Especialmente quando se trata, como neste exemplar, de um veículo tão bem preservado em seu estado original, que além disso possui uma história especial.
De acordo com a certidão de nascimento, a ficha técnica da Porsche (Kardex) e a documentação histórica, trata-se de uma versão rara de um 356 Pre-A 1500 Knickscheibe Reutter Coupe original, com as características de um veículo excepcional:
A história de todos os três proprietários anteriores está documentada desde a entrega inicial pelos documentos originais disponíveis, assim como a quilometragem de 57.500 km. Trata-se de um dos poucos veículos existentes de entrega alemã que permaneceu na Alemanha durante todo o tempo. Além disso, o valor de raridade deste veículo é confirmado pelos “Matching Numbers”, em que o número do motor original coincide com a certidão de nascimento e o cartão Kardex. Com base no cartão Kardex, também fica documentado que, em 1965, uma nova caixa de câmbio foi instalada pela Porsche a título de cortesia.
À primeira vista, o Porsche Coupe impressiona pela sua aparência bem cuidada, em grande parte como nova. A carroceria apresenta um estado muito sólido; as portas e o capô fecham perfeitamente e assentam de forma plana na carroceria, com folgas uniformes. Não são visíveis sinais de um acidente anterior. Não há sinais de corrosão em nenhum lugar. Também não são visíveis alterações na carroceria.
Devido ao ano de fabricação e à sua importância, o carro é ideal para a obtenção de um Passaporte FIVA, permitindo a participação e a competição em ralis históricos do mais alto nível em eventos como a 1000 Miglia.
Narrador: A história parece um sonho que se tornou realidade, pois, no caso deste veículo, é possível reconstituir de forma abrangente o histórico completo dos apenas três proprietários anteriores com base nos documentos originais do veículo, como o certificado de matrícula e o cartão Kardex de 1954: em 28/04/1954, ocorreu a entrega ao concessionário Hülpert & Co. em Dortmund. Lá, em 5 de maio de 1954, o carro foi registrado pela cidade de Dortmund em nome do comerciante Emil Handtke e, em 21 de outubro de 1957, foi transferido para a cidade de Witten devido a uma mudança. Em 7 de abril de 1964, o veículo foi temporariamente dado como fora de circulação e, posteriormente, foi registrado nos documentos da Porsche que, em 11 de março de 1965, com uma quilometragem de 7.697 km, a Hülpert & Co. realizou a instalação de uma caixa de câmbio de reposição. Em 15 de março de 1974, ocorreu novamente o cancelamento temporário do registro na cidade de Witten. A família Handtke, proprietária do veículo, cedeu em 1983 ao Sr. Hartmut Post o veículo original e completo, mas que necessitava de restauração. O Sr. Post recebeu da Porsche, em 9 de fevereiro de 1987, a notificação do estado de entrega. A restauração planejada foi adiada repetidamente e o carro ficou esquecido por quase três décadas. Por fim, o descendente do segundo proprietário decidiu colocar o carro à venda em 2008, e o terceiro e atual proprietário descobriu o carro há muito esquecido em um leilão. Ele reconheceu imediatamente o estado único do veículo, já que até então ele havia sido armazenado em um celeiro seco, e adquiriu o carro por meio de um contrato de compra datado de 18 de abril de 2008, com uma quilometragem de pouco menos de 56.200 km.
Nessa altura, o estado original estava completo em todos os aspectos, um original “intacto”, sem danos e com apenas cerca de 56.000 km no conta-quilômetros. O estado da carroceria ainda estava muito bem conservado, faltando apenas algumas peças. O interior do veículo foi revestido com couro, e o tecido Ribcord, o forro do teto e os tapetes foram substituídos por outros de exatamente o mesmo tipo e qualidade. De acordo com as informações de entrega da Reutter disponíveis, trata-se, portanto, de um veículo com cores correspondentes.
A descrição do proprietário indica meticulosamente que toda a parte técnica do carro foi desmontada, verificada e, quando necessário ou a título preventivo, revisada ou substituída. Todos os trabalhos de soldagem no carro são invisíveis e a soldagem por pontos em todos os lados foi realizada nos pontos originais.
A conclusão do carro ocorreu no ano de 2014. Existe uma documentação ilustrada abrangente sobre os trabalhos, incluindo os serviços da Alken e as faturas, todos realizados na Alemanha.
O documento de matrícula original de 1954 está disponível, assim como o certificado de entrega da Reutter e a certidão de nascimento da Porsche.
Desde então, o veículo faz parte de uma importante coleção no sul da Alemanha – a chamada “JL Collection” –, que tem como objetivo reunir a história da Porsche com uma seleção criteriosa de todas as épocas, sempre com uma história única ou em estado irrepetível. No entanto, não se trata de forma alguma de uma peça de museu, pois o veículo é conduzido regularmente e mantido por especialistas.
Trata-se do único exemplar conhecido em que não só os números correspondem, mas em que até mesmo a carroceria ainda apresenta, em grande parte, a substância original, assim como o histórico e até mesmo a quilometragem são rastreáveis e plausíveis.
O motor e a transmissão funcionam de forma impecável e precisa. O carro foi conduzido regularmente e com conhecimento pelos seus proprietários. O atual proprietário mandou fazer a manutenção do veículo no Centro Porsche até 2022 e, mais recentemente, em uma oficina especializada em 2025. Os trabalhos de manutenção em andamento comprovam que o carro se encontra em excelente estado de conservação técnica.
Conclusão: este especial 356 1500 Coupe oferece a oportunidade de adquirir um dos poucos exemplares fabricados para entrega na Alemanha que, até hoje, apresenta uma cadeia de propriedade totalmente rastreável de terceira mão, com quilometragem documentada e uma substância em grande parte original, além de uma originalidade excepcional. Além disso, este é um dos raros veículos que possui “Matching Numbers” e cuja escolha de cor original ainda corresponde à configuração de entrega. Graças aos cuidados cuidadosos e especializados, bem como aos documentos históricos disponíveis e aos extensos trabalhos de restauração e manutenção, este veículo encontra-se em excelente estado em todos os aspectos. Por isso, oferece especialmente aos colecionadores de veículos excepcionais, que sabem valorizar a originalidade, a oportunidade de adquirir este extraordinário 356 Pre-A.
Trata-se de um veículo que tem sido conduzido e mantido regularmente, estando pronto para uso imediato. O histórico amplamente documentado, as referências dos proprietários anteriores e a possibilidade de participação em ralis clássicos, como a 1000 Miglia, tornam o veículo ainda mais excepcional para qualquer coleção de peças únicas com história e grau de conservação irrepetíveis.
Você receberá este veículo certificado por nós com 12 meses de garantia, bem como com a inspeção técnica atualizada e, se desejar, com laudo de seguro e transporte internacional.
“Lendas do motor: compre um Porsche com tranquilidade.”
Verificação de identidade
O número do chassi está gravado, de forma bem legível, na parte dianteira do assoalho do porta-malas e é idêntico ao registrado na documentação do veículo. Foram lidos os seguintes números de identificação:
O número do motor 32938, do tipo 546, está gravado no centro do bloco do motor.
Tipo de câmbio: 519
N.º de carroceria Reutter 51932
Os números indicados correspondem aos da entrega.
O número do motor indica um motor 1500 do tipo 546, conforme o modelo, o que também está gravado na carcaça.
Cor exterior/código: Prata metalizado 5406 (Reutter 535)
Acabamento interior: couro sintético verde (atualmente em couro verdadeiro)
De acordo com a ficha do veículo da Kardex, este 356 foi fabricado como 1500 em 28/04/54 e entregue ao concessionário Holpert & CO. Ainda em abril, o carro foi entregue ao primeiro proprietário, o Sr. Emil Handkte, de Dortmund.
O carro permaneceu na família Handtke até ser retirado de circulação em 1974 e, nesse ano, passou para o segundo proprietário, o Sr. Hartmut Post, de Witten. O veículo foi mantido em seu estado original por quase 35 anos, até que o atual proprietário o adquiriu em 2008.
Naquela época, o Porsche estava sem restauração, com apenas 56.000 km no odômetro. O carro estava completo, com exceção de algumas peças pequenas, e em muito bom estado de conservação. Entre 2008 e 2014, o 356 foi então totalmente restaurado. Todo o processo foi documentado detalhadamente. O foco foi a fidelidade total ao original, e dedicou-se todo o tempo e o orçamento necessário para deixar o carro o mais próximo possível do estado em que saiu da fábrica. Desde 2008, o atual proprietário, de Frankfurt, possui o 356 1500.
As manutenções foram realizadas exclusivamente no Centro Porsche de Hofheim e na oficina de restauração que fez a última manutenção do carro no verão de 2025.
Descrição do veículo:
À primeira vista, o Porsche Coupe impressiona pelo seu excelente estado de conservação. A carroceria apresenta uma estrutura muito sólida; as portas e o capô fecham perfeitamente e assentam de forma plana na carroceria, com folgas uniformes. Não são visíveis sinais de acidentes anteriores. Não há sinais de corrosão em nenhuma parte. Também não se observam alterações na carroceria. As peças decorativas e acessórias estão montadas simetricamente.
A pintura, embora já tenha mais de 10 anos, ainda não apresenta sinais de desgaste. Ela agrada com superfícies planas e um belo brilho. Não se observam arranhões dignos de nota ou mesmo marcas de batida. A espessura da pintura, medida em toda a extensão do veículo, varia essencialmente entre 310 µm e 960 µm.
Os enfeites estão todos presentes. As molduras das janelas estão em muito bom estado, assim como as maçanetas das portas e as inscrições. As barras de alumínio dos para-choques e os cantos dos para-choques não apresentam amassados.
As luzes estão muito bem conservadas, os vidros não apresentam danos e os refletores não estão opacos.
Os vidros são originais, com os inevitáveis sinais de uso. As borrachas não apresentam rachaduras nos cantos.
O interior foi amplamente renovado. Os bancos, o banco traseiro e os revestimentos das portas estão sem danos. Foram restaurados fielmente ao original. O carpete foi substituído por material autêntico e ainda não apresenta sinais de desgaste. O painel de instrumentos e as molduras laterais estão pintados na cor do carro. Está equipado com instrumentos originais, bem como com o indicador de temperatura visualmente compatível. O forro do teto foi substituído por feltro original. No geral, um interior em ótimo estado e bem conservado.
O porta-malas está limpo. O piso está revestido com tapete de borracha original, e as laterais são revestidas com carpete. O tanque de combustível não apresenta amassados. Pneu sobressalente e macaco estão incluídos.
O compartimento do motor apresenta-se limpo e bem conservado. As paredes laterais e a divisória não possuem os tapetes de isolamento acústico originais. O motor foi completamente revisado na época, assim como a caixa de câmbio. O motor está equipado com os carburadores originais do tipo Solex. Não há vazamento de óleo visível no motor.
O sistema elétrico foi amplamente renovado, mantendo-se a tensão original de 6 V.
O assoalho está em bom estado. Não há sinais de corrosão ou danos. O chassi transmite uma impressão de bom estado, com borrachas intactas e amortecedores esportivos. Não há sinais de vazamento de óleo no motor ou na caixa de câmbio.
O Porsche dá partida imediatamente mesmo a frio, funciona perfeitamente e responde bem ao acelerador. As marchas são trocadas sem problemas. O freio permite um controle preciso. Não foram ouvidos ruídos estranhos.
Equipamentos opcionais:
Antena
Dois bancos-cama
Limpadores de para-brisa
Medidor analógico de combustível
Buzina Bosch
Segmento cromado
1954 
1955 
1955 
