordinaria 356 Pre-A.
Si tratta di un veicolo costantemente utilizzato e sottoposto a manutenzione, pronto per l'uso immediato. La storia ampiamente documentata, le referenze dei precedenti proprietari e la possibilità di partecipare a rally classici come la 1000 Miglia rendono questo veicolo ancora più eccezionale per qualsiasi collezione di pezzi unici con una storia irripetibile e un ottimo stato di conservazione.
Questo veicolo collaudato viene fornito con 12 mesi di garanzia, revisione generale aggiornata e, su richiesta, perizia assicurativa e trasporto internazionale.
"Leggende del motore: acquistare una Porsche con tranquillità".
Verifica dell'identità
Il numero di telaio è ben leggibile sul fondo del bagagliaio anteriore ed è identico a quello riportato nei documenti del veicolo. Sono stati letti i seguenti numeri di identificazione:
Il numero del motore 32938 del tipo 546 è impresso al centro del blocco motore.
Tipo di cambio: 519
Numero di carrozzeria Reutter 51932
I numeri indicati corrispondono a quelli della consegna.
Il numero del motore indica un motore 1500 del tipo 546, che è anche impresso sul carter.
Colore esterno/codice: argento metallizzato 5406 (Reutter 535)
Interni: similpelle verde (attualmente in vera pelle)
Secondo la scheda Kardex, questa 356 è stata costruita come 1500 il 28/04/54 e consegnata al concessionario Holpert & CO. Ancora nello stesso mese di aprile, l'auto è stata consegnata al primo proprietario, il signor Emil Handkte di Dortmund.
L'auto rimase nella famiglia Handtke fino al 1974, quando fu messa fuori servizio e nel 1984 passò al secondo proprietario, il signor Hartmut Post di Witten. L'auto è stata conservata nelle condizioni originali per quasi 35 anni, fino a quando l'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2008.
A quel tempo, la Porsche era in condizioni non restaurate con solo 56.000 km sul contachilometri. L'auto era completa, tranne che per alcune piccole parti, e conservata in ottime condizioni. Tra il 2008 e il 2014, la 356 è stata completamente restaurata. Il tutto è stato documentato in modo dettagliato. L'obiettivo era quello di mantenere la completa fedeltà all'originale e si è dedicato tutto il tempo e il budget necessario per riportare l'auto il più vicino possibile alle condizioni di consegna. Dal 2008, l'attuale proprietario di Francoforte possiede la 356 1500.
La manutenzione è stata effettuata esclusivamente presso il Centro Porsche di Hofheim e presso l'azienda di restauro che ha effettuato l'ultima manutenzione dell'auto nell'estate del 2025.
Descrizione del veicolo:
Al primo contatto, la Porsche Coupé colpisce per le sue ottime condizioni. La carrozzeria appare molto solida, le porte e i cofani chiudono perfettamente e sono allineati alla carrozzeria con giochi uniformi. Non sono visibili tracce di incidenti precedenti. Non si riscontra corrosione in nessuna parte. Non si notano nemmeno modifiche alla carrozzeria. Le parti decorative e gli accessori sono montati in modo simmetrico.
La verniciatura, sebbene abbia ormai già ben 10 anni, non mostra ancora segni di usura. È piacevole alla vista con le sue superfici piane e la sua bella lucentezza. Non si notano graffi degni di nota o addirittura ammaccature. Lo spessore della vernice, misurato su tutta la superficie del veicolo, è sostanzialmente compreso tra 310 µm e 960 µm.
Le decorazioni sono complete. I telai dei finestrini sono in ottime condizioni, così come le maniglie delle porte e le scritte. Le modanature in alluminio dei paraurti e i paraurti stessi non presentano ammaccature.
I fanali sono in ottimo stato, i vetri non presentano danni e i riflettori non sono opachi.
I vetri sono quelli originali con inevitabili segni di usura. Le guarnizioni in gomma non presentano crepe agli angoli.
L'abitacolo è stato completamente rinnovato. I sedili, il sedile posteriore e i rivestimenti delle porte sono privi di danni. Sono stati restaurati in modo fedele all'originale. La moquette è stata rinnovata con materiale autentico e non presenta segni di usura. Il cruscotto e le modanature laterali sono verniciati nel colore della carrozzeria. È dotato di strumenti originali e di un indicatore di temperatura esteticamente abbinato. Il rivestimento del tetto è stato rinnovato con feltro originale. Nel complesso, gli interni sono come nuovi e ben tenuti.
Il bagagliaio è pulito. Il pavimento è rivestito con un tappetino in gomma originale, i lati sono rivestiti in moquette. Il serbatoio della benzina è privo di ammaccature. Sono inclusi la ruota di scorta e il cric.
Il vano motore è pulito e ben tenuto. Le pareti laterali e la paratia non hanno i tappetini insonorizzanti originali. Il motore è stato completamente revisionato, così come il cambio. Il motore è dotato dei carburatori originali di tipo Solex. Non si riscontrano perdite di olio dal motore.
L'impianto elettrico è stato completamente rinnovato, mantenendo la tensione originale di 6 V.
Il sottoscocca è in buone condizioni. Non si riscontrano segni di corrosione o danni. Il telaio dà un'impressione di cura, con gomme intatte e ammortizzatori sportivi. Non si riscontrano perdite d'olio dal motore o dal cambio.
La Porsche si avvia immediatamente a freddo, funziona bene e accelera prontamente. Le marce si cambiano senza problemi. I freni sono ben dosabili. Non sono stati rilevati rumori strani.
Equipaggiamento speciale:
Antenna
Due sedili reclinabili
Tergicristalli
Indicatore analogico del livello di carburante
Fanfara Bosch
Segmenti cromati
1952 
1952 
